MAN Lion's Coach

MAN Lion's Coach  er en række forskellige busser produceret af MAN siden 1996. Lion's Coach var oprindeligt beregnet til at være et billigt alternativ til Lion's Star . I juli 2020 blev busserne kåret som Årets Bus 2020 ved EMT Awards.

Debut

I 1992 introducerede MAN MAN Lion's Star- bussen . Det påvirkede navnesystemet for efterfølgende tourbusser. I 1994 blev MAN Lion's Star RH 403 anerkendt som årets bus.

Første generation (1996–2002)

I 1996 blev der udover den berømte Lion's Star -serie introduceret en billigere Lion's Coach-modelbus fremstillet i Tyrkiet. Den inkluderer også en tre-akslet version kaldet MAN Lion's Top Coach. En optisk forskel fra Lion's Star er den redesignede frontende, især de trekantede riller under vinduesviskerne.

12m versionen af ​​FRH har en kapacitet på 49 passagerer, 1 rejseleder og 1 chauffør. En 6-cylindret MAN D2866LOH23 dieselmotor med 294 kW (400 hk) og en 6-cylindret MAN D2866LOH20 dieselmotor med 309 kW (420 hk) var tilgængelig. En manuel gearkasse med 8 frem- og 1 bakgear var standard.

Anden generation (2002–2017)

Anden generation blev introduceret i 2002 og blev produceret indtil 2017, som var kendt som R07, R09 - RHC 414, 464, 444. Denne model kom også sammen med den nye generation af den mere luksuriøse topmodel MAN Lion's Star . I 2003 blev MAN Lion's Coach tildelt Red Dot Award og et år senere iF Product Design Award, som uddeles årligt af Design Hanover Industrial Forum i 2004.

MAN Lion's Coach fås i tre længder (12.000 mm med 2 aksler, 13.260 mm og 13.800 mm med 3 aksler) og to MAN-motorer fra D20-serien. Den 10,5 liters inline 6-cylindrede MAN D2066LOH og den 12,4-liters inline 6-cylindrede MAN D2676LOH blev vurderet fra 309 kW (420 hk) til 368 kW (500 hk). Anden generation af MAN Lion's Coach deler det samme DNA som Neoplan Tourliner , den eneste forskel er hoveddelen og designet.

MAN har udviklet anden generation af Lion's Coach gennem dens 15 års produktion. Anden generations model gennemgik opgraderinger og forskellige restylings i løbet af sin levetid, og dens motorer blev ved med at være renere og gik fra Euro 3 til Euro 6 . Den originale 2003-2008-model havde en enkel næse med MAN-logoet og et lille centralt gitter, og emissionsklassen steg fra Euro 3 til Euro 4 . Den første restylede model (2008-2015) havde et nyt næsedesign samt et tyndt og traditionelt ribbet gitter, afhængigt af kundens muligheder. Dette kunne også ses med kantbeklædning under forruden med MAN-logoet i midten. Emissionsklasse opgraderet fra Euro 4 til Euro 6 . Den seneste model af anden generation (2015-2017) havde en ny næse med et sort panel med MAN-logoet i midten, og miljøklassen forblev på Euro 6 -niveau .

Tredje generation (2017–nutid)

Den tredje generation af MAN Lion's Coach blev præsenteret for offentligheden ved Busworld 2017 i Kortrijk den 24. oktober 2017. Den har et helt nyt design sammenlignet med sin forgænger, med et karakteristisk design, der giver den et moderne, men tidløst look. MAN Lion's Coach fås nu i fire længder: fra 12101 mm til 13091 mm som et to-akslet køretøj og fra 13361 mm til 13901 mm som et tre-akslet køretøj. 13-meter versionen inkluderer seks ekstra sæder. Kunden kan vælge en ekstra kørestolslift til at betjene passagerer med handicap. Alle fire varianter af de nye MAN Lion's Coach-modeller er designet til maksimalt 53, 57, 59 eller 63 passagerer. Bagagerum har en volumen på 11,7 til 14,3 kubikmeter, afhængig af model.

D26-motoren og transmissionen er blevet forbedret i denne model, herunder et større i=2,73 akselforhold og øget effekt (en stigning på 30 hk og 300 Nm i forhold til forgængeren). Alle komponenter er særligt udvalgte, hvilket gør bussen særligt effektiv. TÜV Bavaria certificerede for nylig, at MAN Lion's Coach er i stand til at køre 100 km med kun 19,4 liter brændstof, hvilket er virkelig imponerende.

Lion's Coach skiller sig også ud for de innovative sikkerhedsløsninger, den leverer til chauffører, passagerer og andre trafikanter, herunder OptiView, det første spejludskiftningssystem, der skal installeres på en bus. Der er kameraer på begge sider af bussen, der giver realtidsbilleder på to skærme, der er let synlige for chaufføren, og dermed eliminerer den blinde vinkel. I 2020 introducerede MAN et nyt køre- og drejeassistentsystem, der giver en endnu større grad af sikkerhed. Drejeassistent med aktiv advarsel og fodgængerregistrering, hastighedsgrænsevisning og automatisk trafikskiltgenkendelse sætter nye sikkerhedsstandarder. Ny PCV (Premium Comfort Valve) støddæmperteknologi og en optimeret buskonfiguration giver øget kørekomfort, forbedret håndtering og højere sikkerhedsmargener.

Alle disse individuelle tiltag gør MAN Lion's Coach til et yderst attraktivt, effektivt og pålideligt køretøj. Den har innovative sikkerhedsfunktioner, er digitalt forbundet og kan bruges i en række forskellige applikationer, hvilket gør det nemmere for busoperatører at gøre forretninger.

Den tredje generation af MAN Lion's Coach har vundet adskillige priser siden lanceringen, herunder Grand Coach Award på Busworld 2017, Busplaner Innovation Prize 2018 i kategorien Vehicles and Fleet, iF Design Award 2018 og Coach of the Year 2020" på Busworld 2019 i Bruxelles .

Funktioner

Standardudstyret på MAN Lion's Coach inkluderer flere faciliteter: aircondition , LCD-skærm , DVD-afspiller , toilet , køleskab , varme drikke , GPS-navigator , mikrofon , tilbagelænede sæder, sikkerhedsseler , ABS, ESP, EBS, kontrolsystem og motor Euro -6 niveau .

Links