MAN SÜ240 er en højgulvsbus fremstillet af MAN fra 1973 til 1989 i henhold til VöV-Standard-Bus- specifikationen .
| MAN SÜ240 | |
|---|---|
| fabrikant | MAND |
| Udgivet, år | 1973 - 1989 |
| Bruttovægt, t | 16 |
| Bus klasse |
højfelt stor |
| Dimensioner | |
| Længde, mm | 11700 |
| Bredde, mm | 2500 |
| Salon | |
| Antal døre til passagerer | 2 |
| Motor | |
| Motor model | MAN D2866UH |
| Forsyningssystem | Diesel |
| Brændstoftype | Diesel |
| Power, l. Med. | 240 l. Med. |
| Smitte | |
| Gearkasse model | Voith , ZF , Renk |
| Type gearkasse |
mekanisk automatisk |
| Antal gear | 5, 6 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
De første prototyper blev præsenteret i 1970 som modifikationer af MAN 750 HO-SL og MAN 750 HO-SÜ busserne med en kapacitet på 192 hk. Med. To år senere blev navnet ændret til SÜ230 (230 hk), et år senere til SÜ240 (240 hk). Men MAN SÜ230 blev produceret parallelt indtil 1974. Driv- og fremdriftsenheden, delt med VÖV-I-typen ( MAN SL200 ), modtog andre typer aksler. MAN SÜ240 var udstyret med 5- og 6-trins gearkasser ZF , sjældnere automatgear fra producenterne Voith , ZF eller Renk. Efter at bussen blev bygget stort set uændret i slutningen af 1970'erne, med undtagelse af øget motorkraft i 1972 og 1973, skete der nogle ændringer parallelt med SL200 i 1980. Den mest bemærkelsesværdige ændring var redesignet af bagenden: I 1980 modtog SÜ240 rektangulære tre-kammer forlygter i stedet for runde enkelte, et forbedret instrumentpanel og et modificeret rat, der nu var justerbart i højde og hældning. I 1981 blev transmissionen også en smule modificeret. I foråret 1983 blev baglygterne placeret højere. Endelig, i 1986, begyndte man at installere MAN dieselmotorer med multipel indsprøjtning (MAN D2866UH), hvilket førte til bevægelse af udstødningsrøret fra den bagerste motorklap til venstre bagende af bussen. Derudover blev bagakslens design i 1986 ændret væsentligt.
I 1987 blev MAN SÜ240 afløst af MAN SÜ242- bussen , men på grund af dens popularitet fortsatte den med at blive bygget parallelt med SÜ242 indtil 1989. Især de daværende tyske forbundsbaner bestilte endnu flere SÜ240'ere, som var væsentligt billigere end SÜ242'erne .
SÜ240'ere er meget sjældne på linjeruter. Nogle MAN SÜ240-busser bruges stadig på museer.
Teknisk og visuelt lignende standard intercitybusser på det tidspunkt blev også bygget af konkurrenterne Magirus-Deutz L 117 (indtil 1982) og Mercedes-Benz O307 (indtil 1987).
| Lastbiler og busser fra MAN Truck & Bus og MAN SE | ||
|---|---|---|
| Producerede biler TGE TGL TGM TGS CLA TGA GL TGX | ||
| historiske biler F7/F8/F9 G90 M90 F90 L2000 M2000 F2000 E2000 | ||
| Producerede busser Løvens chassis Løvens By Lion's Classic Løvens træner Lion's Intercity Løvens Stjerne | ||
| Historiske busser Løvens Regio SM152 NM152 NM222 NM223 NG272 NL202 NL262 Metrobus SL192 SL200 SL202 SD200 SD202 SÜ240 SÜ242 ND202 | ||