| MAN SL202 | |
|---|---|
| fabrikant | MAND |
| Udgivet, år | 1983 - 1993 |
| Bus klasse |
højfelt stor |
| Dimensioner | |
| Længde, mm | 12200 |
| Bredde, mm | 2500 |
| Taghøjde, mm | 3200 |
| Salon | |
| Antal døre til passagerer | 12 |
| Motor | |
| Motor model |
MAN D2566UH |
| Forsyningssystem | Diesel |
| Brændstoftype | Diesel |
| Smitte | |
| Gearkasse model |
Renk Doromat Series |
| Type gearkasse | automatisk |
| Antal gear | 3, 5 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
MAN SL202 er en by-højgulvsbus fremstillet af MAN fra 1983 til 1993 i henhold til VöV-Standard-Bus- specifikationen . Den var også tilgængelig som et chassis, som andre producenter byggede deres busser på.
MAN SL202 erstattede MAN SL200 . SL202 blev produceret med en bred vifte af transmissioner, fra Renk Doromat tre- og firetrins automatgear til Voith DIWA tre- og firetrins transmissioner, samt ZF Ecomat 4HP500 eller 5HP500 fire- og femtrins transmissioner. En af dem er blevet opgraderet med en Allison World Series B300R4-transmission, hvilket forbedrer ydeevnen markant i forhold til lignende eksempler med en tre-trins Voith DIWA-transmission.
De forbrændingsmotorer, der blev brugt i SL202, blev ændret omkring 1990, fra de ældre, mindre D2566-seriens motorer til de nyere, større D2866-seriens motorer. De fleste SL202'ere før 1990 havde en 155 kilowatt (211 hk; 208 hk) D2566UH-motor, der udviklede omkring 755 Nm drejningsmoment ved 1400 o/min. Disse D2566-motorer har en kapacitet på 11.413 liter (696,5 kubiktommer) og en tophastighed på 2200 o/min. Den samme motor blev brugt til SL200 og ligner i design den OM407h-motor, der blev brugt i Mercedes-Benz O305 .
Efter 1990 har MAN SL202-busser en D2866-motor med højere effekt og drejningsmoment. Disse motorer har et slagvolumen på 11.967 liter (730,3 kubiktommer) og maksimal effekt ved 2200 omdr./min., hvilket design ligner OM447h-motoren i Mercedes-Benz O405- bussen .
Meget af designet blev brugt i den nordamerikanske version af MAN SL202.
MAN SL202 blev hovedsageligt solgt i Tyskland. Chassisversionen blev solgt i Australien og New Zealand.
Sydney købte 50 MAN SL202 busser. De blev pensioneret i 2013, mens Adelaide købte 125 af disse busser, Brisbane City Council købte to af dem og Darwinbus købte fem.
Auckland Regional Council købte 69 MAN SL202-busser, Christchurch Transport Council 57, New Plymouth Transport Council 6 og Wellington City Council 30. Mellem 1986 og 1988 købte New Zealand Coach Service 11 MAN SL202-busser.
Omkring 60 busser af denne model, som ankom brugt fra Tyskland og Schweiz, blev drevet af Mostransavto- selskabet nær Moskva fra 1999 til 2014.
MAN SG242 er en højgulvs, baghjulsdrevet leddelt bybus produceret fra 1986 til 1999.
| Lastbiler og busser fra MAN Truck & Bus og MAN SE | ||
|---|---|---|
| Producerede biler TGE TGL TGM TGS CLA TGA GL TGX | ||
| historiske biler F7/F8/F9 G90 M90 F90 L2000 M2000 F2000 E2000 | ||
| Producerede busser Løvens chassis Løvens By Lion's Classic Løvens træner Lion's Intercity Løvens Stjerne | ||
| Historiske busser Løvens Regio SM152 NM152 NM222 NM223 NG272 NL202 NL262 Metrobus SL192 SL200 SL202 SD200 SD202 SÜ240 SÜ242 ND202 | ||