Ikarus 435T

Ikarus 435T er en højtgulvsleddet trolleybus med ekstra stor kapacitet, produceret på basis af Ikarus 435 -bussen af ​​det ungarske firma Ikarus. Produceret i små partier fra 1994 til 1996.

Beskrivelse

Det er efterfølgeren til den serielle trolleybus-model Ikarus 280T . Eksternt og internt adskiller den sig praktisk talt ikke fra sin busmodpart. Elektrisk udstyr fra Ganz og Obus-Kiepe blev installeret.

Historie

På grund af forældelsen af ​​Ikarus-280T-modellen (såvel som resten af ​​modeludvalget af 200.-serien) blev det besluttet at lancere produktionen af ​​en ny trolleybus baseret på den mere moderne, på det tidspunkt, busmodel - Ikarus 435. I 1992 blev den første prototype af denne trolleybus produceret under indekset Ikarus 435TD. Ikarus 435TD blev den anden trolleybus i Ungarns historie, der blev udstyret med autonom kørsel baseret på en dieselgenerator og samtidig den eneste leddelte trolleybusmodel i dette design. I denne version kan denne trolleybus kaldes en duobus på grund af tilstedeværelsen af ​​en forbrændingsmotor og er også en af ​​de få duobusser designet af Ikarus. I begyndelsen af ​​2000'erne blev den eneste kopi af Ikarus-435TD trolleybussen ombygget til en Ikarus 435.40 modifikationsbus, hvilket resulterede i, at hele den elektriske trækkraftkomponent blev fjernet, og i stedet for MAN D2866-motoren en anden, kraftigere Rába D10 motor blev modtaget. Indtil for nylig, i Europas historie, var Ikarus-435TD den eneste leddelte trolleybus med autonom dieseldrift. I 2013 producerede den hviderussiske virksomhed Belkommunmash en lignende diesel trolleybus AKSM-433 "Vitovt Max Duo" , som i modsætning til projektet i hjertet af Ikarus 435-familien oprindeligt blev skabt med et øje på en enkelt model af AKSM-420 trolleybus.

I 1994 begyndte Ikarus serieproduktion af en forenklet modifikation af Ikarus-435.81 trolleybussen uden autonom kørsel. På grund af små ordrer og høje produktionsomkostninger blev Ikarus-435T udgået i 1996.

I 2006-2015 gennemgik Ikarus 435.81 to forskellige opgraderinger. Modernisering til Ikarus 435.81M typen blev udført med lange pauser fra september 2006 til maj 2015. Den adskiller sig fra sin ikke-opgraderede pendant ved andet Kiepe-udstyr og et bevaret tyristor-pulsstyringssystem. Opgradering til Ikarus 435.81F-typen blev udført fra januar til maj 2013. I modsætning til den tidligere opgraderede version er Ikarus 435.81F udstyret med asynkront elektrisk udstyr og et transistorstyringssystem i stedet for TISU.

Ændringer

• Ikarus 435TD - erfaren, udstyret med en autonom kurs baseret på en MAN dieselmotor. Udgivet i 1992 og arbejdede ikke med passagerer. I 2001 blev den ombygget til en bus.
• Ikarus 435.81 - produceret i 1994-1996. I alt blev der fremstillet 15 eksemplarer, og alle blev sendt til Budapest. Den ene blev nedlagt i april 2014, mens resten blev opgraderet. Sidstnævnte blev opgraderet i februar 2015.
• Ikarus 435.81F - modernisering af 2013. Fra januar i år til maj 2013 blev 9 standard Ikarus-435.81'ere opgraderet.
• Ikarus 435.81M er en ældre opgradering, som 5 Ikarus-435.81 trolleybusser gennemgik fra september 2006 til maj 2015.