Ikarus 260T

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 11. februar 2018; checks kræver 16 redigeringer .
Ikarus 260T

Museum Ikarus 260T på gaderne i Budapest
fabrikant Ikarus
projekt, hr. 1974
Frigivet, hr. 1974 (Ikarus-260.T1)
1986 (Ikarus-260.T2)
1993 (ombygning fra busser)
Tildelt levetid, år femten
Forekomster 2
Maks. hastighed, km/t 55
Kapacitet, pers.
Siddepladser 22
Nominel kapacitet (5 personer/m²) 75
Fuld kapacitet (8 personer/m²) 97
Dimensioner
Længde, mm 11.000
Bredde, mm 2500
Taghøjde, mm 3100
Base, mm 5400
Salon
Antal døre til passagerer 3
Dørformel 4-4-4, 2-2-2
Motor
Type DK-207G
effekt, kWt 110
Kontrolsystem RKSU , TISU
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Ikarus 260T  er en eksperimentel højgulvs trolleybus baseret på Ikarus 260 -bussen fra det ungarske selskab Ikarus. Ikke serieproduceret.

Historie og udnyttelse

Den første kopi af Ikarus 260T blev udgivet i 1974. Havde elektrisk udstyr identisk med ZiU-5 trolleybussen . Han arbejdede under park nummer 600 i Budapest indtil 1995. I 2007 blev det restaureret og overført til museet. Det andet eksemplar blev bygget på bagsiden af ​​en Ikarus 260.02 bus og havde planetariske dobbeltfløjede døre, Ganz elektrisk udstyr, og var også udstyret med et tyristor-pulsstyringssystem . Han arbejdede i byen Weimar indtil 1992 [1] . En af hovedårsagerne til afslaget på serieproduktion af Ikarus 260T var, at Sovjetunionen, som var en af ​​lederne inden for levering af udstyr til CMEA- landene , eksporterede en mere uhøjtidelig og pålidelig model af ZiU-682 trolleybussen . Specielt for Ungarn leverede Uritsky-fabrikken til Budapest et stort parti trolleybusser af ZiU-682UV-modifikationen.

I 1993, i Dushanbe, lavede styrkerne fra trolleybus-depot nr. 2 deres egen version af Ikarus 260T trolleybussen baseret på en af ​​de udtjente kopier af Ikarus 260.37-modifikationsbybussen. Det elektriske udstyr er lånt fra ZiU-682V trolleybussen . Nedlagt i 2007 [2] .

Samme år blev fire Ikarus 260-busser eksporteret til Nordkoreas hovedstad, Pyongyang , og derefter ombygget til Chollima 951 trolleybusser på Trolleybusfabrikken i Pyongyang [3] . I slutningen af ​​2017 blev alle trolleybusser sat til side fra arbejde med passagerer og overført til reservatet, mens en af ​​bilerne blev overført til officiel brug af Sanheung trolleybus-depot og transporterer personale.

Noter

  1. ↑ Ikarus-260.T2 i Weimar (utilgængeligt link) . Hentet 17. september 2016. Arkiveret fra originalen 18. september 2016. 
  2. ↑ Hjemmelavet Ikarus-260T i Dushanbe . Hentet 17. september 2016. Arkiveret fra originalen 18. september 2016.
  3. ↑ Chollima 951 (Ikarus-260T) i Pyongyang . Hentet 17. september 2016. Arkiveret fra originalen 18. september 2016.

Se også