HMS-kaptajn (1743)

HMS Kaptajn (1743) - 70-kanoners skib af 3. rang . Royal Navy 's andet skib ved navn Captain . Bestilt 7. september 1739 . Lanceret 14. april 1743 på Royal Dockyard i Woolwich . Færdiggjort 17. maj 1743 sammesteds. Nedgraderet til 60-kanon rang 4 i 1777 og omdøbt til HMS Buffalo .

Tjeneste

Den østrigske arvefølgekrig

1743 - April, i tjeneste, kaptajn ( kommodor ) John Byng ; juli, sendt til Biscayabugten ; september, var på Cape Ortegal.

1744 - Kaptajn Thomas Griffin ( eng.  Thomas Griffin ); med Norris-flåden i Kanalen ; 29. marts tog den franske korsair Faucon ; april-maj, konvoj til Lissabon ; August-September, med Balkens Flaade ( eng.  Balchen ); vinter, i Medley- eskadronen . 

1745 - i den vestlige eskadron af Martin; Kolliderede med 74-kanoners Neptun og 64-kanoners Fleuron den 6. januar ; [2]

6. januar Kaptajn , HMS Hampton Court (70), HMS Sunderland (60) og HMS Dreadnought (60) i området omkring. Ouessants jagtede tre franske skibe. Kaptajnen indhentede og tog en, som viste sig at være fanget tidligere af den britiske kaptajn Mars , kaptajn George Walker ( eng.  George Walker ). Hampton Court var den eneste, der holdt trit med fjenden, men dens kaptajn, Savage Mostyn  , ønskede ikke at starte kampen uden Dreadnought , som ikke indhentede alt. Til sidst lod Mostyn de to franskmænd tage til Brest . Det var Neptun (74) og Fleuron (64), de leverede 4 millioner i mønter fra Martinique . En krigsret frikendte Griffin for denne episode, da han udtalte, at han troede, at Mars var et krigsskib, og de to andre var hans konvojtransporter. Mostyn var også berettiget til at sige, at bølgen var for høj til at åbne de nederste porte. Begge domme imponerede ikke offentligheden.

Da Hawke sendte HMS Weazel i oktober for at advare Pocock om, at en stor fransk konvoj var på vej mod ham (efter tidligere at have besejret sin eskorte), lykkedes det Pocock at erobre præmier på i alt £100.000. Kaptajnen tog otte. [4] [5]

Den 4. juni tog den 32-kanoners korsair Grand Turk .

1746  - Kaptajn Edward Legge ( eng.  Edward Legge ), i spidsen for sin eskadron i Biscayabugten; derefter i den vestlige eskadre; august-oktober, med Ansons flåde ved Finisterre .

1747  - Kaptajn Legge blev commodore; april, rejste til Leeward-øerne ; Commodore Legge døde i september; Kaptajn Hugh Palliser og /eller George Pocock (?) . 

1748  - maj, kaptajn R. Hughes ( eng.  R. Hughes [6] ); Viceadmiral Henry Osbornes flagskib på Leeward-øerne . 

1749  - 19. juni undersøgt i Portsmouth .

1750  - middel reparation samme sted indtil 1751 .

1751  - 7. juli undersøgt.

1753  - omdannet til en brandstation i Portsmouth "i stedet for Berwick " efter ordre fra Admiralitetet dateret 20. marts 1753 ; færdiggjort og taget i brug i maj, kaptajn Charles Catford . 

1754  - udstyret til tjeneste i Kanalen (ordre fra Admiralitetet af 6. november ).

1755 - marts, med flåden af ​​admiral Edward Hawke. [2]

Syvårskrig

1756 - 6. april gik til Middelhavet ; 20. maj var på Minorca ; [2] mistede 6 dræbte og 30 sårede. [5] Kaptajn Catford døde den 9. september ; september (?), kaptajn John Amherst ( eng.  John Amherst ).

1757 - 16. april gik til Nordamerika . [2]

1758 - var i Louisbourg med Hardy-eskadronen; dårligt vejr forhindrede ham i at opsnappe eskadronen du Chaffault ( fransk  du Chaffault ), før han gik ind i havnen; februar, i St. Lawrence-floden med en eskadron tog 22-kanon godstransport Foudroyant . [5]

1759 - var under erobringen af ​​Quebec ; gik derefter til England.

1760 - 5. marts undersøgt, ingen reparationer noteret.

1762 - April, vendt tilbage til tjeneste, kaptajn George Falconer ( eng.  George Falconer ); udstyret i Chatham (under garanti fra flådekomitéen, 10. april ) til razziatjeneste på Themsens flodmunding ; september , kaptajn John Brookes . 

1763 - eksamineret 2. april ; større reparationer i Chatham (efter ordre fra Admiralitetet af 9. april ) indtil april 1766 . [2]

Mellemkrigstiden

1770 - november, mindre reparationer og indretning i Woolwich indtil april 1771 .

1771 - februar, bestilt, kaptajn Thomas Symonds ( eng.  Thomas Symonds ); flagskib af kontreadmiral John Montagu ; Den 18. juni rejste han til Nordamerika.

1774 - fik ordre om at vende hjem.

Amerikansk uafhængighedskrig

1777 - Februar-april, omdannet til en 30-kanoners godstransport ved Chatham og omdøbt til HMS Buffalo (efter ordre fra Admiralitetet af 7. februar ); bestilt i marts, kaptajn Hugh Bromedge ;  Den 11. juni rejste han til Nordamerika.

1778 - på grund af en akut mangel på krigsskibe blev det opgraderet til 50-kanoner (efter ordre fra Admiralitetet af 30. marts 1778 ) og tildelt rang 4 den 29. april ; flagskibet af viceadmiral Matthew Buckle ( født Mattew Buckle ); eskadrille ved Downs indtil 1779 .  

1779 - juli-august under reparation; om sommeren med Hardys flåde ( The Other Armada ); december med Fieldings ( engelske  Charles Fielding ) eskadron.

1780 - februar-april, beklædning med kobber og ændring af en firewall i Plymouth ; Kaptajn Rowland Cotton ( engelsk  Rowland Cotton ); august, kaptajn Robert Calder ( eng.  Robert Calder ); c Western Squadron (først viceadmiral Geary , derefter Darby ).

1781 - Kaptajn William Truscott ( eng.  William Truscott ); 5. august var i Dogger Bank ; fik alvorlig skade, blev slået ud af linjen; i nogen tid var under truslen om fangenskab.

1782 - Kaptajn George Robertson ( eng.  George Robertson ); senere kaptajn John Holloway ( engelsk  John Holloway ); September-oktober, med Lord Howes flåde deltog i ophævelsen af ​​belejringen af ​​Gibraltar ; 20. oktober var ved Kap Spartel først fra slutningen; mistede 6 dræbte og 16 sårede - flest fra flåden; december, kaptajn William Yeo ( eng.  William Yeo ).

1783 - April, trukket tilbage til reserven og beregnet; oktober, taget i stykker i Woolwich.

Links

• Skibe fra den gamle flåde

Noter

1. ↑ Lavery,...s. 171.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Winfield, ... s. 50-51.
3. ↑ Under byggeriet
4. ↑ Naturligvis præmier.
5. ↑ 1 2 3 Skibe fra den gamle flåde: KAPTAJN (70)
6. ↑ Unøjagtig, Richard eller Robert

Litteratur

• Lavery, B. Linjens Skib. Slagflådens udvikling 1650-1850. - Conway Maritime Press, 2003. - Vol. I. - ISBN 0-85177-252-8 .
• Winfield, Reif. Britiske krigsskibe i sejlalderen 1714-1792: Design, konstruktion, karrierer og skæbner . London-St. Paul: Seaforth, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6