| HMS assistance | |
|---|---|
| HMS assistance | |
| Portland type tegninger inklusive Assistance | |
| Service | |
| Storbritanien | |
| Fartøjsklasse og -type | Portland type |
| Type rig | tre-mastet skib |
| Organisation | Royal Navy |
| Fabrikant | Peter Baker , Liverpool |
| Skibstegningsforfatter | John Williams |
| Byggeriet startede | 4. Juli 1778 |
| Søsat i vandet | 12. marts 1781 |
| Udtaget af søværnet | 29. marts 1802 |
| Status | kørt galt |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 1053 37/94 tons ( ca . ) [ 1] |
| Gondek længde | 145 ft 1 in (44,2 m ) |
| Midtskibs bredde | 40 ft 8 in (12,4 m) |
| Intrium dybde | 17 ft 6 in (5,3 m) |
| Motorer | Sejle |
| Mandskab | 350 |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben | halvtreds |
| Våben på gondek | 22 × 24 - pund kanoner |
| Våben på operdækket | 22 × 12-lb kanoner |
| Våben på kvartdækket | 4 × 6 lb kanoner (plus 2 × 24 lb karronader [2] ) |
| Våben på tanken |
2 × 6-lb kanoner (plus 2 × 12 lb karronade [2] ) plus 6 × 12 lb karronade på afføring [2] |
HMS Assistance (1781) er et 50-kanoners fjerdeklasses Royal Navy-skib . Fjerde skib ved navn Assistance .
Godkendt den 2. april 1766 af John Williams, ligesom den nutidige Salisbury Slade -type , var den praktisk talt den samme størrelse som HMS Romney , og kun lidt forstørret fra 1745-koden . Ikke så hurtigt som Salisbury i godt vejr, men bedre i dårligt vejr. Fra 1766 blev 4 skibe bestilt. Typen blev dog genoplivet i slutningen af 1770'erne, og yderligere 7 skibe blev bygget, inklusive Assistancen .
Bestilt 11. februar 1778 . Søsat 12. marts 1781 på Peter Bakers private skibsværft i Liverpool . Færdiggjort og beklædt med kobber den 31. december 1781 på Royal Dockyard, Plymouth .
Kommissioneret januar 1781 , kaptajn James Worth ; tildelt kanalen .
1782 - Den 2. maj tog han af sted med en eskorte til Nordamerika .
1783 - i begyndelsen af året blev det sat i reserve og beregnet; februar, klar til at slamme i Plymouth ; vendte tilbage til tjeneste i juni, kaptajn William Bentinck , under opdrættet vimpel af kaptajn Charles Douglas ; Juli-september, udstyret som et flagskib for oversøisk service; Rejste til Nova Scotia den 17. oktober .
1784 - Kapt . Nicholas Sawyer , under kapt . Herbert Sawyers opdrættede vimpel .
1786 - August, vendte tilbage til England , sat i reserve og beregnet.
1789 - Juli, den gennemsnitlige reparation i Chatham indtil maj 1790 .
1790 - vendte tilbage til tjeneste i juni, under den såkaldte. " Spanske våben ", kaptajn Lord James Cranston ( eng. James Cranstoun ); august, indrettet i Chatham.
1791 - september, trukket tilbage til reserven og beregnet. [en]
1792 - vendte tilbage til tjeneste i april, kaptajn John Samuel Smith ( født John Samuel Smith ), tildelt Newfoundland og Nordamerika; fra august kontreadmiral Sir Edward Kings flagskib, Newfoundland Station (indtil januar 1793 ).
1793 - februar, kaptajn Arthur Legge ( eng. Arthur Legge ); juli sejlede kaptajn Nathan Brunton med kanalflåden .
1795 - maj, kaptajn Henry Mowat .
1796 - Marts, gik til Halifax ; Den 28. august tog den franske 40-kanoner L'Elizabeth .
1798 - Kaptajn Mowat døde om bord 14. april ; december , kaptajn John Oakes Hardy .
1799 - December, kaptajn Robert Hall ( eng. Robert Hall ); stadig i Halifax. [en]
1800 - Den 31. august ankom Assistance til Plymouth efter en 6-ugers rejse fra Halifax med prins Edward , hertug af Kent . De ti tilstedeværende skibe og citadellet affyrede en salut på 21 salver, hertugen i en 12-året langbåd rykkede i land og gik i land på muren af Admiral's Hard, i bassinet til Stonehouse Pool, hvorefter han gik i vogn til Weymouth . Assistance gik til Portsmouth næste dag . [3]
oktober, korrektion af defekter i Chatham til januar 1801 .
1801 - siden januar, kaptajn Richard Lee ( eng. Richard Lee ), igen Halifax station.
1802 - 29. marts, sad på en sandbanke mellem Dunkerque og Gravelines og styrtede ned. [1] Ulykken blev tilskrevet pilotens inkompetence ; hele besætningen blev reddet af en flamsk lodsbåd . [3]
| Portland -klasse sejlskibe af linjen | |
|---|---|