General Electric F404

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 11. maj 2018; checks kræver 5 redigeringer .

General Electric F404 og F412  - en familie af turbofanmotorer med en efterbrænder (TRDF) fremstillet af GE Aviation. Siden 1978 er der blevet produceret mere end 4.000 motorer, som i 2010 havde mere end 12 millioner flyvetimer .

Den første motor i familien - F404-GE-400  - blev udviklet til F / A-18 Hornet- flyene baseret på GE YJ101-motoren

Kort beskrivelse af motoren

F404-GE-400 er en to-kredsløb, to-akslet turbojet (turbofan) motor med et modulært design med en tre-trins lavtrykskompressor og en syv-trins højtrykskompressor. Motoren er udstyret med et-trins turbiner med lavt og højt tryk (med afkølede vinger) og et ringformet forbrændingskammer. Dyse - tilspidsende ekspanderende justerbar. Motorstyringssystemet er elektrohydromekanisk. Der bruges kun 5 rullestøttelejer til at fastgøre rotorerne til akslen.

Motoren er modulopbygget, den tid det tager at udskifte reservedele er:

• Ventilator 2,3 timer af 3 personer
• KVD 12,6 timer af 3 personer
• Forbrændingskammer 6,9 timer af 2 personer
• TVD 6 timer af 3 personer
• TND 3 timer af 2 personer
• Efterbrænder 1 time af 3 personer [1]

Motorer i F404-familien

• F404-GE-400. Motor F / A-18 "Hornet" modifikationer A, B, C, D. Thrust 4900 kgf (efterbrænder 7200 kgf). Vægt 1000 kg.
• F404-GE-402 (1992). Motor F / A-18 "Hornet" modifikationer C, D. Thrust 8100 kgf. [2]
• F404-GE-100D. Thrust 5000 kgf , længde 226 cm, diameter 89 cm.Utvinget version af F404, designet til A-4S flyet. Thrust 4994 kgf, specifikt brændstofforbrug 0,8, totaltrykforhold 24, tørvægt 826 kg. Længde 2261 mm; diameter 889 mm.
• F404-GE-F1D2 (1998). Installeret på strejkeflyet (angrebsbomber) F-117 . Maks. tryk 4850 kgf.
• F404-GE-102 (2005). De er installeret på koreanske kamptrænings T-50'ere . Vægt 1000 kg.
• RM12. De er produceret af Volvo Aero og er installeret på de svenske Gripen jagerfly . Maks. tryk 5100 kgf (efterbrænder 8160 kgf), længde 3,9 m, diameter 89 cm.
• Baseret på F404-motoren blev F414-400-motoren udviklet, hvis udviklingsomkostninger var $ 7.757 mio.. 1998, tryk 10.000 kgf.

Fly drevet af F404-motoren

F404:

• Boeing X-45C UCAV
• Dassault Rafale (tidlig)
• HAL Tejas (under udvikling)
• IAI Kfir-C2 Nammer
• Grumman X-29
• Lockheed F-117 Nighthawk
• KAI T-50 Golden Eagle
• McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
• McDonnell Douglas TA-4SU Super Skyhawk (Singapore Armed Forces-variant)
• Northrop F-20 Tigershark
• Rockwell / Messerschmitt-Bölkow-Blohm X-31
• FMA SAIA 90 (planlagt)

F414:

• Boeing F/A-18E/F Super Hornet

F414M:

• EADS Mako/HEAT

Volvo RM12:

• Saab JAS-39 Gripen

Funktioner (til F404-GE-402)

• Længde  - 3.912 m
• Diameter  - 0,889 m
• Tørvægt  - 1036 kg
• Luftforbrug  - 64,4 kg/s
• Thrust  - op til 78,7 kN
• Trykforhold  - 26:1
• Grad af bypass  - 0,34
• Drivkraft:vægt-forhold  - 7,8:1 (76,0 N/kg)
• Ressource for den varme del af motoren:  - 2000 timer.

Hot sektion materialer

• Turbineskiver  - Rene 95 varmebestandig pulverlegering
• Arbejdsblade  - monokrystallinske, afkølede

Motorer med sammenlignelig ydeevne

• Klimov RD-33
• Snecma M88
• GTRE GTX-35VS Kaveri
• Turbo-Union RB199

Billedgalleri

• F/A-18 Hornets

• Boeing X-45A

• Dassault Rafale

• IAI Kfir

• Grumman-X29

• F-117 Nighthawks

• F/A-18E/F Super Hornet

• Saab JAS-39 Gripen

Noter

1. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 19. september 2012. Arkiveret fra originalen 5. maj 2015. (ubestemt) 
2. ↑ Arkiveret kopi . Hentet 5. februar 2013. Arkiveret fra originalen 13. november 2012. (ubestemt)

Links

1. Beskrivelse af F404-motoren på GE-Aviations websted
2. Beskrivelse af F414-motoren på GE-Aviations websted
3. Luftfartsleksikon "Hjørne af himlen"

Se også Liste over flymotorer