| CanJet Airlines | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsesdato | 1999 | |||
| Base lufthavne | Halifax Internationale Lufthavn | |||
| Hubs | ||||
| Flådestørrelse | elleve | |||
| Destinationer | 37 | |||
| Hovedkvarter | Halifax , Canada | |||
| Ledelse | Kenneth Sea Rove ( CEO ) | |||
| Internet side | web.archive.org/web/2002... | |||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||
CanJet Airlines er et canadisk lavprisflyselskab med hovedkontor i Enfield , Nova Scotia nær Robert L. Stanfield Halifax International Airport , med speciale i rute- og charterflyvninger i Canada og USA [1] . Det er et datterselskab af holdingen IMP Group International .
Indtil begyndelsen af september 2006 drev CanJet Airlines regulære flyvninger til 15 lufthavne i USA og Canada som et lavprisflyselskab, men den 5. september samme år annoncerede CanJet- ledelsen lukningen af alle regulære ruter og selskabets omlægning udelukkende til charterflyvninger [2] .
I marts 2007 beskæftigede flyselskabet 572 medarbejdere [3] .
CanJet blev grundlagt i 1999 som et datterselskab af IMP Group Holding og startede sin virksomhed den 5. september året efter. I maj 2001 fusionerede selskabet med det regionale luftfartsselskab Canada 3000 , måneder før sidstnævntes konkurs.
CanJet Airlines blev relanceret som et uafhængigt luftfartsselskab den 20. juni 2002. Rutenettet af ruteflyvninger bestod i første omgang af tre destinationer og blev gradvist udvidet i løbet af de næste par år. Selskabets flyflåde bestod af et Boeing 737-300-fly og otte Boeing 737-500 -fly fra 1990'erne, hvoraf syv tidligere blev betjent af det amerikanske hovedflyselskab United Airlines , et af det tyske flagskib Lufthansa . Ledelsen af CanJet Airlines planlagde at udvide flåden af Boeing 737-500-fly til tyve enheder inden 2006, men på grund af en række årsager blev disse planer ikke gennemført.
I april 2004 annoncerede CanJet åbningen af sit eget transitknudepunkt i John Munro Hamilton International Airport for at udfylde tomrummet efter at discountselskabet WestJet flyttede sit interessefokus fra Hamilton til Toronto Pearson International Airport .
I maj 2005 fortsatte flyselskabet sin vestgående ekspansion med ruteflyvninger mellem Calgary og Toronto og planlægger at erobre det regionale trafikmarked i de to byers lufthavnsnetværk. Efter Jetsgo -flyselskabets konkurs meddelte ledelsen af CanJet Airlines , at de havde til hensigt at udfylde nogle af de ledige flyrejsemarkeder, men for ikke at følge vejen til endnu en konkursramt Canada 3000 , var denne proces planlagt til at blive implementeret gradvist. I juni 2005, to uger efter det regionale flyselskab Air Canada Jazz lancerede ruteflyvninger fra Hamilton til Montreal og Ottawa , annoncerede CanJet Airlines nye ruter fra Toronto til Fort Lauderdale/Hollywood International Airport .
I maj 2006 underskrev CanJet Airlines en partnerskabsaftale med et andet canadisk flyselskab, Harmony Airways , hvorefter begge luftfartsselskaber udvidede deres rutenetværk betydeligt over hele landet og effektivt integrerede to flyveplaner i en enkelt helhed. CanJet overførte flyvninger vest for Toronto til Harmony Airways og fokuserede igen på flyvninger til bosættelser i Atlantic Canada . Denne aftale var en code-share- aftale, det vil sige den tillod passagerer fra et flyselskab at bruge et andet luftfartsselskabs tjenester til ensartede takster og fordele.
Den 5. september 2006 annoncerede ledelsen af CanJet Airlines afslutningen af alle regulære flyvninger fra 10. september og den fuldstændige omprofilering af selskabets aktiviteter til charterflyvninger. Som hovedårsagen til dette skridt nævnte topledere høj konkurrence blandt canadiske flyselskaber og som et resultat et konstant fald i driftsoverskuddet for luftfartsselskaber, der opererer på lokale og regionale linjer. Ifølge Ken Rove, præsident for IMP Group Holding, CanJet Airlines CEO , "... da virksomhedernes forretningsrisici konstant vokser på markedet for ruteflyvning, har IMP Holding besluttet at suspendere alle planlagte helsæsonflyvninger og fokus på arbejde inden for charterflyvning." Selskabets ledelse understregede, at passagerer, der købte billetter til datoer senere end 10. september 2006, enten vil blive transporteret af andre flyselskaber eller modtage fuld kompensation for prisen på flybilletter [4] .
Den 27. september 2006 annoncerede CanJet rekrutteringen af mere end hundrede piloter og stewardesser - omkring 20 % af det samlede antal pensionerede flypersonale den 10. september samme år. Udvidelsen af staten blev mulig efter indgåelsen af en større kontrakt med turistoperatøren Sunquest og indførelsen af et stort antal charterflyvninger til turistdestinationer [5] .
Den 13. februar 2009 annoncerede CanJet Arilines sit femårige partnerskabsprogram med det store canadiske holdingselskab Transat AT , som omfatter hovedflyselskabet Air Transat . Denne kommercielle aftale erstattede en udløbet aftale med et andet lavprisflyselskab, WestJet [6] . Siden 1. maj 2009 er Transat-turistrejser mellem landets byer blevet gennemført på B737 CanJet- fly .
Fra maj 2010 har Canadian Affair-rejseprogrammet planlagte charterflyvninger fra Halifax og Fredericton til London Gatwick Airport . Fly vil operere en gang om ugen fra Fredericton og to gange om ugen fra Halifax med Boeing-737-fly . CanJet Airlines erstatter Thomas Cook Airlines og Air Transat , som opererede på disse ruter i 2009.
Fra den 13. december 2009 bestod CanJet Airlines flåde af følgende fly [7] :
| flytype | i alt | Passagerer |
|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 11 (6 ud af 11 fly er leaset for vintersæsonen) | 189 |
Pr. 13. december 2009 var gennemsnitsalderen for CanJet- fly 8,7 år [8] .
Under flyvningen tilbyder CanJet Airlines passagererne gratis måltider og sodavand. Snacks og alkohol er tilgængelige mod et tillægsgebyr. Underholdningssystemtjenesten ombord tilbydes for 3 CAD per person for hele flyvningen.
19. april 2009 Fly 918 Sangster International Airport ( Montego Bay , Jamaica ) - Halifax Stanfield International Airport . En Boeing 737-800 , der var ved at gøre klar til at lette fra Montego Bay, blev kapret af en bevæbnet terrorist, som slap igennem sikkerhedskontrollen af Sangster International Airport. Efter tilfangetagelsen blev alle passagerer løsladt, seks besætningsmedlemmer forblev gidsler. Få timer efter forhandlinger med deltagelse af landets premierminister Bruce Golding overgav terroristen sig til myndighederne [9] .