Besson MB.411

Besson MB.411  er et rekognosceringsvandfly designet til brug fra Surkuf - ubåden .

Historie

MB.411 foretog sin første flyvning i 1935. Flyet var designet som en rekognoscerings- og brandspotter for hovedkaliberen af ​​Surkuf-ubåden og blev opbevaret i en cylindrisk hangar .2 m i diameter og 7 m lang, placeret bag ubådens kabine. Samtidig blev den sørget for hurtig adskillelse. Forsamlingen tog kun fire minutter fra det øjeblik, MB.411 blev fjernet fra hangaren. Flyet steg ned i vandet og rejste sig fra det med en kran. I august 1935 bestod MB.411 officielle acceptprøver og blev overført til Surkuf til prøvedrift (i en enkeltsædet version). Under rejsen på "Surkuf" i de sidste måneder af 1935 blev behovet for at foretage nogle ændringer i designet afsløret. I begyndelsen af ​​1936 blev vandflyveren returneret til anlægget for at rette kommentarerne. Ordren på det andet eksemplar af flyet blev udstedt den 10. februar 1937, året efter blev det accepteret af flåden.

I 1942 sank ubåden uden fly om bord. En MB.411 blev tilbage i England med nogle ændringer (erhvervelse af en lukket baldakin), og i denne form tjente flyet i 765 Squadron RNAS. Skæbnen for det fly, der forblev i Frankrig, er ukendt.

Flydata

• Vingefang, m: 12.00
• Længde, m: 8,25
• Højde, m: 2,85
• Vingeareal, m 2 : 22.00
• Vægt, kg
  • tomt fly: 690
  • normal start: 1020
  • maksimalt start: 1140
• Motortype: Salmson 9Nd
• Power, l. s.: 1 x 175
• Maksimal hastighed, km/t: 185
• Krydshastighed, km/t: 130
• Færgerækkevidde, km: 650
• Praktisk rækkevidde, km: 346
• Praktisk loft, m: 2800
• Besætning, personer: 2

Links

• Besson MB.410 (411) // Aviation Encyclopedia "Corner of the Sky".