| Benz Victoria | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Benz & Cie. |
| Års produktion | 1893 - 1900 |
| montage | Mannheim , Tyskland |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ |
vogn (2-personers) i forhold til (4-personers) |
| Layout | bag midtermotor, baghjulstræk |
| Hjul formel | 4×2 |
| Motor | |
| benzin forbrændingsmotor | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde |
|
| Bredde | 1650 mm |
| Højde | 1750 mm |
| Akselafstand | 1650 mm |
| Andre oplysninger | |
| Designer | Karl Benz |
Benz Patent-Motorvogn
| |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Benz Victoria er en firehjulet vogn, designet af den tyske ingeniør Karl Benz i 1893. Erstattet den tidligere udvikling af designeren, trehjulet " Benz Patent-Motorwagen ". Bilen var en kommerciel succes og blev produceret indtil 1900.
Under udviklingen af den første bil i 1885 havde ingeniør Karl Benz svært ved at styre køretøjets styring. Dette problem blev løst i begyndelsen af 1890'erne. Designet af effektiv styring med en aksel blev patenteret (DRP 73151 af 28. februar 1893), hvilket banede vejen for skabelsen af firehjulede køretøjer [1] . Samtidig introducerede Benz to nye modeller: " Benz Velo " og "Victoria" [2] . Sidstnævnte blev tilbudt kunder i to karrosserityper: en åben dobbelt og en fire-sæders "Vis-à-Vis" med forsædebænke (passagerer sad over for hinanden) [3] . Begge varianter var udstyret med en vandret monteret encylindret forbrændingsmotor med et lodret svinghjul.
Udviklingen af seriens modeludvalg og udgivelsen af nye biler blev udført kontinuerligt indtil produktionens ophør i 1900 [4] .
| Benz & Cie biler . , 1886–1926 — mere » | |
|---|---|
| Vej (1886-1926) |
|
| Racing |
|