| Benz Elegant | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fælles data | |||||||||||||
| Fabrikant | Benz & Cie. | ||||||||||||
| Års produktion | 1900 - 1902 | ||||||||||||
| montage | Mannheim , Tyskland | ||||||||||||
| Design og konstruktion | |||||||||||||
| Layout | formotor, baghjulstræk | ||||||||||||
| Hjul formel | 4×2 | ||||||||||||
| Motor | |||||||||||||
| benzin forbrændingsmotor | |||||||||||||
| Smitte | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||
| Længde | 2900 mm | ||||||||||||
| Bredde | 1580 mm | ||||||||||||
| Højde | 1500 mm | ||||||||||||
| Vægt | 750 kg | ||||||||||||
| |||||||||||||
Benz Elegant er en personbil udviklet af det tyske firma Benz & Cie. i 1900 som erstatning for Benz Patent-Motorwagen Ideal. Den første Benz -bil med frontmotor. Modellen blev produceret indtil 1902.
Benz Elegant blev officielt introduceret i 1900. Den var kun udstyret med en firetakts encylindret motor med en slagvolumen på 1090 cc. se (cylinderdiameter x slaglængde = 115 mm x 110 mm) og en effekt på 5-6 liter. Med. (3,7-4,4 kW) ved 980 o/min [1] [2] . Træegerhjul med pneumatiske dæk blev installeret på bilen, og bladfjedre var til stede i chassisdesignet. For at styre motorens drejningsmoment blev der brugt en 4-trins manuel gearkasse med en mellemaksel og bakgear, som var forbundet med kæder til baghjulene. Den maksimale hastighed var 40-45 km/t.
| Benz & Cie biler . , 1886–1926 — mere » | |
|---|---|
| Vej (1886-1926) |
|
| Racing |
|