Benz Velo

Benz Velo  er verdens første masseproducerede firehjulede bil designet af Karl Benz . Det var en mindre version af den første firehjulede model Benz Victoria fra 1893, som blev en betydelig succes for Benz, som efter tre års arbejde stadig formåede at skabe et pålideligt design af den forreste ratmekanisme. Derfor var Benz Victoria med hensyn til motorens layout baseret på den trehjulede model Benz Patent-Motorwagen Nummer 3 fra 1886. Benz Velo blev masseproduceret fra 1894 til 1901. Allerede i 1894-1895 blev der fremstillet 134 eksemplarer, og inden produktionens ophør i 1901 - omkring 1300 biler. Det var Benz Velo og Duryea Motor Wagon- modellerne , patenteret i 1895, der blev hævdet at være de første standardiserede , dvs. seriebiler. Kopier af Velo blev også lavet, herunder Marshall (senere Belsize Motors ) i Manchester [1] , Star ( Wolverhampton ) [2] og Arnold ( Paddock Wood ) [2] .

Karakteristika

Bilen var udstyret med en bagmonteret encylindret motor med et volumen på 1045 cm³ og en effekt på 1,5 hk. (1,1 kW) ved 450 o/min. I 1896 blev motoreffekten øget til 2,75 liter. Med. (2,1 kW) ved 600 rpm, hvilket gjorde det muligt for bilen at accelerere til 19 km/t, i 1900 - 3 liter. Med. (2,2 kW) ved 700 o/min og i 1901 - 3,5 liter. Med. (2,6 kW) ved 800 o/min.

De første biler med karburator og tændrør begyndte at blive produceret fra 1896, efter den såkaldte float-karburator, og et tændingssystem, samt muligheden for at genoplade batteriet . Siden da er generatoren blevet en integreret del af bilens tændingssystem.

• Bilen havde en to-trins gearkasse med baghjulstræk.
• Siden 1896 har bilen fået et ekstra tredje gear og mulighed for bakgear.
• Siden 1900 er begge systemer blevet sat i serie.
• I alt blev der fremstillet 1200 eksemplarer.

Noter

1. ↑ Georgano, GN Cars: Early and Vintage, 1886-1930 . (London: Grange-Universal, 1990), s.24 billedtekst.
2. ↑ 1 2 Georgano, s.24 billedtekst.