AS.34 Kormoran

AS.34 "Kormoran" ( tysk:  AS.34 Kormoran , bogstaveligt Baklan ) er et luftfarts -antiskibsmissil udviklet af det tyske firma Messerschmitt-Bölkow-Blom (nu en del af EADS -koncernen ). Designet til at ødelægge overfladeskibe op til og inklusive destroyeren .

Udviklingshistorie

Arbejdet med udviklingen af ​​Kormoran -raketten begyndte i 1962. Kontrakten med Messerschmitt-Bölkow-Blom blev indgået i 1967 [3] . Missilet blev oprindeligt udviklet som et antiskib, men senere kunne det bruges mod jordmål. Missilerne gik i tjeneste med den tyske flådes fly. Oprindeligt blev missilerne båret af F-104 G jagerbombefly. Senere modtog Panavia Tornado jagerbombefly, der kom i drift, Kormoran -missiler . Raketproduktion begyndte i december 1977. I alt blev der produceret 583 missiler. Den tyske flåde modtog 350 missiler mellem 1977 og 1983. I 1980 begyndte leveringer af missiler til det italienske luftvåben [1] .

AS.34 Kormoran 2 er en opgradering af missilet AS.34 Kormoran 1. Udviklingen begyndte i 1983 og flyvetest begyndte i begyndelsen af ​​1986. Kormoran 2 modtog digital elektronik, forbedret radarsøger, forbedret målvalg, forbedret støjimmunitet og en mere kraftfuld booster. Kormoran 2 modtog et modificeret sprænghoved, der vejede 220 kg, og det maksimale skydeområde steg til 35 km. Testene blev afsluttet i 1987, og de første leverancer til den tyske flåde begyndte i 1991. Data om antallet af producerede Kormoran 2-missiler adskiller sig fra forskellige kilder og spænder fra 124 [4] til 140 stykker [3] [5] . Norman Friedman angiver, at den tyske flåde bestilte 180 missiler (leverancer til andre lande blev ikke foretaget) [1] .

I øjeblikket er alle tyske tornadoer, sammen med missiler, blevet overført til luftvåbnet, og italienske missiler er taget ud af drift [1] . I 2012 bliver missilerne nedlagt af den tyske værnemagt. [6]

Konstruktion

"Kormoran" er lavet i henhold til det normale aerodynamiske skema med et korsformet arrangement af vinge- og haleenheden. Aerodynamiske ror er placeret i halepartiet bag de store fejede vingepaneler .

Raketlegemet består strukturelt af tre rum, som er forbundet med fastholdelsesringe. En aktiv radarsøger er installeret i hovedrummet (en modifikation af totrinssøgeren Thomson-CSF RE576 ). I det andet rum, bag GOS, er der et sprænghoved (sprænghoved) med en sikring og en sikkerhedsaktuator (PIM), samt blokke af Sfena / Bodernseewerk inertial navigationssystem : en lodret gyro, en to-gyroskop inerti platform med en computer og et tidsrelæ. I det tredje rum, en blandet brændstof SNPE Eole IV sustainer motor, fremstillet ved støbning , en lommeregner, en radiohøjdemåler (modificeret TRT AHV-7) med antenner, et elektrisk rordrev, et strømforsyningsbatteri og to SNPE Prades startmotorer indbygget i skroget (fremstillet ved ekstrudering fra et to-komponent blandet brændstof), hvis dyser er placeret på begge sider af den centrale dyse af fremdriftsmotoren (på bagenden af ​​raketten). Udenfor, på kroppen af ​​det tredje rum, er der vingekonsoller og ophængsanordninger.

Kormoran brugte et kombineret kontrolsystem, bestående af et inerti-navigationssystem (INS) med en radiohøjdemåler, der fungerede i de indledende og krydsende sektioner af flyvningen og en aktiv radarsøger, som aktiveres i den sidste fase af angrebet af målet . Højdemåleren bestemmer flyvehøjden med høj nøjagtighed, hvilket sikrer rakettens flyvning i ekstremt lave højder. ARGSN kan fungere i passiv tilstand og sigte mod en kilde til aktiv interferens.

Rakettens motor med fast drivmiddel har affyrings- og krydsdriftstilstande: i affyringstilstanden accelereres raketten af ​​SNPE Prades-boostere med et tryk på 2750 kg, der opererer i 1 sekund, til lydens hastighed (op til M = 1), som derefter holdes på niveauet M = 0,9-0,95 SNPE Eole IV fremdrivningsmotor med et tryk på 285 kg og en varighed på op til 100 sekunder.

Missilet bærer et sprænghoved på 165 kilo fra firmaet Messerschmitt-Bölkov-Blom indeholdende op til 56 kg sprængstof og har 16 kumulative fordybninger ( P. charges  - engelske  projektilladninger ) placeret på sprænghovedets overflade, hvilket gør det muligt at trænge igennem en stålplade med en tykkelse på op til 70-90 mm. En sikring med forsinkelse giver dig mulighed for at sikre detonation af sprænghovedet efter at have trængt ind i barrieren.

Taktiske og tekniske karakteristika

Galleri

• Kormoran 1 på F-104 G fra den tyske flåde, 1984.

• En tysk Tornado IDS affyrer et Kormoran-missil.

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Norman Friedman, 1997 , s. 228-229.
2. ↑ Tyskland vil trække Kormoran-antiskibsmissiler tilbage (utilgængeligt link) . Lenta.ru (2. marts 2012). Hentet 3. marts 2012. Arkiveret fra originalen 9. juni 2012. (Russisk) 
3. ↑ 1 2 AS-34 Kormoran 2 Arkiveret 13. august 2007 på Wayback Machine Arkiveret 13. august 2007. missilethreat.com
4. ↑ FLUG REVUE-opdatering, uge, der slutter 25. maj 1997 Arkiveret 29. juli 2009 på Wayback Machine Arkiveret 29. juli 2009.
5. ↑ Kormoran 2 - Luft-Schiff-Lenkflugkörper - Verwendung vom Kampfjet Tornado ua . Dato for adgang: 27. januar 2010. Arkiveret fra originalen 6. januar 2010. (ubestemt)
6. ↑ Lenta.ru: Våben: Tyskland vil nedlægge Kormoran-antiskibsmissiler . Hentet 2. marts 2012. Arkiveret fra originalen 9. juni 2012. (ubestemt)

Litteratur

• Norman Friedman. Naval Institute Guide to the World Naval Weapon System, 1997-1998 . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - S. 228-229. — 808 sider. — ISBN 1-55750-268-4 .
• Radomirov R. Luftfarts-antiskibsmissiler  // Udenlandsk militær gennemgang. - M . : "Røde Stjerne", 1976. - Nr. 7 . - S. 77-81 . — ISSN 0134-921X . (Russisk)
• Semyonov B. Antiskibsmissil "Kormoran"  // Udenlandsk militær gennemgang. - M . : Krasnaya Zvezda, 1978. - Nr. 8. - S. 79-80 . - ISSN 0134-921X . (Russisk)

Links

• Kormoran anti-skib missil
• AS.34 Kormoran beskrivelse på MissileThreat.com
• AS.34 Kormoran beskrivelse på fas.org
• Luftfarts-antiskibsmissiler , Foreign Military Review magazine , nr. 7 1976
•  Video