Yanisjarvi (station)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 17. november 2021; checks kræver 2 redigeringer .
Station
Yanisjarvi
Matkaselka – Suoyarvi og Janisjärvi – Lodeinoe Pole
Oktyabrskaya jernbane

Janisjarvi stationsbygning, 22/08/2021
61°53′28″ s. sh. 30°56′52″ Ø e.
åbningsdato 1920 [1]
Tidligere navne Janisjärvi
Type hub, passager
Antal platforme 2
Antal stier fire
Platform type ø og side
Form af platforme lige
Platformlængde, m 30 og 100
Afslut til vej 86K-253 ("Indgang til stationen Yanisyarvi") [2]
Beliggenhed pst. Yanisjarvi
Afstand til st. Kushelevka 320,3 km Yandex.Schedules
Afstand til st. Suoyarvi I 82,6 km Yandex.Schedules
Afstand til st. Pitkyaranta 59,1 km Yandex.Schedules
Afstand til st. Lodeynoye Pole 219,0 km Yandex.Schedules
Kode i ASUZhT 025120
Kode i " Express 3 " 2004273
Nabo om. P. Giannisilta stop [d] ,Alalampi (stop)ogHämekoski
Identificeret genstand for kulturarv for folkene i Den Russiske Føderation
( normativ handling )
objekt nr. 1030392000 (Wikigid DB)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Janisjärvi ( fin. Jänisjärvi ) er et krydstogtstation for Oktyabrskaya Railway ved 320,3 km fra Matkaselkä -Suoyarvi- linjen og nul kilometer af Janisjärvi-Lodeinoye Pole- linjen .

Generel information

Stationen er territorialt placeret i landsbyen ved Janisyarvi-stationen i Kharlu landlige bosættelse i Pitkyarantsky-distriktet i Republikken Karelen . Tre enkeltsporede træk støder op til stationen : to i en ulige retning: Janisyarvi - Leppyasyurya (22,1 km) og Janisyarvi  - Lyaskelya (16,5 km) og en i en lige retning: Janisyarvi  - Matkaselkya (24,8 km).
Stationen er placeret på linjen Matkaselkä-Suojärvi med semi-automatisk blokering , som leveres af EF-posten , placeret i en separat bygning fra stationen. Stationen er også den første på linjen til Lodeynoye Pole med et elektrisk tryllestavsystem .
Fra og med 2019 er stationen og venteværelset lukket, billetkontoret er lukket. Billetter købes i personalevognen hos togets leder.

På grund af det faktum, at Lastochka på helligdage i 2019 blev søsat til Suojärvi , på stationen, på toppen af ​​den gamle ø-perron, blev der installeret en 30 meter lang træperron, som nu betjener tog nr. 160, der blev søsat i december 2019 med Moskva - Petrozavodsk - Moskva [3] [4] . Men alle passagertog, der følger stationen ombord / stiger af passagererne nøjagtigt på øperronen, og sideperronen blev brugt af finnerne før udvidelsen af ​​stationen, og indtil august 2014 blev en interregional vogn leveret til sideperronen med besked Lodeinoye Pole - Pitkyaranta - Janisyarvi - Pitkyaranta - Lodeynoye Field [5] . Det er dog på den (og kun på den), at der er installeret en ny passagerpavillon, samt en informationsplade med stationens navn. Sideplatformen afsluttes med en overgang til en høj [6] finsk bagageplatform, som i øjeblikket (2019) næsten er ødelagt.

Fra 2. december 2019 blev et nyt passagertog Moskva - Petrozavodsk søsat på stationen , som kører gennem Tver , St. Petersborg , Vyborg , Sortavala , Suoyarvi [7] .

Historie

Jänisjärvi - stationen blev, ligesom hele Matkaselkä-Loimola- strækningen [8] , åbnet den 15. december 1920 [9] . Hovedopgaven var at forbinde de østlige grænselande med USSR med det centrale Finland med jernbane . Loimola -Suoyarvi sektionen blev først åbnet den 1. januar 1923. Og slutdestinationen - Naistenjärvi station - den 16. oktober 1927 [10] [9] [11] . Under anlæggelsen af ​​strækningen til Loimolu blev Hämekoski- stationen også designet til behovene hos fabrikkerne af samme navn. Og i sommeren 1919 blev der besluttet at bygge en filial til Hämekoski og videre til Leppäkoski papirfabrikken i Harlu . Det er grunden til, at Janisyarvi junction-stationen var nødvendig, selvom der i starten ikke var nogen væsentlige bebyggelser i stationsområdet. Pilen mod syd var organiseret 200 meter fra Jänisjärvis lige hals .
I en kort periode i 1920'erne var Janisjärvi Station administrativt underlagt Matkaselkä Station [9] .

Stationsbygningen, tegnet af den finske arkitekt Jarl Viking Ungern ( Fin. Jarl Viking Ungern ), stod færdig i 1921 og genopbygget i 1942. I 1924 blev der bygget en bredsporet adgangsvej til havnen ved Janisjarvi -søen [9] .

Indtil 1972 var linjen Yanisyarvi  - Olonets - Megrega en blindgyde. Men i 1972 blev der bygget en bro over floden Svir , hvorefter linjen blev transit , der blev forlænget til Lodeynoye Pole [12] [13] .

Den nyttige sporlængde på den finske Jänisjärvi -station var standarden 700 meter, og skiftet til Lodeinoye Pole var 200 meter fra Jänisjärvis lige hals . Derfor blev det besluttet at forlænge sporene på Janisjarvi station. Til dette var det nødvendigt at fordoble den gamle finske overkørsel nær den jævne hals. Efter genopbygningen steg den nyttige længde af sporene på Janisjarvi station til halvanden kilometer.

Semaforer på Yanisjarvi-Olonets-linjen

Længden af ​​Janisyarvi  - Lodeinoye Pole -linjen er 219 km. Yanisyarvi- Olonets sektionen er unik, idet den er en af ​​de få i Rusland, hvor semafor - stangsystemet stadig er i drift [14] .

Passagertrafik

Fra og med 2019 passerer tog gennem stationen: nr. 350 med meddelelsen St. Petersborg - Kostomuksha - Skt. Petersborg, samt nr. 160 med meddelelsen Moskva - Petrozavodsk - Moskva [15] .

Links

Noter

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Railway stations of the USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - T. 2. - S. 246. - 360 s. — 100.000 eksemplarer.
  2. ↑ Ved godkendelse af listen over offentlige veje af regional eller interkommunal betydning i Republikken Karelen (som ændret den 22. juli 2019) .
  3. ↑ "Svale" vil nå Suoyarvi .
  4. ↑ "Svale" til Karelen vil blive udvidet til Suoyarvi .
  5. ↑ Siden 22. august 2014 har passagertrafikken været fuldstændig stoppet på strækningen .
  6. ↑ Høj platform - en platform, hvis højde over skinnehovederne er 1100 mm. Lav platform - en platform, hvis højde over skinnehovederne ikke er mere end 200 mm
  7. ↑ Nyt tog vil forbinde Karelen, Moskva og Skt. Petersborg .
  8. ↑ Matkaselka - Loimola afsnit .
  9. ↑ 1 2 3 4 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. — 432 s. — ISBN 978-951-593-214-3 .
  10. ↑ Linjen Matkaselka-Naystenjärvi blev først færdig den 16.10.1927 .
  11. ↑ Finsk jernbaneguide "Resiina".
  12. ↑ [rutraveller.ru/place/112263 Vindebro over Svir-floden].
  13. ↑ Lodeynopolsky vej og jernbanebro .
  14. ↑ Ifølge semaforstederne i Ladoga-regionen .
  15. ↑ Tidsplan for passagertog på Yanisjarvi station .

Galleri