| Kushelevka | |
|---|---|
| Kushelevka station | |
| 59°59′20″ s. sh. 30°22′30″ in. e. | |
| By | Sankt Petersborg |
| Byens administrative distrikt | Vyborgsky , Kalininsky |
| Første omtale | XIX |
| tidligere status | landsbyer |
| År for inklusion i byen | 1922 |
| Tidligere navne | Malaya Spasskaya og Bolshaya Spasskaya |
| demonym | kushelevtsy, kushelevets |
Kushelevka er et område i distrikterne Vyborgsky og Kalininsky i Skt. Petersborg [1] . Det er opdelt i Bolshaya Kushelevka og Malaya Kushelevka.
Bolshaya Kushelevka ligger mellem gaderne Karbysheva , Politekhnicheskaya , Favorskogo , Butlerova og jernbanens forbindelseslinje. Malaya Kushelevka - mellem Marshal Blucher -vejen , Polyustrovsky- vejen , jernbanens forbindelseslinje og Kushelevskaya-vejen . Fælles grænser: Karbysheva , Politekhnicheskaya , Favorskogo , Butlerova gader , jernbaneforbindelse, Kushelevskaya vej, marskal Blucher og Polyustrovsky alléer.
I vest grænser Kushelevka til Lesnoy , i nord - til Sosnovka , i øst - til Piskarevka .
I 1781 tildelte kejserinde Catherine II direktøren for Kunstakademiet A. O. Zakrevsky 746 hektar jord i området. Godset fik navnet Spassky Manor, og landsbyerne, der opstod her - Bolshaya Spasskaya og Malaya Spasskaya . Efter reformen i 1861 begyndte landsbyerne at blive kaldt ved navn Kushelev: henholdsvis Bolshaya Kushelevka og Malaya Kushelevka [1] .
Efter Zakrevskys død blev herregården købt af senator I. I. Kushelev . I den sydvestlige del af Bolshaya Spasskaya blev der i 1804-1808 anlagt en landskabspark; søer, kanaler, øer blev skabt i det og pavilloner blev bygget. I midten af 1800-tallet blev en del af godset solgt til sommerhuse, og den resterende park blev betalt og blev kaldt Bekleshov Garden , som tilhørte oberst Bekleshov (i dag ligger Krasny Oktyabr-anlægget på dette sted).
Indtil midten af det 20. århundrede blev mindet om det tidligere navn på landsbyerne bevaret i navnene Malaya Spasskaya (nu Karbysheva ) og Bolshaya Spasskaya ( Prospekt Nepokorennykh ) gaderne.
I 1910 gik linjen for Okruzhnaya Railway (nu Connecting) gennem Kushelevka, hvorpå Kushelevka- stationen blev bygget .
I 1912 blev 200 acres købt fra Kushelevs af St. Petersburg Joint Stock Construction Company. På disse jorder blev der udhugget parceller til sommerhuse samt til pakhuse og fabrikker. Den samme skæbne overgik Bekleshov Garden : sidste gang denne park dukkede op på kortet over Petrograd i 1916 [2] . For at give fremtidige virksomheder en arbejdsstyrke blev det besluttet at anlægge en ny sporvognslinje fra Lesnoy Prospekt til vejen til Sosnovka. Den tilsvarende røde stiplede linje på kortet fra 1916 løber langs Malaya Spasskaya Street . Men i samme 1916 blev det besluttet ikke at overbelaste denne smalle gade, men at bygge en ny allé syd for den [3] .
Efter den toponymiske storbytradition med navngivning af "bush" (navnene på nabogaderne er givet efter samme princip), blev nye passager navngivet til ære for de mest fremtrædende industrifolk i Rusland. Hovedmotorvejen i industrizonen (langs hvilken sporvognen blev lagt) blev navngivet Alekseevsky Prospekt - til ære for Alekseevs handelsdynasti (se Alekseev, Nikolai Alexandrovich , Stanislavsky, Konstantin Sergeevich ). Parallelt med den blev Lianozovskaya Street anlagt ( S. G. Lianozov var den største oliemagnat i Rusland i begyndelsen af det 20. århundrede). Gaderne, der krydser dem, blev opkaldt efter de mest fremtrædende industrifolk i St. Petersborg i begyndelsen af den kapitalistiske industrialiserings æra. Putilovskaya Street er til ære for N. I. Putilov (1820-1880; eponymet for Putilov-fabrikken ), og Derviz Street er til ære for P. G. von Derviz (1826-1881), en koncessionshaver og bygherre af jernbaner i det russiske imperium [4] .
I marts 1917 blev skovsektionens område, som tidligere var blevet klassificeret som forstæder, inkluderet i Petrograds bygrænse. I dag, såvel som for 100 år siden, er områderne af Kushelevka, der støder op til banegården af samme navn (Malaya Kushelevka og den sydlige del af Bolshaya Kushelevka) hovedsageligt et industriområde. Den militære orientering af de fleste af disse industrier var forudbestemt i begyndelsen, da den nationale økonomiske udvikling af dette område begyndte under Første Verdenskrig. I sovjettiden, fra den 1. femårsplan, blev de nordlige og nordvestlige regioner af Bolshaya Kushelevka, i overensstemmelse med den generelle plan for udvikling af Leningrad, bygget op med boligbygninger og videnskabelige institutioner.
På Bolshaya Kushelevkas område er der en metrostation Ploshchad Muzhestva .
