Edwards, Huey

Huey Idwal Edwards
engelsk  Hughie Idwal Edwards

Huey Edwards, ca. 1941
23. guvernør i det vestlige Australien
7. januar 1974  - 2. april 1975
Regeringsleder John Tonkin
Charles Court
Monark Elizabeth II
Forgænger Douglas Kendrew
Efterfølger James Ramsay (skuespil)
Wallace Kyle
Fødsel 1. august 1914 Fremantle , Western Australia , Australien( 1914-08-01 )
Død 5. august 1982 (68 år) Sydney , New South Wales , ibid.( 1982-08-05 )
Gravsted Karrakatta Cemetery , Perth , Western Australia
Far Hugh Edwards
Mor Jane Watkins
Ægtefælle 1. ægteskab: Cherry Kirl Beresford
2. ægteskab: Dorothy Carew Berrick
Børn 1. ægteskab: Anthony, Sarah
Uddannelse
Aktivitet politiker , forretningsmand
Priser
Militærtjeneste
Års tjeneste 1934 - 1963
tilknytning  Australien
(1934-1936) Storbritannien (1936-1963)
 
Type hær Australian Army
(1934-1935) Australian Air Force (1935-1936) RAF (1936-1963)
Rang Air Commodore
kampe Anden Verdenskrig
 • Vesteuropa
 • • Atlanterhavet
 • • • Bombning
 • Middelhavet
 • • Malta
 • Stillehavet
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Hughie Idwal Edwards ( eng.  Hughie Idwal Edwards ; 1. august 1914 , Fremantle , Western Australia , Australien - 5. august 1982 , Sydney , New South Wales , ibid ) - australsk og britisk soldat , luftkommodor for det britiske luftvåben . Knight Commander of the Order of St. Michael and St. George , Companion of the Order of the Bath , Commander of the Distinguished Service Order , Officer af Order of the British Empire , Commander of the Distinguished Flying Cross , Ridder af Order of Sankt Johannes af Jerusalem . 23. guvernør i Western Australia fra 7. januar 1974 til 2. april 1975 .

Født i det vestlige Australien i en fattig smedfamilie. Efter endt uddannelse skiftede han flere job, indtil han blev indrulleret i den australske hær i 1934 . Et år senere blev han valgt til Royal Australian Air Force , og i 1936 overgik han til RAF . I 1938 var han i et flystyrt og kom alvorligt til skade i benet, hvorfor han blev erklæret uegnet til at flyve. I 1940, efter udbruddet af Anden Verdenskrig , opnåede han fjernelse af restriktioner og begyndte at deltage i kampmissioner. Samme år kom han igen ud i en ulykke, hvor han slap med lettere kvæstelser.

I 1941 gik han som chef for 105. eskadron på et razzia på jagt efter fjendtlige skibe nær Haag og sænkede personligt et 4.000 tons skib, for hvilket han blev tildelt Det Distinguished Flying Cross den 4. juli . På dagen for tildelingen, i spidsen for en blandet afdeling af to eskadroner, fløj han ud for at bombardere Bremen og påførte byen omkring 20 angreb, og vendte tilbage til basen i et fly med gåde. Den 22. juli blev han for disse handlinger tildelt Victoria Cross , og blev den anden australske pilot , der blev tildelt Storbritanniens højeste militære pris . Derefter blev han sendt til Malta , hvor han blev beskyttet og ikke så ofte fik lov til at deltage i razziaer. Efter at have forladt tjenesten foretog han en kampagneturné i USA , og i 1942 vendte han tilbage til Storbritannien, hvor han giftede sig, og modtog derefter begge priser fra hænderne på kong George VI . Samme år overtog han igen kommandoen over 105. eskadron, hvorefter han som leder af en af ​​grupperne deltog i bombningen af ​​industriområderne i Eindhoven, hvor Philips radiofabrik blev fuldstændig ødelagt . Den 8. januar 1943 blev han for disse handlinger tildelt Distinguished Service Order , som George VI også overrakte ham, som et resultat af hvilket Edwards blev den første pilot, der modtog tre af Storbritanniens højeste militære priser.

I 1943 blev han udnævnt til basekommandant i Lincolnshire , hvor han uddannede unge piloter, og i 1944 foretog han sin sidste udflugt, hvorefter han gjorde tjeneste ved de britiske troppers hovedkvarter i Asien , hvortil han efterfølgende blev ophøjet til officersgraden. af Order of the British Empire . I 1945 blev han chef for luftbasen i Kuala Lumpur ( Malaya ), i 1953 - i Suffolk ( England ), i 1956 - i Habbaniy ( Irak ). I 1958 vendte han tilbage til Storbritannien, hvor han blev chef for Central Fighter Force med base i Norfolk . Året efter blev han ophøjet til rang af ledsager af badeordenen , og i 1960 blev han udnævnt til aide-de-camp for dronning Elizabeth II . I 1963 trak han sig tilbage fra militærtjeneste med rang af Air Commodore.

Da han vendte tilbage til Australien, drev han en minevirksomhed, blev enke og giftede sig igen. Den 7. december 1973 blev han af dronningen udnævnt til posten som guvernør i det vestlige Australien , i forbindelse med hvilken han blev ophøjet til rækken af ​​ridderkommandør af St. Michaels og St. Georges orden og ridder af ordenen af Sankt Johannes af Jerusalem . Han er kendt som grundlæggeren af ​​den kongelige kommission, som fremsatte anbefalinger til revision af bestemmelserne om strafferetlig forfølgning af homoseksuelle . Den 2. april 1975 sagde han op på grund af helbredsproblemer og forlod officielt guvernørposten den 25. november og vendte tilbage til erhvervslivet. Døde pludselig i en alder af 68 år og blev hædret med en statsbegravelse.

Biografi

Unge år

Huey Idwal Edwards blev født den 1. august 1914 i Fremantle , Western Australia [1] [2] . Han kom fra en fattig familie bestående af hestesko og smed Hugh Edwards og hans kone Jane (født Watkins), som emigrerede i 1909 fra Wales til Australien [3] [4] [5] [2] . Blev den tredje af fem overlevende børn, foruden hans to brødre og to søstre [3] [2] [6] . Huey blev opkaldt efter sin far, men kun hans mellemnavn Idwal blev altid nævnt i familien [7] . Edwards modtog sin primære uddannelse på White Gum Valley School nær Fremantle, og gik derefter på en i Fremantle . Han studerede godt, selvom han selv senere hævdede, at det ikke skyldtes høj intelligens, men god hukommelse [9] . I en alder af 14 blev Edwards modvilligt tvunget til at forlade skolen, da familien ikke havde penge nok til at fortsætte hans uddannelse [10] [9] [2] . På det tidspunkt blev han beskrevet som frygtsom, usikker, selvoptaget og fantasifuld [9] . Edwards' højde var dengang 187 cm, og vægt - 76 kg [2] .

Efter at have forladt skolen fik Edwards job som ansat i shippingindustrien [8] [11] . Med fremkomsten af ​​"den store depression " blev han, som mange dengang, fyret, men fik hurtigt arbejde i en væddeløbshestestald i Fremantle [9] [10] [2] . Hver dag tog han hestene med for at bade på stranden, passede dem og gik også til væddeløb to gange om ugen, afhængig af dette resten af ​​sit liv [9] [10] . Efterfølgende arbejdede Edwards i nogen tid på anlægget, men i marts 1934 blev han indrulleret i de australske militærstyrker og med rang af menig blev han sendt til tjeneste i det 6. tunge artilleribatteri i Royal Australian Artillery [10] [2] . I denne periode var han aktiv i sport, især udmærkede han sig i australsk fodbold og spillede seks kampe for South Fremantle , den førende klub i Western Australian Football League [12] [2] . Derudover surfede han [13] og spillede også cricket med Fremantle garnisonhold [2] .

Tjeneste i luftfart

Begyndelse

Edwards blev ikke længe i hæren , fordi han til sin egen overraskelse i en alder af 21 blev udvalgt til flyvetræning i Royal Australian Air Force og den 15. juli 1935 indskrevet som kadet på 1st Flight Training School ved basen Point Cook , Victoria [2] [8] [14] . Før dette havde Edwards aldrig været i nærheden af ​​fly, som han huskede som "enheder uden for min fatteevne" [15] . Edwards var ikke en født pilot, men da han forlod skolen blev hans færdigheder bedømt som "over gennemsnittet" [2] . 11 måneder senere, i juni 1936, kvalificerede han sig som pilot [14] [1] [10] . På det tidspunkt rekrutterede Royal Air Force of Great Britain aktivt veluddannede officerer, hvorfor Edwards sammen med seks af sine australske kammerater rejste til England , hvor han blev indrulleret i det britiske luftvåben under en bestemt periode kontrakt [8] [2] . Den 21. august 1936 trådte han officielt i tjeneste med rang af løjtnant for luftfart [16] . Edwards tjente med 15th Bomber Squadron ved Abingdon Base , hvor han fløj de nye Hawker Hind [ 8] [14] [17] [2] bombefly . Seks måneder senere, i marts 1937, blev han overført til nr. 90 Squadron i Bicester , hvor han modtog posten som eskadrilleadjudant og begyndte at flyve en ny type Bristol Blenheim monoplan bombefly [8] [14] [17] [10] . Den 21. maj 1938 blev Edwards forfremmet til premierløjtnant for luftvåbnet [18] .

Den 30. august 1938 lettede Edwards, som pilot på Blenheim I (nr. K7067), besat af observatør Sergent Walter Nash og radiooperatør John Theophilus , fra Bicester og satte kursen mod det nordlige England - med destinationer i Carlisle og Berwick , ikke langt fra den skotske grænse . I en højde af 2.300 meter (7.500 ft) blev flyet fanget i en snestorm, og derefter, på grund af aileron- ising , styrtdykkede det til 1.600 meter (5.200 ft) og var fuldstændig ude af kontrol, hvorefter Edwards beordrede Nash og Theophilus til at hoppe fra faldskærm. I en højde af 230 meter (750 fod) forsøgte han selv at springe ud af det tomme fly, men faldskærmslinjerne fangede radioantennen. Idet han fortsatte med at falde med flyet, som styrtede ind i en bjergskråning og eksploderede, fik Edwards hovedskader og et alvorligt brud på højre ben med en nervesprængning. Han tilbragte de næste ni måneder på hospitalet, hvor benet kun blev reddet gennem omfattende operationer, selvom lemmet var kortere end det andet og forblev lammet under knæet [8] [19] [20] [17] [11] [ 21] [10] [22] [2] [6] (Nash trak sig tilbage i 1953 med rang af Air Major [23] , mens Theophilus blev udnævnt til MBE samme år "som anerkendelse af sin tjeneste ifm. oversvømmelsen af ​​østkysten " [24] , og trak sig tilbage i 1972 med rang af oberst for luftfart [25] ) [26] [27] .

Efter ulykken blev Edwards erklæret uegnet til at flyve, men efter to års uophørlig kamp med læger og militære embedsmænd lykkedes det i april 1940 på grund af krigsudbruddet alligevel at få en begrænset flyvekategori [8] [17] [19] [11] [28] [2] . Den 13. april begyndte Edwards at flyve igen og gennemførte derefter et fire-måneders kursus på 1st Aviation Weapons School i Manby , hvor han piloterede en række forskellige flymodeller: Avro 621 Tutor , Fairey Battle , Gloster SS.19 Gauntlet » , " Handley Page HP.52 Hampden ", " Hawker Demon ", " Hawker Henley ", " Hawker Hind ", " Miles M.14 Magister " og " Bristo l Blenheim Mk. IV » [19] [17] . Snart blev Edwards igen indrulleret i aktiv tjeneste og kom ind i den 139. eskadron ved Horsham St. Faith , også bestående af Blenheim-fly [8] [19] [17] [11] [28 ] [2] . På det tidspunkt var eskadrillen i gang med at bekæmpe tyske konvojer ud for den europæiske kyst, samt bombe tilgængelige landmål, i forbindelse med hvilke kampmandskaberne led store tab, og de overlevende steg hurtigt i graderne [2] . Den 21. maj blev Edwards forfremmet til luftkaptajn [29] . Den 25. september, efter indførelsen af ​​" national blackout ", udførte han et rekognosceringsrazzia nær Bicester i sin "Blenheim IV" og havde igen en ulykke, men denne gang slap han med mindre kvæstelser og sår [10] [17] [ 2] . Samtidig sluttede hans bror David sig til det australske luftvåben [6] .

Anden Verdenskrig

I maj 1941 blev Edwards chef for 105. eskadrille ved Swanton Morley , som bestod af Blenheim IV-fly [17] [28] [30] . I en alder af 26 afløste han oberstløjtnant i luften Arnold Christian , som blev dræbt under et angreb på en gruppe på 20 fjendtlige skibe ud for Hafrsfjord [ nær Stavanger [31] . Eskadronen under kommando af Edwards fik til opgave at udføre en hel række razziaer i dagtimerne på Tysklands territorium og de lande, der var besat af det, bestående i angreb på fjendtlige skibe, kraftværker, skibsværfter, stålværker, lokomotiver og rangerværfter [ 8] [11] . Den 15. juni 1941, mens han midlertidigt blev forfremmet til oberstløjtnant for luftvåbnet, førte Edwards en gruppe på seks Blenheims på jagt efter fjendtlige skibe og opdagede snart en karavane med otte købmænd, der var ankret et par miles fra Haag . Da de faldt til en højde af 50 fod, gik holdet til angreb og mærkede fjendens voldsomme og præcise ild. Edwards valgte et 4.000 tons skib til sit mål, hvorefter han fyldte dets dæk med maskingeværild, og derefter kastede han kun én bombe fra mastens højde , som eksploderede lige i overbygningen og forårsagede betydelig skade på skibet [ 8] [32] [33] [2] . Den 4. juli samme år blev Edwards tildelt Distinguished Flying Cross for disse handlinger .

Grundlag for tildeling af Distinguished Flying Achievement Cross

Luftministeriet, 4. juli 1941.

ROYAL LUFTVÅBET.

KONGEN har elskværdigt godkendt følgende priser som anerkendelse af det mod, der blev vist i luftangreb mod fjenden:

Distinguished Flying Cross.

Midlertidig luftløjtnant oberst Huey Idwal EDWARDS (39005), 105 eskadron.

I juni 1941 ledede denne officer en flyveafdeling på en operativ udsendelse mod fjendtlige skibe nær den hollandske kyst. En konvoj på otte købmænd blev fundet forankret omkring 3 miles fra Haag. Trods intens og velrettet antiluftskydning og maskingeværild angreb formationen fra en højde på kun 50 fod. Oberstløjtnant Edwards angreb skibet, der vejede omkring 4.000 tons, og efter at have ryddet dækket med sine maskingeværer gik han til mastehøjde og kastede bomben. Dette blev efterfulgt af en kraftig eksplosion, flyvende affald op i luften, og søjler af sort røg steg også. Skibet fik selvfølgelig store skader, hvis det ikke blev sænket. Denne officer deltog i adskillige operationelle missioner på fjendens territorium og de lande, der var besat af ham, inklusive mod deres skibe, og viste altid de højeste lederegenskaber, dygtighed og mod. Originaltekst  (engelsk)[ Visskjule] Luftministeriet, 4. juli, 1941.

ROYAL LUFTVÅBET.

KONGEN har glædet sig over at godkende følgende priser som anerkendelse af tapperhed udvist i flyveoperationer mod fjenden: -

Distinguished Flying Cross.

Fungerende fløjkommandør Hughie Idwal EDWARDS (39005), nr. 105 Eskadron.

I juni 1941 førte denne officer en formation af fly i et operationelt sweep mod fjendtlig skibsfart ud for den hollandske kyst. En konvoj på otte handelsfartøjer blev set for anker omkring 3 miles uden for Haag. I lyset af intens og præcis pompon- og maskingeværild angreb formationen fra en højde på kun 50 fod. Wing Commander Edwards angreb et skib på omkring 4.000 tons og, efter at have raket dækkene med sine forreste maskingeværer, frigav han sine bomber fra masten højt. En betydelig eksplosion fulgte, og affald blev kastet i luften, mens søjler af sort røg blev udsendt. Skibet blev helt sikkert alvorligt beskadiget, hvis det ikke blev sænket. Denne officer har gennemført adskillige operationelle missioner over fjendens og fjendens besatte land og mod deres skibsfart og har til enhver tid udvist stor ledelse, dygtighed og tapperhed.

Samme dag, den 4. juli 1941, gik Edwards på sin 36. udflugt og gennemførte et dagslysangreb ( Operation Wreckage ) for at bombardere havnen og fabrikkerne i Bremen , en af ​​de mest forsvarede havnebyer i Tyskland. Ved styringen af ​​Blenheim IV (nr. V6028) førte han en blandet formation af ni fly fra sin eskadron og yderligere seks fra 107 Squadron fra Great Massingham . Denne gruppe krydsede havet, fløj ind på tysk territorium og et par miles fra Cuxhaven tog retningen af ​​Bremen. På dette tidspunkt var tre fly tvunget til at vende tilbage til England, men resten fortsatte deres vej med en ordre om selvstændigt at udvælge mål inden for den tildelte zone. Da han fløj gennem en tæt ring af luftbarrierer af balloner og deres stålkabler, under telefon-/telegrafledninger og højspændingsledninger, og passerede en byge af antiluftskyts, modtog Edwards' fly omkring tyve direkte hits på ti minutter. Efter at have bombet i havneområdet angreb han et tog, der stod på skinnerne, som aktivt skød tilbage, og satte derefter kursen mod Bremerhaven , og efter at have nået Helgoland fløj han ud af Tyskland og vendte tilbage til England og slæbte en telegraftråd bag sig. Edwards' Blenheim var bogstaveligt talt gennemsyret, bortset fra en afskallet vinge og en smadret radio, mens skytten J. Quinns knæ blev knust af granatsplinter. Fire fly gik tabt i Bremen, men Edwards hjalp resten med at flyve tilbage, på trods af at de alle var beskadiget, og tre besætningsmedlemmer blev såret [35] [36] [28] [37] [30] [2] [ 38 ] . Den 22. juli samme år blev Edwards tildelt Victoria Cross for disse handlinger .

Begrundelse for tildeling af Victoriakorset

Luftministeriet, 22. juli 1941.

ROYAL LUFTVÅBET.

KONGEN har elskværdigt godkendt tildelingen af ​​Victoria Cross til følgende officer som en anerkendelse af den højeste grad af iøjnefaldende mod:—

Midlertidig luftløjtnant oberst Huey Idwal EDWARDS, DFC (39005), 105 Squadron.

Oberstløjtnant Edwards, trods de fysiske handicap som følge af ulykken, udviste gentagne gange tapperhed af højeste orden ved at bombardere fjendens territorium fra meget lave højder mod stærkt forsvarede mål.

Den 4. juli 1941 ledede han et betydeligt angreb på havnen i Bremen, en af ​​de bedst forsvarede byer i Tyskland. Dette angreb skulle udføres i dagslys, og der var ikke en eneste sky at tage dækning i. Under indflyvningen til den tyske kyst blev adskillige fjendtlige skibe observeret, og oberstløjtnant Edwards vidste, at hans fly ville blive opdaget, og at forsvaret ville være i alarmberedskab. Uforskrækket over dette tilbageslag førte han sin styrke 50 miles over jorden til dens mål, fløj i en højde af lidt over 50 fod, passerede under højspændingsledninger, overvandt telegrafledninger og passerede til sidst gennem betydelige luftbarrierer. Da han nåede Bremen, blev han mødt af et hagl af ild, hele hans fly var gennemsyret, mens fire andre blev skudt ned. Ikke desto mindre udførte han et yderst vellykket angreb og stjal derefter med stor dygtighed og ro det resterende fly i rækken uden yderligere tab.

Under hele denne operation, som han personligt planlagde, og med fuld forståelse for de involverede risici, viste luftløjtnant oberst Edwards det højest mulige eksempel på mod og beslutsomhed. Originaltekst  (engelsk)[ Visskjule] Luftministeriet, 22. juli, 1941.

ROYAL LUFTVÅBET

KONGEN har været elskværdigt glad for at overdrage Victoria Cross til den nedennævnte officer som en anerkendelse af den mest iøjnefaldende tapperhed: -

Fungerende fløjkommandør Hughie Idwal EDWARDS, DFC (39005), nr. 105. Eskadrille.

Wing Commander Edwards, selvom han er handicappet af et fysisk handicap som følge af en flyveulykke, har gentagne gange udvist tapperhed af højeste orden i at presse hjemmebombningangreb fra meget lave højder mod stærkt forsvarede mål.

Den 4. juli 1941 ledede han et vigtigt angreb på havnen i Bremen, en af ​​de hårdest forsvarede byer i Tyskland. Dette angreb skulle udføres i dagslys, og der var ingen skyer, der havde råd til at skjule. Under indflyvningen til den tyske kyst blev adskillige fjendtlige skibe observeret, og Wing Commander Edwards vidste, at hans fly ville blive rapporteret, og at forsvaret ville være i beredskab. Uforskrækket over denne ulykke bragte han sin formation 50 miles over land til målet, fløj i en højde af lidt mere end 50 fod, passerede under højspændingskabler, bar telegrafledninger væk og passerede til sidst gennem en formidabel ballonspærreild. Da han nåede Bremen, blev han mødt af et ildhagl, alle hans fly blev ramt, og fire af dem blev ødelagt. Ikke desto mindre foretog han et meget vellykket angreb, og trak så med den største dygtighed og kølighed det overlevende fly tilbage uden yderligere tab.

Under udførelsen af ​​denne operation, som han havde planlagt personligt med fuld viden om de involverede risici, udviste Wing Commander Edwards den højest mulige standard for tapperhed og beslutsomhed.

Edwards var den anden australske pilot, der modtog Victoria Cross efter løjtnant Frank McNamara , som blev tildelt under Første Verdenskrig [40] . Efter at have modtaget en så høj pris, opførte Edwards sig mere end beskedent, idet han sagde, at alle medlemmer af eskadrillen fortjente dette Victoria Cross og hængte et citat om prisen i den fælles spisestue på luftbasen [38] .

I juli 1941 blev Edwards med sin eskadron sendt til det belejrede Malta , nemlig til Luka -basen , for at erstatte den 110. eskadron som en del af 2. gruppe [41] [11] [28] [42] [2] . I løbet af de følgende måneder, tilbragt i Middelhavet , opsnappede eskadronen leveringen af ​​akseforstærkninger fra Italien til Tripoli og Benghazi og angreb fjendens konvojer langs hele Libyens kyst [41] [11] [28] . Edwards selv fik til sin ærgrelse ikke lov til at deltage i udflugter, da der i løbet af to måneder ud af 18 ankommende besætninger kun var tre i live [2] . Eskadronen forblev i området indtil slutningen af ​​oktober, hvor den blev overført tilbage til Storbritannien [43] [11] . Herefter forlod Edwards kortvarigt tjenesten i eskadrillen, blev udvalgt til en goodwill-mission og rejste til USA i oktober-december med propagandaforelæsninger under ledelse af Air Vice-Marshal Arthur Harris og sammen med sådanne berømte piloter som Adolphe Malan , Robert Tuck [ , Harry Broadhurst [41] [11] [44] [28] [2] .

Da han vendte tilbage fra Amerika, den 21. januar 1942, i St. Mary's Church i London på Bryanston Square giftede Edwards sig med Cherry Kirl "Pat" Beresford, enken efter hans ven luftkaptajn Hugh Richard Aden Beresford, der døde i 1940 i tiden for slaget om Storbritannien [45] [46] [47] [48] [2] . Ægteparret Edwards havde to børn: sønnen Anthony og datteren Sarah [49] [2] [38] . Den 20. februar samme år modtog Edwards både Victoria Cross og Distinguished Flying Cross fra kong George VI ved en investiturceremoni i Buckingham Palace [ 50] [51] .

Den 26. januar 1942 blev Edwards udnævnt til Chief Flight Instructor i Operations Training Unit i Wellesbourne Mountford , par miles øst for Stratford ]Avon-upon- . Den 3. august samme år overtog han igen kommandoen over sin gamle 105-eskadrille, blev dens sidste chef og overtog denne post hovedsageligt med at teste De Havilland Mosquito -fly [41] [11] [28] . Den 29. august, da han vendte tilbage fra et razzia, stødte han på et dusin Focke-Wulf Fw 190'ere og var i stand til at komme væk fra dem og udnyttede den eksisterende forvirring. Ikke desto mindre ramte en af ​​kuglerne motoren, hvorefter den svigtede, men Edwards var i stand til at lande flyet på jorden ved Lympne uden at skade sig selv eller besætningsmedlemmerne [41] . Den 1. september blev han midlertidigt forfremmet til oberstløjtnant for luftfart [53] .

Den 6. december 1942 deltog Edwards i et dagslysangreb (Operation Oyster) for at bombe Philips radiofabrik i Eindhoven , Holland . 94 flybesætninger fra den 21. , 88. , 105., 107., 226. , 464. og 487. eskadrille på 47 fly " Ventura , 36 Bostons og 10 Mosquitos inew from East Anglia til Essex- kysten og derefter til Holland, støttet af over halvtreds Spitfires , Mustangs og Tyfoner . Lederen af ​​Mosquito-gruppen var Edwards selv. Da de stødte på en ildstorm af antiluftskyts forsvar på deres vej, var Boston- og Mosquito-afdelingerne i stand til at nærme sig Eindhoven og slippe af med forfølgelsen fra Focke-Wulf Fw 190 og Messerschmitt Bf.109 fra det tyske Luftwaffe , hvorefter de hurtigt rejste sig til 2000 fod og begyndte at bombardere anlægget inden for målområdet, og det lykkedes at undertrykke to kanoner i processen. Efter at flyene vendte tilbage til deres baser, viste det sig, at 14 bombefly blev skudt ned, og yderligere 23 havde skader af varierende sværhedsgrad. Ikke desto mindre, som et resultat af razziaen, blev anlægget fuldstændig ødelagt, men de lokale beboeres huse blev beskadiget, og ofrene blandt lokalbefolkningen på grund af nøjagtigheden af ​​bombningerne beløb sig til kun omkring 30 mennesker [54] [55] [56] . Den 8. januar 1943 blev deltagerne i dette razzia opmuntret af forskellige statspriser, herunder Edwards, som blev tildelt Distinguished Service Order [57] .

Grundlag for tildeling af Fornemme Tjeneste

Luftministeriet, 8. januar 1943.

ROYAL LUFTVÅBET.

KONGEN har nådigt godkendt følgende dekorationer som anerkendelse af mod i flyveoperationer mod fjenden:

Den 6. december 1942 blev en bombeflyformation sat ind for at udføre et dagslysangreb på Philips-fabrikken i Eindhoven. Operationen, som var fejlfrit udført, krævede en høj grad af dygtighed og præcis timing. Bomberne blev kastet i forskellige højder, herunder i taghøjde. Mange mål blev ramt, inklusive dem i midten af ​​målområdet. To våben blev undertrykt. Begge angreb blev mødt med intense og stærke forsvar samt fjendtlige jagerangreb. Den betydelige succes, der er opnået, er et bevis på den fremragende tjeneste for følgende militærpersonel, udsendt i forskellige missioner som ledere og flybesætningsmedlemmer:-

Order of Distinguished Service.

Oberstløjtnant i luften Huey Idwal EDWALDS, VC, DFC (39005), 105 Squadron. Originaltekst  (engelsk)[ Visskjule] Luftministeriet, 8. januar, 1943.

ROYAL LUFTVÅBET.

KONGEN har glædet sig over at godkende følgende priser som anerkendelse af tapperhed udvist i flyveoperationer mod fjenden: -

Den 6. december 1942 blev en styrke bombefly udsendt til at foretage et angreb i dagslys på Philips-fabrikken kl. Eindhoven. Operationen, som blev udført fejlfrit, krævede en høj grad af dygtighed og præcis timing. Bomber blev udløst i varierende højder, ned til tagets øverste niveau. Mange hits blev opnået, nogle i midten af ​​målområdet. To pistolposter blev dæmpet. Der blev mødt intens og tung modstand, og både udadgående og returflyvninger blev angrebet af fjendens jagerfly. Den store succes, der er opnået, afspejler den største ære til følgende personale, der deltog i forskellige egenskaber som ledere og medlemmer af flybesætninger: —

Distinguished Service Order.

Wing Commander Hughie Idwal EDWARDS, VC, DFC (39905), No. 105 Eskadron.

Edwards modtog prisen fra kongen ved en ceremoni i Buckingham Palace [58] [59] . Dermed blev han den første pilot, der modtog både Victoria Cross, Distinguished Service Order og Distinguished Flying Cross for sine handlinger under Anden Verdenskrig [46] [60] . Edwards etablerede sig som en af ​​de mest vovede bombeflyvere og modtog også flere priser end nogen anden australsk flyver fra Anden Verdenskrig [4] [1] [10] [30] .

Den 10. februar 1943 blev Edwards midlertidigt forfremmet til oberst i luften , hvorefter han blev udnævnt til kommandør for Binbrook base i Lincolnshire , som blev hjemsted for 460 Squadron [61] [46] [28] [2] . På trods af sin høje position deltog han i operationer som chef for uerfarne Avro Lancaster -besætninger , og brugte dette som en undskyldning for togter på razziaer, som ikke blev officielt registreret nogen steder [61] [46] [28] [30] . Edwards var højt respekteret af personalet, selvom han var en gennemsnitlig pilot, der altid havde svært ved at lande og stolede mere på sit mod og entusiasme end på dygtighed, hvilket det temmelig store antal fly han styrtede ned [2] [5] . Den 18. august 1943 modtog han den faste rang som oberstløjtnant for luftfart [62] , og den 27. november 1944 foretog han sin sidste flyvning for at bombardere Tyskland, og i december samme år forlod han kommandoen over basen [61] .

Efter afslutningen af ​​den europæiske kampagne, Edwards blev sendt til Fjernøsten , nemlig til Stillehavets operationsteater [61] [46] [28] . I december 1944 ankom han til Ceylon og tjente som luftoberst i Bomber Operations Division med hovedkvarter i Kandy [43] [2] . Den 1. januar 1945 blev Edwards nævnt i rapporter til kongen [63] . Derefter blev han udnævnt til luftstabsofficer ved Louis Mountbattens hovedkvarter i Sydøstasien , hvor han tjente indtil krigens afslutning 46] 2] . Først beskæftigede han sig med spørgsmål om støtte til den 14. armé i Burma , og efter omfordelingen af ​​tropper til Malaya og Batavia , hjalp han krigsfanger og hollandske flygtninge fra de urolige Hollandsk Ostindien [46] [2 ] .

Senere karriere

Efter krigen fortsatte Edwards med at tjene i luftvåbnet . Den 21. august blev han midlertidigt forfremmet til oberstløjtnant i luften [64] og modtog den 1. september den permanente rang som luftmajor [65] . I samme måned blev Edwards udnævnt til kommandør for Kuala Lumpur -basen [46] . Den 11. februar 1947 blev han tildelt officer af den militære division MBE "som anerkendelse af hans fornemme tjeneste under den sidste fase af operationer i Sydøstasien, der sluttede den 30. november 1946" [66] .

I maj 1947 vendte Edwards tilbage til Storbritannien, hvorefter han gennemførte et seks måneders kursus på Air Force Staff College i Bracknell , Berkshire [43] [46] [2] . Den 1. juli 1947 blev han forfremmet til oberstløjtnant for luftfart [67] . Fra 1949-1950 tjente Edwards som personalechef for den 21. gruppe, Air Training Command , og tjente også som chefinstruktør på kommandouddannelseskurset i Digby , Lincolnshire [43] [46] . I den periode begyndte han at flyve jetfly [2] . Fra 1953-1956 var Edwards kommandør for Wattisham base i Suffolk [68] [43] [46] . Den 1. januar 1954 modtog han rang som luftfartens oberst [69] . I 1956 blev Edwards udnævnt til øverstbefalende for Habbaniya -basen i Irak: i denne stilling fangede han Suez-krisen og derefter belejringen af ​​basen under revolutionen i 1958, efter at have vist sig godt i en anspændt situation og kunne gennemgå alle testene uden tab af personale i antal 1400 personer, kvinder og børn ikke medregnet [68] [46] [2] [51] . Den 21. oktober 1958 vendte Edwards tilbage til Storbritannien og tog med den midlertidige rang som Air Commodore kommandoen over Central Fighter Force ved West Raynham Base , Norfolk 46] 2] .

Den 1. januar 1959 blev Edwards tildelt Order of the Bath , Companion Third Class, Military Division [70] , og modtog den 1. juli samme år den permanente rang af Air Commodore [71] . Den 8. marts 1960 blev Edwards udnævnt til aide-de-camp for dronning Elizabeth II , efterfulgt af Air Vice Marshal Robert Bateson [72] . I 1961 blev Edwards sendt for at studere ved Imperial Defense College i London [43] [2] . I januar 1962 blev han udnævnt til direktør for formationer ved luftministeriet i London 46] [2] . Den 30. september 1963 trak han sig tilbage fra militærtjeneste med rang af Air Commodore [73] , mens Air Commodore Frederick Hughes [74] blev udnævnt til dronningens nye aide-de-camp .

Vend tilbage til Australien, guvernørskab, senere liv

Efter pensioneringen vendte Edwards tilbage til Australien, hvor han gik ind i erhvervslivet og fungerede i perioden 1964-1973 som direktør for en filial af et stort mineselskab, Australian Selection Trust Ltd. i Sydney [45] [75] [49] [2] [48] . I 1966 blev han enke [2] [76] . Den 11. september 1972 giftede Edwards sig for anden gang ved ægteskabsregistret, Dorothy Carew Berrick, født Knott, tidligere kone til Robert Hugh Asquith Berrick [45] [2] [48] . Fra et tidligere ægteskab havde hun allerede en voksen søn, David [51] . Af en usædvanlig grund var Dorothy og Hughie komplementære på hver deres måde - hun havde haltet på sit venstre ben, siden hun blev ramt af en bil ved et fodgængerfelt i Sydney i 1970, og han havde haltet på sit højre ben efter 1938-flyet styrt i Skotland . De boede i Darling Point , i et hus med udsigt over bugten og broen [51] .

Den 7. december 1973 blev Edwards udnævnt til guvernør i det vestlige Australien af ​​dronningen og tiltrådte embedet den 7. januar året efter [77] [78] . Efter en betydelig forsinkelse afløste han således generalmajor Douglas Kendrew , som gik på pension den 28. august 1973 [79] [80] [81] . Edwards blev den 23. guvernør i det vestlige Australien, og kun den anden født i staten, efter James Mitchell , som havde denne post fra 1948-1951 [51] [13] .

Den 11. juni 1974 blev Edwards udnævnt til ridder af Johannesordenen af ​​Jerusalem [82] og den 26. august blev han udnævnt til ridderkommandør anden klasse af Sankt Michaels og Sankt Georgs orden [83] . Indtil da var han ifølge Edwards selv den eneste guvernør i en australsk stat, der ikke var så beæret. Ridderskabet blev tildelt af dronningen efter råd fra forbunds- og delstatsregeringerne, og i lyset af det faktum, at guvernøren var dronningens delstatsrepræsentant, blev prisen anset for upassende af - premierminister John Tonkin hvis regering ikke var til at anbefale tildeling. af kejserlige priser. Imidlertid forsvarede den liberale oppositionsleder Charles Court denne praksis og, efter Tonkin blev besejret ved valget i april 1974 [ da , anbefalede han med glæde Edwards til ridder [84] [85] [ 86] [87] [88] .

Den første officielle begivenhed for Edwards var dåben af ​​yachten Southern Cross , ejet af Alan Bond og gjorde krav på America 's Cup [76] [89] . En af de første besøgende på guvernørens bolig var en vis Thomas Dunhill, som drak 10 øl og ville se huset. Lady Edwards fandt Dunhill i et skab, hvorefter han blev anholdt af politiet, men der blev ikke rejst tiltale [76] . Blandt Edwards' første beslutninger var oprettelsen, under formandskab af John William , af Royal Commission for spørgsmål vedrørende homoseksualitet , hvis medlemmer foreslog anbefalinger til afkriminalisering af visse bestemmelser, der kriminaliserer homoseksuelle [90] [91] [92] . Den mest bemærkelsesværdige begivenhed i Edwards ' guvernørskab var formentlig premierminister Gough Whitlams Forest Place - med utilfredse bønder, der demonstrerede mod fjernelse af superfosfatfritagelsen på $ 12 . Whitlam forsøgte at henvende sig til mængden, men som svar modtog han kun fyrværkeri, der fløj i hans retning. Kort efter afskedigede Edwards' føderale kollega generalguvernør John Kerr Whitlam og hans regering i, hvad der var en af ​​de mest kontroversielle begivenheder australsk politik .

Den 2. april 1975, på grund af kroniske helbredsproblemer, sagde Edwards op, hvilket skete blot et par uger før besøget af prinsesse Anne og hendes mand, kaptajn Mark Phillips [93] [76] [2] . Han havde tidligere været indlagt flere gange og havde tre hovedoperationer for at forbedre cirkulationen af ​​cerebrospinalvæske [94] [95] . Løjtnantguvernør James Ramsey [94] , som allerede havde erstattet Edwards [96] , blev fungerende . Den 25. november 1975 blev han erstattet af Air Vice Marshal Wallace Kyle [97] [98] .

Efter at have trukket sig tilbage, vendte Edwards tilbage til Sydney med sin kone, fortsatte sin virksomhed og tiltrådte igen stillingen som filialdirektør for Australian Selection Trust [13] [76] [2] [48] . I 1976 frasagde han sig æresgraden som oberst i Special Air Service Regiment [99] , og derefter fra rangen som Air Commodore fra 25. eskadron [100] . I 1982 deltog Edwards i det australske krigsmindesmærkes restaurering af et Avro Lancaster bombefly kaldet G for George , som han fløj under Anden Verdenskrig [101] .

Den 5. august 1982 døde Huey Idwal Edwards pludselig i en alder af 68 af et subduralt hæmatom efter et fald i sit hjem i Darling Point [13] [102] [2] [48] . Han blev kremeret i Northern Suburbs krematorium og begravet med statslige æresbevisninger på Karrakatta-kirkegården i forstæderne til Perth [102] [103] . En mindehøjtidelighed blev afholdt i St. Andrew's Cathedral i Sydney [104] .

Priser

Victoria Cross , Order of St. Michael and St. George , Knight Commander , Order of the Bath , Companion , Distinguished Service Order , Order of the British Empire , Officer , Distinguished Flying Cross , St. John of Jerusalem Order , Knight , Star 1939— 1945 , Stjerne "Til luftkampen over Europa" med spænde " ATLANTIC ", Afrikansk stjerne , burmesisk stjerne , forsvarsmedalje , Militærmedalje 1939-1945 med omtale i rapporter , generel tjenestemedalje med spænde “ Yu.V. ASIEN 1945–46 ", Elizabeth II kroningsmedalje , dronning Elizabeth II sølvjubilæumsmedalje [105] [106] .

Hukommelse

I 1982 donerede Edwards' enke sine priser, herunder Victoria Cross, til Australian War Memorial [107] , hvor de i øjeblikket er udstillet [108] . Der er også et portræt af Edwards af Stella Bowen , malet i 1944 [109] .

I 2002 blev en statue af Edwards i naturlig størrelse af billedhuggeren Andrew Kay afsløret af guvernør John Sanderson på Kings Square i Fremantle City Hall [5] [110] [111] . Samme år blev en park ved Majura ( Australian Capital Territory ), som er en del af Memory Road [112] , opkaldt efter Edwards . I 2016 blev en plakette dedikeret til Edwards afsløret i en park i Williams (det vestlige Australien) [113] .

Noter

  1. ↑ 1 2 3 Jackson, 2003 , s. 26.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 36 49 31 32 33 34 36 49 49 _ _ Hughie Idwal Edwards . Australian Dictionary of Biography (2007). Hentet: 2. marts 2018.
  3. ↑ 12 Hoyle , 1999 , s. 1-2.
  4. ↑ 1 2 Bowyer, 2001 , s. 64.
  5. ↑ 1 2 3 Caroline de Mori. Hyldest til Sir Hughie (utilgængeligt link) . Royal Australian Air Force (23. maj 2002). Hentet 2. marts 2018. Arkiveret fra originalen 31. august 2007. 
  6. ↑ 1 2 3 Wing-Commander HI Edwards, VC, DFC // Western Mail . - 15. januar 1942. - Udg. 57, nr. 2915. - S. 14. - 64 s.
  7. ↑ Macklin, 2008 , s. 199-200.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Wigmore, Harding, 1986 , s. 147.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 Hoyle, 1999 , s. 3.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Begrundelse, 2015 , s. 243.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Staunton, 2005 , s. 227.
  12. ↑ Atkinson, 1982 , s. 187.
  13. ↑ 1 2 3 4 Nekrolog. Sir Hughie Edwards // The Canberra Times . - 6. august 1982. - Udgave. 56, nr. 17114. - S. 1, 3. - 21 s.
  14. ↑ 1 2 3 4 Earl, 1999 , s. 179.
  15. ↑ Hazlehurst, 2013 , s. 88.
  16. ↑ Udgave 34323, side 5940 . London Gazette (15. september 1936). Hentet: 2. marts 2018.
  17. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Bowyer, 2001 , s. 65.
  18. ↑ Tillæg 34517, side 3641 . London Gazette (7. juni 1938). Hentet: 2. marts 2018.
  19. ↑ 1 2 3 4 Scott, 1996 , s. 204.
  20. ↑ Earl, 1999 , s. 179-180.
  21. ↑ Hazlehurst, 2013 , s. 579-580.
  22. ↑ Fly styrter ned mod nord. Tre RAF-mænds fantastiske flugter springer i faldskærm i storm . - Sunderland Daily Echo and Shipping Gazette , 31. august 1938. - S. 10. - 12 s.
  23. ↑ Tillæg 39985, side 5433 . London Gazette (9. oktober 1953). Hentet: 3. august 2018.
  24. ↑ Tillæg 39872, side 3021 . London Gazette (26. maj 1953). Hentet: 3. august 2018.
  25. ↑ Tillæg 45803, side 12212 . London Gazette (16. oktober 1972). Hentet: 3. august 2018.
  26. ↑ Ulykke Bristol Blenheim Mk I K7067, 30. august 1938 . Luftfartssikkerhedsnetværk . Hentet: 3. august 2018.
  27. ↑ Blenheim K7067 30. august 1938 . Undersøgelse af flystyrt og arkæologi . Hentet: 3. august 2018.
  28. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Grunde, 2015 , s. 244.
  29. ↑ Udgave 34881, side 3864 . London Gazette (25. juni 1940). Hentet: 2. marts 2018.
  30. ↑ 1 2 3 4 Halvtreds australiere. Sir Hughie Edwards . Australian War Memorial . Hentet: 2. marts 2018.
  31. ↑ Bowman, 2015 , s. 52.
  32. ↑ Bowyer, 2001 , s. 65-66.
  33. ↑ Bowman, 2015 , s. 59.
  34. ↑ Udgave 35208, side 3824 . London Gazette (4. juli 1941). Hentet: 2. marts 2018.
  35. ↑ Bowyer, 2001 , s. 66-67.
  36. ↑ Woods, 2011 , s. 13-14.
  37. ↑ Jacobs, 2015 , s. 37-38.
  38. ↑ 1 2 3 Ken Llewelyn. Højtideligholdelsesceremoni for luftvåbnets helte . Det australske forsvarsministerium (1. september 2001). Hentet: 2. marts 2018.
  39. ↑ Udgave 35225, side 4213 . London Gazette (22. juli 1941). Hentet: 2. marts 2018.
  40. ↑ Bowman, 2015 , s. 68.
  41. ↑ 1 2 3 4 5 6 Bowyer, 2001 , s. 67.
  42. ↑ Bowman, 2015 , s. 45.
  43. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Scott, 1996 , s. 205.
  44. ↑ Woods, 2011 , s. fjorten.
  45. ↑ 1 2 3 Debrett's, 1973 , s. 2617.
  46. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Staunton, 2005 , s. 228.
  47. ↑ Fltløjtnant Hugh Richard Aden Beresford . Royal Air Force Association . Hentet: 2. marts 2018.
  48. ↑ 1 2 3 4 5 Dette galante selskab af modige mænd: Western Australias Victoria Cross- og George Cross-modtagere . - Department of Premier and Cabinet , 2015. - S. 26-27. — 42 sek.
  49. ↑ 1 2 Podell, Anzoven, 1982 , s. 367.
  50. ↑ Første australske flyver til at vinde VC // The Singleton Argus . - 20. februar 1942. - S. 6. - 6 s.
  51. ↑ 1 2 3 4 5 Krigshelt som statsguvernør // The Australian Women's Weekly . - 19. december 1973. - Udgave. 41, nr. 29. - S. 39. - 124 s.
  52. ↑ WW2 People's War. RAF Wellesbourne Mountford . BBC (6. juli 2006). Hentet: 2. marts 2018.
  53. ↑ Tillæg 35725, side 4256 . London Gazette (29. september 1942). Hentet: 2. marts 2018.
  54. ↑ Robinson, 1979 , s. 900.
  55. ↑ Odgers, 1989 , s. 69.
  56. ↑ Bowyer, 2001 , s. 63-64.
  57. ↑ Udgave 35855, side 215 . London Gazette (8. januar 1943). Hentet: 2. marts 2018.
  58. ↑ Tredobbelte priser vundet af WA pilot // The Canberra Times . - 13. maj 1943. - Udl. 17, nr. 4728. - S. 1. - 4 s.
  59. ↑ VC, DSO og DFC // The Singleton Argus . - 14. maj 1943. - S. 2. - 4 s.
  60. ↑ Woods, 2011 , s. 23.
  61. ↑ 1 2 3 4 5 Bowyer, 2001 , s. 68.
  62. ↑ Tillæg 36165, side 4014 . London Gazette (7. september 1943). Hentet: 2. marts 2018.
  63. ↑ Tillæg 36866, side 61 . London Gazette (29. december 1944). Hentet: 2. marts 2018.
  64. ↑ Tillæg 37269, side 4623 . London Gazette (14. september 1945). Hentet: 2. marts 2018.
  65. ↑ Tillæg 37518, side 1625 . London Gazette (29. marts 1946). Hentet: 2. marts 2018.
  66. ↑ Tillæg 37878, side 701 . London Gazette (7. februar 1947). Hentet: 2. marts 2018.
  67. ↑ Tillæg 38020, side 3418 . London Gazette (18. juli 1947). Hentet: 2. marts 2018.
  68. ↑ 1 2 Wigmore, Harding, 1963 , s. 230.
  69. ↑ Tillæg 40061, side 63 . London Gazette (29. december 1953). Hentet: 2. marts 2018.
  70. ↑ Tillæg 41589, side 3 . London Gazette (30. december 1958). Hentet: 2. marts 2018.
  71. ↑ Tillæg 41753, side 4227 . London Gazette (26. juni 1959). Hentet: 2. marts 2018.
  72. ↑ Tillæg 41975, side 1723 . London Gazette (4. marts 1960). Hentet: 2. marts 2018.
  73. ↑ Tillæg 43131, side 8425 . London Gazette (11. oktober 1963). Hentet: 2. marts 2018.
  74. ↑ Tillæg 43120, side 8077 . London Gazette (27. september 1963). Hentet: 2. marts 2018.
  75. ↑ Who's Who, 1974 , s. 481.
  76. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Hughie Idwal Edwards . The Constitutional Center of Western Australia . Hentet: 2. marts 2018.
  77. ↑ Udgave 46195, side 1207 . London Gazette (29. januar 1974). Hentet: 2. marts 2018.
  78. ↑ Proklamation // Western Australian Government Gazette . - 7. januar 1974. - Nr. 3. - S. 1-2. - 2 sek.
  79. ↑ Generalmajor Sir Douglas Anthony Kendrew (link ikke tilgængeligt) . Guvernør i det vestlige Australien . Hentet 2. marts 2018. Arkiveret fra originalen 1. marts 2018. 
  80. ↑ Generalmajor Sir Douglas Kendrew . The Constitutional Center of Western Australia . Hentet: 2. marts 2018.
  81. ↑ Athol Thomas. Hughie Edwards: populært valg // The Canberra Times . - 30. oktober 1973. - Bd. 48, nr. 13579. - S. 11. - 18 s.
  82. ↑ Udgave 46322, side 6880 . London Gazette (11. juni 1974). Hentet: 2. marts 2018.
  83. ↑ Udgave 46366, side 8536 . London Gazette (8. oktober 1974). Hentet: 2. marts 2018.
  84. ↑ Black, 1991 , s. 211.
  85. ↑ Hoyle, 1999 , s. 199.
  86. ↑ Guvernør i WA ønsker at være 'Sir Hughie' // The Canberra Times . - 8. januar 1974. - Udgave. 48, nr. 13638. - S. 1. - 16 s.
  87. ↑ Genoprettelse af hæder er lovet // The Canberra Times . - 9. januar 1974. - Udgave. 48, nr. 13639. - S. 3. - 30 s.
  88. ↑ Guvernør i WA Knighted // The Canberra Times . - 26. august 1974. - Udgave. 48, nr. 13843. - S. 1. - 14 s.
  89. ↑ Ny udfordrer til America's Cup // The Australian Women's Weekly . - 20. februar 1974. - Udgave. 41, nr. 38. - S. 21. - 84 s.
  90. ↑ Royal Commission // Western Australian Government Gazette . - 18. januar 1974. - Nr. 6. - S. 123. - 162 s.
  91. ↑ Rapport fra den honorære kongelige kommission, der er udpeget til at undersøge og rapportere om forhold vedrørende homoseksualitet . - Parliament of Western Australia , 18. september 1974. - 46 s.
  92. ↑ Graham Carbery. Mod homoseksuel ligestilling i australsk strafferet - en kort historie . - Parkville, Victoria: Australian Lesbian and Gay Archives , 2014. - S. 16. - 58 s.
  93. ↑ Hughie Idwal Edwards (link utilgængeligt) . Guvernør i det vestlige Australien . Hentet 2. marts 2018. Arkiveret fra originalen 22. februar 2018. 
  94. ↑ 12 W.A. _ Guvernør træder tilbage // The Canberra Times . - 3. april 1974. - Udgave. 49, nr. 14030. - S. 1. - 20 s.
  95. ↑ Guvernør // The Canberra Times . - 17. april 1974. - Udgave. 48, nr. 13723. - S. 3. - 28 s.
  96. ↑ Proklamation // Western Australian Government Gazette . - 20. september 1974. - Nr. 73. - S. 1. - 1 s.
  97. ↑ Air Chief Marshal Sir Wallace Kyle (utilgængeligt link) . Guvernør i det vestlige Australien . Hentet 2. marts 2018. Arkiveret fra originalen 1. marts 2018. 
  98. ↑ Air Chief Marshal Sir Wallace Kyle . The Constitutional Center of Western Australia . Hentet: 2. marts 2018.
  99. ↑ Australian Regular Army // Australian Government Gazette . - 6. april 1976. - Nr. 14. - S. 25. - 68 s.
  100. ↑ Royal Australian Air Force // Australian Government Gazette . - 18. maj 1976. - Nr. 20. - S. 26. - 62 s.
  101. ↑ Restaurering af bombefly // The Canberra Times . - 11. oktober 1980. - Bd. 55, nr. 16452. - S. 7. - 53 s.
  102. ↑ 1 2 Hughie Idwal Edwards . australske parlament . Hentet: 2. marts 2018.
  103. ↑ Fungerende fløjkommandør Hughie Idwal Edwards . ANZAC Day Commemoration Committee . Hentet: 2. marts 2018.
  104. ↑ Mindehøjtidelighed // The Canberra Times . - 13. august 1982. - Udgave. 56, nr. 17121. - S. 3. - 25 s.
  105. ↑ Hughie Idwal Edwards . Australian War Memorial . Hentet: 2. marts 2018.
  106. ↑ Hughie Edwards . 460 Eskadrille RAAF. Hentet: 2. marts 2018.
  107. ↑ Medaljer gave til Memorial // The Canberra Times . - 23. november 1982. - Udgave. 57, nr. 17223. - S. 3. - 24 s.
  108. ↑ Victoria Cross . Australian War Memorial . Hentet: 2. marts 2018.
  109. ↑ Gruppekaptajn Hughie Edwards . Australian War Memorial . Hentet: 22. juli 2018.
  110. ↑ Hughie Edwards-statue (link utilgængeligt) . Offentlig kunst rundt om i verden. Hentet 2. marts 2018. Arkiveret fra originalen 2. marts 2018. 
  111. ↑ Statue Air Commodore Sir Hughie Idwal Edwards . Monument Australien . Hentet: 2. marts 2018.
  112. ↑ Hughie Edwards V.C. Memorial Park . Monument Australien . Hentet: 2. marts 2018.
  113. ↑ Plade mindes Sir Hugh Edwards . Monument Australien . Hentet: 2. marts 2018.

Litteratur

Links