Sheremetyevsky overgang | |
---|---|
55°48′03″ s. sh. 37°36′56″ Ø e. | |
Anvendelsesområde | bil, fodgænger |
Kryds | Alekseevskaya-forbindelseslinjen for Moskva-jernbanen på sektionen mellem platformene Rizhskaya og Stankolit ( eller Dmitrovskaya - langs Riga-retningen ) |
Design | |
Konstruktionstype | bjælke, tre-spand |
Hovedspænd | 20,75 |
total længde | 56,1 |
Udnyttelse | |
Åbning | 1957 |
Sheremetevsky -overgangen er en bil- og fodgængerbro over jernbanesporene i den nordlige del af Moskva , 6 km fra byens centrum. Det ligger på motorvejen i Sheremetyevskaya-gaden , hvorfra det har fået sit navn.
Det er beliggende på området af det " kommunale distrikt Maryina Roshcha " i det nordøstlige administrative distrikt i Moskva . Overgangen passerer over jernbanesporene på Alekseevskaya-forbindelseslinjen mellem platformene Rizhskaya og Stankolit og over sporene i Riga-retningen mellem Moskva-Rizhskaya-stationen (Rizhsky-banegården) og Dmitrovskaya -platformen .
Sheremetievskaya Street løber langs broen: kørebanen og fortovet .
Under overkørslen er der fire spor fra Moskva-Rizhskaya- stationen på Moskva-jernbanen (to Alekseevskaya-forbindelseslinjer , en i Riga -retningen og en blindgyde) og et blindspor på Moskva-Tovarnaya- stationen på Oktyabrskaya-jernbanen .
Bygget i 1957 [1] . Forfatteren af projektet er ingeniør I. Yu. Arshavsky [1] .
Sheremetevsky overgang i Moskva
Arbejdets start - juni 2002, afslutning af arbejdet - november 2003.
Eftersyn af den eksisterende overkørsel med udskiftning af spændkonstruktioner og reparation af understøtninger. Skema 8,35+13,5+20,75+13,5.
Projektet omfatter: opførelse af midlertidige broer til fodgængere og kommunikation; omstilling af trafik til den ene halvdel af overføringen; demontering af asfaltbelægning; demontering af rækværk og hegn; demontering af armeret betonplade; demontering af gamle overbygninger; udskiftning af elementer og reparation af understøtninger; installation af nye metalspændstrukturer; installation af en monolitisk armeret betonplade; arrangement af vejbanen; skift af trafik til den reparerede halvdel af overkørslen; reparation af anden halvdel af overgangen; arrangement af trapper; landskabspleje.
GROVE kraner med en løftekapacitet på 50 til 120 tons blev brugt til demontering, formontering og installation af overbygninger.
Arbejdet blev udført med bevægelse af køretøjer under trange forhold, over de eksisterende jernbanespor.
Alekseevskaya-forbindelseslinjen (A.S.L.); i rækkefølge fra Kursk banegård . | Overføringer af Moskva over|
---|---|
Overkørsel og overkørsel | |
Hvile |
|
Moskvas gader : SVAO , Maryina Roshcha | ||
---|---|---|
Hovedmotorveje: | ||
Firkanter: | ||
Andre gader: |
| |
Gader efter distrikter i SVAO Alekseevsky Altufevsky Babushkinsky Bibirevo Butyrsky Lianozovo Losinoostrovsky Marfino Marina Grove Ostankinsky Otradnoe Rostokino Sviblovo Nordlige Medvedkovo nordlige Sydlige Medvedkovo Jaroslavskij |
Moskvas gader : SVAO , Ostankinsky-distriktet | ||
---|---|---|
Hovedmotorveje: | ||
Andre gader: |
| |
Gader efter distrikter i SVAO Alekseevsky Altufevsky Babushkinsky Bibirevo Butyrsky Lianozovo Losinoostrovsky Marfino Marina Grove Ostankinsky Otradnoe Rostokino Sviblovo Nordlige Medvedkovo nordlige Sydlige Medvedkovo Jaroslavskij |