Cykloperede

Cycloped er et  ikke - motoriseret hestedrevet lokomotiv patenteret af Thomas Shaw Brandreth i 1829, som deltog i den såkaldte Rainhill konkurrence i oktober 1829 og var en af ​​kandidaterne til brug på den første regulære passagerjernbane Liverpool - Manchester. Løbene fandt sted den 6. oktober 1829 med en stor forsamling af mennesker. Cyclopæden var den første til at forlade løbet, for under testen brød hesten igennem lokomotivets træløbebånd og kom slemt til skade.

Historie

Designet af Cycloped, udviklet af matematikeren og opfinderen Thomas Shaw Brandreth, var fundamentalt anderledes end andre lokomotiver, der deltog i testene: Køretøjet blev ikke drevet af damp, men af ​​en hestekørsel på et løbebånd. Interessant nok opfyldte hun slet ikke de etablerede løbsbetingelser, hvilket tillod kun at bruge damplokomotiver . Cyclopeden fik dog lov til at deltage i konkurrencens prøverunde for at opnå benchmarks, der kunne forklare fordelene ved dampmaskinen frem for muskeldrevne køretøjer . Resultaterne viste tydeligt, at et sådant lokomotiv var klart ringere end ethvert dampdrevet lokomotiv. Cyclopeden nåede en tophastighed på 8 til 10 km/t (5 til 6 mph), mens vinderbilen (" Rocket ") nåede 45 km/t (28 mph). Konkurrencens minimumskrav blev således ikke opfyldt, og der blev derfor ikke gennemført yderligere forsøg med Cycloped.

TTX

Et træk ved cyklopædanordningen var brugen af ​​ikke en dampmaskine som motor, men et hestedrev , som brugte en hest, som blev placeret på et løbebånd på en lokomotivplatform, som overførte rotationsbevægelse til hjulene gennem transmissionen. Der er et udsagn om, at der ikke blev brugt én hest på Brandreths Cyclopede, som det normalt ses på tegningerne, men to heste. Desuden havde hver hest sit eget separate løbebånd.

• Massen af ​​Cycloped er 3 tons.
• Den maksimale hastighed er 8 km/t (5 mph).

Se også

• Impulsoria  er en opgraderet version af Cycloped.

Noter

Litteratur

• [en]
• Beskrivelse af patentet af Thomas Brandreth