Amfibiske angrebsskibe af Canberra-klassen

Canberra-klassens skibe  er en serie af to amfibiske angrebsdokskibe bygget til Royal Australian Navy . Moderniseringen af ​​den australske flåde, som begyndte i 2000, var baseret på erfaring med at lede den internationale fredsbevarende styrke i Østtimor. Et af moderniseringsområderne er at sikre landgang og støtte af tropper på asiatisk territorium. Dette er den første UDC af den australske flåde, selvom den australske flåde i 1970'erne omfattede to britiskbyggede lette hangarskibe af typen Majestic - Melbourne og Sydney. I 2004 blev det franske firma Direction des Constructions Navales (DCN) og det spanske firma Navantia inviteret til at deltage i udbuddet, hvor DCN tilbyder Mistral-typen UDC, og Navantia  projektet Buque de Proyección Estratégica , bedre kendt under navnet den spanske UDC af denne type "Juan Carlos I". I 2007 vandt det spanske projekt udbuddet, hvor Navantia var ansvarlig for konstruktionen af ​​skibene fra køl til cockpit, og BAE Systems Australia  for overbygning og beslag.

Byggeriet af det første Canberra-skib begyndte i slutningen af ​​2008, søsætningen fandt sted i begyndelsen af ​​2011, søforsøg startede i begyndelsen af ​​2014, og skibet blev optaget i flåden i november 2014. Arbejdet på det andet skib "Adelaide" startede i begyndelsen af ​​2010, skibet kom ind i flåden i december 2015. Disse er de største skibe, der nogensinde har været drevet af den australske flåde, og fortrænger 27.500 tons.

Skibene er tildelt Fleet Base East i Sydney (hvilket førte til klager fra nærliggende beboere over udstyrsstøj, udstødningsgasser og begrænset udsyn) og vil blive stationeret regelmæssigt i Townsville , hvor Lavarack Barracks , kantonsstedet for Australian Land Forces 3rd Brigade , er placeret . Stationeret i det nordlige Queensland, i umiddelbar nærhed af Asien og Stillehavsøerne, blev en af ​​infanteribataljonerne fra 3. Brigade, 2. Bataljon, Royal Australian Regiment (2 RAR), valgt som den særlige luftbårne infanteribataljon.

Planlægning

Ifølge hvidbogen " Defense 2000: Our Future Defense Force ", var Canberra tapa-skibene planlagt til at erstatte Canimbla-klassens amfibiske overfaldshelikoptere og landingsskibet HMAS Tobruk (1980) [1] . Betydningen af ​​en amfibisk styrke blev demonstreret under Australiens ledelse af den internationale fredsbevarende styrke i Østtimor : vanskeligheden ved at støtte en ekspeditionsstyrke mod en af ​​Australiens nærmeste naboer viste behovet for forbedrede søtransportkapaciteter [2] . I november 2003 offentliggjorde forsvarsminister Robert Hill en Defence Capabilities Review, hvori det anførte, at der var behov for to skibe på omkring 20.000 tons, der var i stand til at transportere fem til seks helikoptere . Købet blev inkluderet i JP2048 indkøbsprojektet: del 1 betragtede en ny type landgangsfartøjer til at erstatte skibene af typen Canimbla (designet til landgangsfartøjer af typen LCM2000 ), del 2 og 4 skulle definere krav, derefter erhverve nye skibe, etape 3 dækkede design- og konstruktionskompatible landgangsfartøjer (12 LCM-1E , bestilt 27. september 2011) [3] [4] . Disse skibe skulle oprindeligt erstatte et af Kanimbla- og Tobruk -klassens skibe , med et andet Kanimbla-klasseskib senere erstattet af et strategisk transportskib.

I januar 2006 annoncerede den australske regering navnene på de planlagte skibe: Canberra og Adelaide [5] . Siden annonceringen er der flere steder kommet forslag til alternative navne. Australian Navy League foreslog at ringe til Adelaide Australien i stedet for ; på grund af dette blev navnet på landet og dets hovedstad tildelt de to største skibe i den australske flåde, som det var tilfældet med de to Kent-klasse krydsere fra Anden Verdenskrig, og samtidig blev navnet frigivet for den fjerde Hobart-klasse destroyer foreslået af League [6] . På den anden side mente et medlem af Australian Naval Institute, at skibene skulle hedde Gallipoli og Guadalcanal , efter landgangen ved Gallipoli , en af ​​de første amfibieoperationer i den moderne æra, og landingerne på Guadalcanal Island , udført af US Navy and Marine Corps for at hjælpe Australien under Anden Verdenskrig [7] .

I februar 2004 blev der sendt en anmodning om oplysninger og et udbud til to europæiske skibsbygningsvirksomheder - den franske Direction des Constructions Navales (DCN) og den spanske Navantia [9] . Amerikanske skibsbyggere var ikke inkluderet, da amerikanske landgangsfartøjer enten var for store til australske krav, krævede for mange besætninger eller ikke kunne bære det nødvendige antal helikoptere [10] . Som svar introducerede DCN en 2.000 t forstørret version af Mistral-klassens amfibiske angrebsskib (deplacement 24.000 t) [11] , og spanierne, i partnerskab med det australske selskab Tenix Defense, Buque de Proyección Estratégica- projektet (skib til strategisk kraftprojektion), senere bygget af Navantia til den spanske flåde som "Juan Carlos I". På trods af at det spanske skib var 4.000 tons større end det franske og havde en større landingskapacitet, var det på det tidspunkt under konstruktion og var planlagt til at blive overført til flåden i slutningen af ​​2008. Den 20. juni 2007 annoncerede forsvarsminister Brendan Nelson , at en kontrakt på 3 milliarder A$ til at bygge Canberra -klassens skibe var blevet tildelt Navantia og Tenix [12] [13] . På trods af at projektet ikke havde en referenceprøve, var det spanske forslag tættere på kravene fra den australske flåde. At bestillingen af ​​nye destroyere af typen Hobart også blev afgivet hos dette kompagni spillede også en rolle.

Omkring det tidspunkt, hvor beslutningen om at købe skibene blev truffet, gik mange forsvarsanalytikere ind for at anskaffe flere mindre skibe med den begrundelse, at de var bedre egnet til den australske region [14] . Center for Naval Weapons argumenterede dog for, at store landgangsfartøjer ville give større fleksibilitet [15] .

Hugh White , tidligere chefforsvarsplanlægger for Hawke- og Howard-regeringerne, professor ved Australian National University og forsvarsspalteskribent for The Sydney Morning Herald , har længe kritiseret beslutningen om at erhverve skibene i Canberra-klassen. I 2004 argumenterede han for, at den australske forsvarsstyrke ikke behøvede en styrke til at udføre en større amfibieoperation, da det var usandsynligt, at det nogensinde ville blive opfordret til det, og de penge, der var nødvendige for at købe skibene, ville blive brugt bedre på mindre landgangsfartøjer og andre våben [16] . I 2016 beskrev White skibene som "et frygteligt og heroisk spild af penge" og intet andet end "store, tømmende mål i Det Sydkinesiske Hav" [17] , der er for sårbare til at blive indsat i en større krise.

Design og funktioner

Canberra-klassens skibe har en maksimal længde på 231 m, en maksimal bredde på 32 m og en maksimal dybgang på 7,1 m [18] . Lavt dybgang var en vigtig designfaktor, der gjorde det muligt for skibe at operere i kystnære farvande og små havne. Når de er fuldt lastet, har skibene i Canberra-klassen en deplacement på 27.500 tons, hvilket er de største skibe nogensinde i den australske flåde. Skibene har samme dimensioner som Juan Carlos I, men adskiller sig i udformningen af ​​overbygningen og den indvendige indretning, som er blevet ændret i overensstemmelse med australske krav [2] . I modsætning til det spanske skib er australske skibe bygget efter Lloyd's Naval Register-regler .

Fremdriften leveres af to Siemens Navantia- propeller , hver med en 15.000 hk elektrisk motor, som driver to propeller med en diameter på 4,5 m [18] [19] . Kraften leveres af et kombineret diesel- og gasturbinesystem med en enkelt General Electric LM2500 -turbine med en kapacitet på 26.000 hk. og to dieselgeneratorer Navantia MAN 16V32/40 med en kapacitet på 10.100 hk. og en Mitsubishi S16MPTA backup diesel generator . Skibene har en topfart på over 20 knob, med en maksimal vedvarende hastighed ved fuldt last på 19 knob. Ved en økonomisk hastighed på 15 knob er marchrækkevidden 9.000 sømil. Rorpropellerne drejer i en hvilken som helst retning, omvendt hastighed er 8 knob.

Hvert skib er udstyret med et Saab 9LV Mark 4 [2] kampkontrolsystem . Det elektroniske udstyr omfatter Sea Giraffe 3D -radaren og Vampir NG infrarøde søge- og sporingssystem. Til selvforsvar er UDC'er udstyret med fire fjernstyrede 25 mm Rafael Typhoon-systemer (et i hvert hjørne af cockpittet), seks 12,7 mm maskingeværer, et AN/SLQ-25 Nixie bugseret anti-torpedosystem og et Nulka jamming system [18] [20] . Planlagte opgraderinger omfatter installation af op til tre Phalanx antiluftskytskanoner fra 2018. [21] Beskyttelse mod fly og større mål skal ydes af eskorteskibe og luftstøtte fra det australske luftvåben . Besætningen består af 358 personer: 293 sømænd, 62 australske hærpersonale og 3 australske luftvåben [22] .

Skibet er i stand til at transportere 1.046 soldater og deres udstyr under normale forhold og 1.600 under overbelastningsforhold [22] [23] . Landgangsstyrkerne er dannet af enheder baseret på et infanterikompagni på op til 220 soldater [24] . Hærens planlæggere overvejede flere muligheder for dannelsen af ​​en amfibiestyrke , herunder træning af en speciel infanteribataljon , træning af flere bataljoner med bataljonsrotation eller oprettelse af en brigadestørrelse svarende til den fra USMC og USMC 3rd Commando Brigade [24] [25 ] [26] . I december 2011 blev Royal Australian Regiments 2. bataljon udvalgt til indledende amfibietræning. Hærchefen udtalte, at efterhånden som erfaringerne opnået i operationer, ville en fremtidig model for landgangsstyrker blive vedtaget [27] . 2. kommandoregiment [26] [25] blev valgt som baseenhed til træning af faldskærmstropper . To vogndæk (et til lette køretøjer, det andet til tunge køretøjer og tanke) har et areal på 1880 og 1410 kvadratmeter, de kan rumme op til 110 biler [18] . Det tunge udstyrsdæk kan alternativt bruges til godstransport og kan rumme 196 skibscontainere . Hvert skib har et dokkammer, der måler 69,3x16,8 m, som rummer op til fire landgangsfartøjer LCM-1E, som kan søsættes og tages om bord under havforhold op til 4 punkter [19] [28] . Der er bestilt 12 både fra Navantia, som leverede dem i partier af fire i løbet af 2014 og 2015 [29] . Hver UDC er tildelt 6 både plus en ekstra enhed, som bruges til træning ved kystbaser og udskiftning af hovedenheden under vedligeholdelse. Dokken har også plads til fire gummibåde med stivt skrog (selvom disse ikke kommer som standard). Landgangsfartøjer og amfibieudstyr fra andre lande kan også bruges.

Flight decket har dimensioner på 202,3x32 m, er placeret i en højde af 27,5 m over havets overflade og har 6 landingspunkter for helikoptere MRH-90 eller lignende i vægt og størrelse [18] . Alternativt kan der anvendes Chinook helikoptere eller lignende med fire landingspunkter. Flyvninger kan udføres med havbølger op til 5 bbl [20] . Standardluftgruppen ombord på disse skibe vil bestå af MRH-90 transporthelikoptere og MH-60R anti-ubådshelikoptere [30] . Hangar med et areal på 990 kvm. m kan rumme otte mellemstore helikoptere. Yderligere ti helikoptere kan placeres på dækket til lette køretøjer. To elevatorer (den ene stor - i midten af ​​agteren og den anden - på styrbord side foran øens overbygning) flytter helikopterne mellem flyve- og hangardækket.

Springboard , som er udstyret med den spanske UDC " Juan Carlos I ", er bevaret på australske skibe, men er ikke beregnet til brug [22] . Spanierne bruger et skihop til at lette Harrier II-flyene , som ikke bruges på australske skibe, men redesignet ville have ført til ekstra omkostninger [31] . Bevarelsen af ​​springbrættet førte til adskillige anbefalinger til optagelse af fly i luftgruppen, primært F-35B Lightning II [32] [33] [34] . Flådens repræsentanter hævder, at brugen af ​​fly ikke blev overvejet, selv om det tillader brugen af ​​australske UDC af fly fra andre lande. I maj 2014 sagde forsvarsminister David Johnston i et medieinterview, at regeringen overvejede at anskaffe F-35B kampfly til Canberra , og premierminister Tony Abbott instruerede udviklerne af en hvidbog fra 2015 om at vurdere muligheden for at indsætte eskadriller ombord. begge skibe F-35B [35] [36] . Evalueringen viste, at omkostningerne ved at modificere skibene til at køre med jetmotorer ville være meget høje, og idéen blev afvist før færdiggørelsen af ​​hvidbogen [37] .

Modstandere af F-35 hævder, at brug af nok fly til at skabe en effektiv styrke ville kræve at opgive brugen af ​​skibe som amfibiske angrebsskibe, og at bruge dem som et hangarskib ville gøre skibe af altafgørende betydning og kræve store eskortestyrker med et uændret brændstof. levere. Det bemærkes endvidere, at ammunitionslageret ikke vil kunne udføre operationer, der involverer fly. Derudover skal cockpittet forstærkes og termisk opgraderes for at modstå det lodrette tryk fra F-35B [31] [38] [39] . Tilhængere af F-35 hævder, at luftstøtte fra fly maksimerer succesraten for en amfibieoperation, og at andre lande allerede arbejder på løsninger på problemerne med at basere fly på UDC, og tilstedeværelsen af ​​et springbræt gør australske skibe mere egnede til STOVL-operationer end de samme skibe med fladt cockpit [40] .

Konstruktion

Skibets skrog består af 104 "blokke" eller "moduler", som individuelt blev fremstillet på Navantias faciliteter i Ferrol og Föhn , og derefter samlet på en bedding på Ferrolas skibsværft [2] [13] [41] . Skibene blev færdiggjort til cockpittet, søsat og derefter leveret af Dockwise's Blue Marlin, et tungt dhow-fartøj , til Williamstown, Victoria , hvor BAE Systems Australia (som købte Tenix i midten af ​​2008) færdiggjorde overbygningsinstallationen og skrogets indvendige tilpasning -ud [11] .

Byggeriet af Canberra begyndte i september 2008 [13] . De første tre blokke blev installeret den 23. september 2010. Lanceringen fandt sted den 17. februar 2011 [42] [43] . Skroget blev lastet på Blue Marlin Transport Dock den 4. august 2012 og forlod Ferrol til Williamstown den 17. august og ankom til Port Phillip den 17. oktober [44] [45] [46] . Søforsøg begyndte den 3. marts 2014 [47] og sluttede i begyndelsen af ​​september, og den 28. november 2014 blev Canberra optaget i flåden [48] [49] .

Arbejdet på Adelaide begyndte i februar 2010 [2] . De første blokke af skroget blev samlet den 18. februar 2011, opsendelsen fandt sted den 4. juli 2012 [41] [50] . Oprindeligt var det meningen, at skibet skulle ankomme til Australien for færdiggørelse i begyndelsen af ​​2013 [22] , dog blev lastningen på Blue Marlin afsluttet den 10. december 2013 i Vigo Bay [51] , og den 7. februar 2014, transportdokken ankom til Williamstown [52] . Oprindeligt var overførslen til flåden planlagt til midten af ​​2015, men i juli 2011 blev den udskudt til 2016. Skibets udstyr fortsatte i et hurtigere tempo end forventet, som et resultat af hvilket den forventede dato for idriftsættelse blev flyttet til slutningen af ​​2015 [ 53] Efter afslutningen af ​​søforsøg i oktober 2015 blev Adelaide en del af flåden den 4. december 2015 . Selvom Canberra under konstruktionen blev betegnet LHD-01 og Adelaide LHD-02, blev skibene nummereret i flåden [55] .

Den tidlige dekommissionering af to skibe i Canimbla-klassen i 2011, før skibene i Canberra - klassen gik i drift, førte til anskaffelsen af ​​landingsdokken Choules og støttefartøjet Ocean Shield [56] . Sidstnævnte blev overdraget til det australske toldvæsen i midten af ​​2014 [57] [58] [59] .

Sammensætning af serien

Grundlæggende arrangementer

Begge skibe er tildelt Fleet Base East i Sydney [23] . Den 4. december 2015 blev støttecentret på Garden Island opkaldt efter kaptajn John Robertson [60] . Robertson var kommandør for USS Melbourne på tidspunktet for Melbourne -Voyager- kollisionen i 1964, fundet skyldig af en kongelig kommission, men ifølge den almindelige mening var anklagen mod ham uretfærdig.

Placeringen af ​​to skibe ved East Fleet Base forårsagede klager fra beboere i områderne Potts Point og Woolumulu [61] . Problemerne omfatter udstødningsgasser og støjforurening fra generatorer ombord og 24/7 udstyr, samt store skibe, der skjuler udsigten over Sydney Harbour [62] . For at lette utilfredsheden begyndte forsvarsministeriet at undersøge mulighederne for at flytte et eller begge skibene til den nordlige del af Garden Island og installerede landklimaanlæg for at slukke for skibenes indbyggede generatorer om natten.

Skibene udfører regelmæssigt operationer i området Townsville, basen for den australske hærs 2. brigade [23] . Til dette formål ydede forsvarsministeriet A$30m (ud af en samlet omkostning på AUD$85m) til at opgradere Multi-Purpose Berth 10 ved Port of Townsville , som blev afsluttet i oktober 2013 [63] [64] . Søværnets skibe tildeles 45 dages parkering om året [65] . Forsvarsministeriet brugte også 5,3 millioner USD på at leje og udvikle en dedikeret udstyrs- og personaleplads i havneområdet i Townsville.

Se også

• Canimbla-klasse landende helikopterskibe
• HMAS Tobruk (1980)

Noter

1. ↑ Borgu, første udvejs evne? , s. en
2. ↑ 1 2 3 4 5 Fisk, amfibiske overfaldsskibe
3. ↑ Borgu, første udvejs evne? , s. 2
4. ↑ Kontoret for Stephen Smith MP, forsvarsminister, bekymringsprojekter - Opdatering
5. ↑ Department of Defense, næste generation af flådeskibe for at afspejle en rig historie af tjeneste
6. ↑ Tid til at bringe stoltheden tilbage , i The Navy , s. 2
7. ↑ Garai, Lad os give LHD'erne nogle navne med betydning , s. 33-4
8. ↑ Borgu, '"Capability of First Resort?" , s. 6
9. ↑ Borgu, første udvejs evne? , pp. 5-6
10. ↑ Borgu, første udvejs evne? , s. 5
11. ↑ 1 2 Brune, spanske designs er Australiens valg til krigsskibsprogrammer
12. ↑ Amfibieskibe , i Semaphore , s. en
13. ↑ 1 2 3 Fisk, første australske LHD tager form
14. ↑ Sne . Arming Australia , The Sydney Morning Herald  (25. marts 2005). Arkiveret fra originalen den 21. september 2011. Hentet 28. maj 2017.
15. ↑ Sea Power Center - Australien. Amfibieskibe . Royal Australian Navy (oktober 2007). Hentet 2. april 2021. Arkiveret fra originalen 10. august 2019. (ubestemt)
16. ↑ Hvid . Store skibe: for dyrt, for besværligt , The Sydney Morning Herald  (12. juni 2004). Arkiveret fra originalen den 10. juli 2014. Hentet 28. maj 2017.
17. ↑ S.Morris. Shipping Forecast, Australien, i Monocle 91, marts 2016, s. 044
18. ↑ 1 2 3 4 5 Royal Australian Navy, Amphibious Assault Ship (LHD)
19. ↑ 1 2 Amfibieskibe , i Semaphore , s. 2
20. ↑ 1 2 Defence Industry Daily, Australiens Canberra klasse LHD'er
21. ↑ Kerr . Australske LHD'er skal være bevæbnet med den seneste konfiguration Phalanx CIWS , Jane's Information Group  (5. juli 2016). Arkiveret fra originalen den 23. marts 2017. Hentet 6. juli 2016.
22. ↑ 1 2 3 4 Kerr, Amfibie-ambitioner
23. ↑ 1 2 3 McPhedran, Inside HMAS Canberra
24. ↑ 12 Hawkins , 2009 .
25. ↑ 12 Gillespie , 2010 .
26. ↑ 12 Collingburn , 2010 .
27. ↑ Velfærd, 2012 .
28. ↑ Kennedy, Canberras landgangsfartøjsstyrmænd demonstrerer nye færdigheder
29. ↑ Rahmat, Navantia lancerer Australiens sidste LHD-landingsfartøj
30. ↑ Gillis, Interview. Landing Helikopter Dock Project - Canberra Class , pp. 28-9
31. ↑ 1 2 Seidel, Australian Strategic Policy Institute rejser tvivl om Abbott-regeringens plan om at genopbygge de nyeste krigsskibe
32. ↑ Borgu, første udvejs evne? , s. elleve
33. ↑ Joint Standing Committee on Foreign Affairs Defence and Trade, Australia's Maritime Strategy , s. 95
34. ↑ Gillis, Interview. Landing Helikopter Dock Project - Canberra Class , s. 29
35. ↑ Kerr, Australien kunne købe F-35B
36. ↑ Butterly, Jump-jetfly på forsvarsradar
37. ↑ Kerin, PM's flydende jagerfly-plan sænket stille og roligt af forsvaret
38. ↑ Brabin-Smith & Schreer, Jump jets for ADF?
39. ↑ Johnston rejser muligheden for at erhverve F-35B'er i Australian Aviation
40. ↑ George, LHD og STOVL: en ingeniørs synspunkt
41. ↑ 1 2 Fish, Australien afventer nye LHD'er til amfibieløft
42. ↑ Department of Defense, LHD-lancering baner vejen for amfibisk transformation
43. ↑ Cavas, Australiens største skib søsat
44. ↑ Navantia efectúa con éxito el 'encaje' del 'Canberra' , i Laopinióncoruña
45. ↑ El "Blue Marlin", opgiver el puerto exterior de A Coruña , i La voz de Galicia
46. ↑ Kæmpe flådeskibsskrog ankommer til Victoria , i ABC News
47. ↑ Kennedy, Canberras størrelse og kraft testet ved søforsøg
48. ↑ Kennedy, Canberra havforsøg en succes
49. ↑ ABC News, HMAS Canberra indtræder i den australske flåde ved ceremoni i Sydney
50. ↑ Royal Australian Navy, Lancering af anden amfibisk skibslandingshelikopterdok
51. ↑ Otero, Perfecto embarque de un coloso del mar
52. ↑ Adelaide LHD-skrog ankommer til Melbourne , i Australian Aviation
53. ↑ Durrant, Second LHD fuldfører indledende søforsøg
54. ↑ Staples, HMAS Adelaide går i drift
55. ↑ På vej til Australien , i Navy News
56. ↑ ABC News, HMAS Choules bestilt til ære for veteranen
57. ↑ Kontorer for ministeren for forsvar og minister for forsvarsmateriel, Ocean Shield, flådens nyeste humanitære og katastrofehjælpsfartøj
58. ↑ Ellery, Forsvaret køber båd på vej til tolden
59. ↑ Saunders & Philpott (red.), IHS Jane's Fighting Ships 2015-2016 , s. 39
60. ↑ McPhedran, Formel undskyldning for længe siden for flådehelten, kaptajn John Robertson
61. ↑ Hansen, Beboere ryster, da HMAS Canberra blokerer deres udsyn, holder dem vågne, og nu er der endnu en på vej
62. ↑ Hansen, 1,5 milliarder dollars flådefartøj NUSHIP Adelaide lægger til kaj for ubestemt ophold i Sydney ved siden af ​​HMAS Canberra
63. ↑ Department of Defense Ministre, Minister for Defense – Port of Townsville Berth 10 opgraderingsåbning
64. ↑ Carter, Townsville's Berth 10 åbner
65. ↑ Raggat, Townsville havns krydstogtsterminal, en af ​​dens travleste kajer

Kilder

Bøger

• IHS Jane's Fighting Ships 2015–2016. — 116. Reviderede. - Coulsdon : IHS Jane's, 7. august 2015. - ISBN 9780710631435 .

Artikler

• "Amfibieskibe" (PDF) . semafor . Sea Power Center – Australien. 2007 (14). oktober 2007. Arkiveret fra originalen (PDF) den 20. marts 2011 . Hentet 22. februar 2011 .
• Borgu, Aldo (2004). “Kompetence af First Resort? Australiens fremtidige amfibiekrav” . Australian Strategic Policy Institute . Arkiveret fra originalen den 6. juli 2011 . Hentet 23. februar 2011 .
• Brabin-Smith, Richard; Schreer, Benjamin (17. november 2014). "Jumpjetfly til ADF'en?" . Strategisk indsigt . Australian Strategic Policy Institute (78) . Hentet 28. november 2014 .
• Brown, Nick (28. juni 2007). "Spanske designs er Australiens valg til krigsskibsprogrammer". Internationalt Forsvarsreview .
• Collingburn, Major AR (5. maj 2010). Adaptive Army: Omfavnelse af begrebet operationel manøvre fra havet (Kandidatspeciale). Marine Corps University . Hentet 28. juli 2016 .
• Fish, Tim (25. juli 2011). "Australien afventer nye LHD'er til amfibieløft". Jane's Defense Weekly . Janes informationsgruppe.
• Fish, Tim (15. juni 2010). "Amfibiske overfaldsskibe: Striking distance". Jane's Defense Weekly .
• Fish, Tim (5. februar 2010). "Stålskåret til anden australsk LHD". Jane's Navy International .
• Fish, Tim (28. september 2009). "Første australske LHD tager form". Jane's Navy International .
• Garai, Paul (oktober 2010). Lad os give LHD'erne nogle navne med betydning. Hovedmærke (138): 33-4.
• Skabelon: Citer tale
• Gillis, Kim (2007). Interview. Landing Helikopter Dock Project – Canberra Class”. Forsvar i dag . 6 (3):28-29. ISSN  1447-0446 .
• Hawkins, Lt. Col. John (15. juni 2009). "Australiens fremtidige amfibiske krigsførelse" (PDF) . Fælles amfibisk kapacitetsimplementeringsteam . Hentet 5. januar 2017 .
• Fælles Stående Udvalg for Udenrigsanliggender, Forsvar og Handel (2004),Australiens maritime strategi, < http://www.aph.gov.au/house/committee/jfadt/maritime/report/chapter5.pdf > . 
• Kerr, Julian . Australien kunne købe F-35B , IHS Jane's Defence Weekly  (26. maj 2014). Hentet 8. juni 2014.
• Kerr, Julian (22. december 2011). "Amfibiske ambitioner: udvidelse af Australiens flådeforventninger". Jane's Navy International . Janes informationsgruppe.
• Rahmat, Ridzwan . Navantia lancerer Australiens sidste LHD-landingsfartøj , IHS Jane's Navy International  (30. april 2015). Hentet 6. maj 2015.
• "Tid til at bringe stoltheden tilbage". Søværnet . Navy League of Australia. 69 (4): 2. oktober 2007.

Nyheder

• HMAS Choules bestilt til ære for veteranen , ABC News  (13. december 2011). Hentet 13. december 2011.
• Kæmpe flådens skibsskrog ankommer til Victoria , ABC News  (17. oktober 2012). Hentet 20. oktober 2012.
• HMAS Canberra indtræder i den australske flåde ved ceremoni i Sydney , ABC News  (28. november 2014). Hentet 28. november 2014.
• Adelaide LHD-skrog ankommer til Melbourne , Australian Aviation  (7. februar 2014). Hentet 7. februar 2014.
• Johnston rejser muligheden for at erhverve F-35B'er , Australian Aviation  (19. maj 2014). Hentet 8. juni 2014.
• Butterly, Nick . Hop jetfly på forsvarsradar , The West Australian , Yahoo7 News (17. maj 2014). Hentet 8. juni 2014.
• Carter, David . Townsville's Berth 10 åbner , Rebuilding the Nation , Faircount Media Group (23. oktober 2013). Arkiveret fra originalen den 5. januar 2016. Hentet 2. april 2021.
• Cavas, Christopher P. . Australiens største skib søsat , Defense News  (18. februar 2011). Hentet 22. februar 2011.
• LHD-lancering baner vejen for amfibisk transformation , Department of Defense (Australien)  (18. februar 2011). Hentet 22. februar 2011.
• Durrant, Patrick . Anden LHD fuldfører indledende søforsøg , Australian Defense Magazine  (10. juli 2015). Hentet 19. juli 2015.
• Ellery, David . Forsvaret køber båd på vej til Customs , The Canberra Times  (20. marts 2012). Hentet 3. juni 2012.
• Hansen, Nick . Beboere ryster, da HMAS Canberra blokerer deres udsyn, holder dem vågne, og nu er der endnu en på vej , NewsLocal ( News Corp Australia ) (18. marts 2015). Hentet 27. december 2015.
• Hansen, Nick . 1,5 milliarder dollars flådefartøj NUSHIP Adelaide lægger til kaj for ubestemt ophold i Sydney ved siden af ​​HMAS Canberra , Wentworth Courier , NewsLocal (News Corp Australia) (13. november 2015). Hentet 27. december 2015.
• Kennedy, Emily . Canberras størrelse og kraft testet ved søforsøg , Navy Daily , Royal Australian Navy (4. marts 2014). Hentet 4. marts 2014.
• Kennedy, Emily . Canberra søforsøg en succes , Navy News , Directorate of Defence News, Department of Defense (11. september 2014), s. 5. Hentet 14. september 2014.
• Kennedy, Emily . Canberras landgangsfartøjsstyrmænd demonstrerer nye færdigheder , Navy Daily , Royal Australian Navy (1. august 2014). Hentet 25. september 2014.
• Kerin, John . PM's flydende jagerfly-plan sænket stille og roligt af forsvaret  (7. juli 2015). Hentet 7. juli 2015.
• McPhedran, Ian . Inside HMAS Canberra , News.com.au , News Corp Australia (11. maj 2013). Hentet 19. marts 2014.
• McPhedran, Ian . Formel undskyldning længe ventet for flådehelten, kaptajn John Robertson , News Corp Australia  (3. december 2014). Hentet 7. december 2015.
• Otero, A. Perfecto embarque de un coloso del mar  (spansk) , Faro de Vigo  (11. december 2013). Hentet 11. december 2013.
• Raggatt, Tony . Townsville havns krydstogtsterminal en af ​​dens travleste kajer  (24. februar 2015). Hentet 24. december 2015.
• "På vej til Australien". marine nyheder . Royal Australian Navy (Directorate of Defense News). 55 (16): 5. 30. august 2012.
• Lancering af anden amfibisk skibslandingshelikopterdok , Royal Australian Navy (5. juli 2012). Hentet 5. oktober 2012.
• Navantia efectúa con éxito el 'encaje' del 'Canberra'  (spansk) . Laopinióncoruña (4. august 2012). Hentet: 6. september 2012.
• El "Blue Marlin", opgiver el puerto exterior de A Coruña  (spansk) . La voz de Galicia (17. august 2012). Hentet: 20. august 2012.
• Seidel, Jamie . Australian Strategic Policy Institute rejser tvivl om Abbott-regeringens plan om at genopbygge de nyeste krigsskibe , News.com.au  (19. november 2014). Hentet 28. november 2014.
• Staples, Natalie . HMAS Adelaide går i tjeneste , Navy Daily , Royal Australian Navy (4. december 2015). Hentet 7. december 2015.
• Velfærd, John. Beershebas kampplan  // Army: The Soldiers' Newspaper. - 2012. - 2. februar.

Pressemeddelelser

• Forsvarsministeriet (Australien) (20. januar 2006). Næste generation af flådeskibe afspejler en rig historie af tjeneste . Pressemeddelelse . Arkiveret fra originalen 15. marts 2011. Hentet 2021-04-02 .
• Kontoret for Stephen Smith MP, forsvarsminister (15. oktober 2010). Bekymringsprojekter - Opdatering . Pressemeddelelse . Arkiveret fra originalen den 27. marts 2012. Hentet 2021-04-02 .
• Forsvarsministeren og ministeren for forsvarsmateriel (3. juni 2012). Ocean Shield, Navy's nyeste humanitære og katastrofehjælpsfartøj . Pressemeddelelse . Arkiveret fra originalen 2. november 2015. Hentet 2021-04-02 .
• Ministeriet for forsvarsministre (18. oktober 2013). Forsvarsminister – Port of Townsville Opgradering af kajplads 10 . Pressemeddelelse . Arkiveret fra originalen den 5. januar 2016. Hentet 2021-04-02 .

Hjemmesider

• Australiens Canberra Class LHD'er . Dagbladet for forsvarsindustrien . Hentet 13. november 2007. (ubestemt)
• George, Steve LHD og STOVL: en ingeniørs synspunkt . The Strategist – The Australian Strategic Policy Institute Blog . Australian Strategic Policy Institute (20. juni 2014). Hentet 28. november 2014. (ubestemt)
• Amfibisk overfaldsskib (LHD) . Royal Australian Navy. Hentet: 23. januar 2013. (ubestemt)

Eksterne links

• Defence Materiel Organisation Amfibie-deployering og opretholdelse – JP 2048 Fase 4A/B