Patruljeskib - en klasse af kampoverfladeskibe designet til at udføre patruljetjeneste , bevogte store skibe, transport- og landingsskibe (fartøjer) mod angreb fra ubåde , torpedobåde og fjendtlige fly ved havovergange og ved parkering i åbne raids .
Patruljeskibe er også involveret i at udføre patruljetjeneste ved indflyvninger til deres flådebaser , havne og for at beskytte søgrænsen [1] .
Forkortet navn - SKR . Det kan også kaldes i litteraturen - Patruljeskib , Anti-ubådsforsvarsskib .
Som en selvstændig klasse blev antiubådsforsvarsskibe introduceret i Første Verdenskrig på grund af det faktum, at ubåde , som oprindeligt skulle bruges til begrænsede formål nær baser, viste deres høje taktiske kvaliteter og kampeffektivitet fra de første dage af krigen. For første gang var der et presserende behov for mindre og billigere, sammenlignet med destroyere , skibe, der kunne modstå en undervandsfjende. Der var brug for et særligt skib, der var i stand til at søge efter ubåde, eskortere transportskibe og udføre patruljetjeneste nær flådebaser . Destroyere kunne med succes løse disse opgaver, men de var tydeligvis ikke kvantitativt nok. Med betydelig ildkraft var destroyerne hovedsageligt involveret i andre kampmissioner, hvis sektor udvidede sig enormt.
England var det første, der blev tvunget til at starte en intensiv eftersøgning af styrker og midler til at bekæmpe tyske ubåde, udvikle antiubådskrigsførelsestaktikker og forbedre antiubådsvåben og -midler. Således dukkede de første antiubådsskibe op i den britiske flåde under Første Verdenskrig i forbindelse med tyske ubådes aktive operationer for første gang i verden. Så i England begyndte de at bygge patruljeskibe - " P-bots " med en stævnstålstødtand (deplacement 573 tons, fuld fart - 22 knob , en 100 mm kanon, to 2-punds kanoner, to torpedorør, dybdeladninger).
For den amerikanske flåde , efter briternes eksempel, blev omkring 60 enheder af skibe, der ligner TFR-typen Eagle , hurtigt nedlagt .
I den russiske flåde blev skibe svarende til de engelske anti-ubådsforsvarsskibe betegnet med klassifikationsbetegnelsen "Patrol Ship".
I 1914-1916 blev de første patruljeskibe af Golub -typen lagt i Rusland : med en deplacement på 400 (350-530) tons; to dampturbiner ; hastighed 15 knob (højere end hastigheden af en ubåd i en nedsænket position og omtrent lig med dens hastighed i en overfladeposition); krydstogtrækkevidde på 700 miles (tilstrækkeligt til Østersøteatret ); 2 × 1-102 mm kanoner; 1-40 mm luftværnskanon ; installation til dybdeladninger [2] var formodet .
I oktober 1917, et par dage før Oktoberrevolutionen , blev en ny klasse - "Patruljeskib" - officielt inkluderet i klassificeringen af den russiske flåde for første gang. Men de hastigt udviklende politiske begivenheder, der førte til Finlands uafhængighed, var årsagen til, at de første 12 TFR-enheder (af Dove -typen og Vodorez-typen , bygget på finske skibsværfter, aldrig blev inkluderet i den russiske flåde. I 1916-1917 nogle af disse skibe blev søsat.
I første halvdel af 1920'erne blev sømagternes flåder fyldt op med de nyeste skibe, som i deres formål ligner de russiske "vagter": engelsk " Spey " type; amerikansk type "Eagle"; Italiensk type " Allesandro ".
Med omtrent den samme kampmission i flåderne i forskellige stater, blev disse skibe klassificeret med forskellige udtryk: " Eskorte destroyer ", " Fregat ", " Korvet ".
I USSR's flådestyrker siden 1931 blev patruljeskibe af Uragan-typen de første repræsentanter for TFR-klassen . Konstruktionen af 18 TFR'er, hvoraf 8 skulle bygges i første omgang (seks enheder til Østersøen og to til Sortehavet), blev sørget for af det seksårige militære skibsbygningsprogram for 1926-1932, vedtaget af Arbejder- og Forsvarsrådet i november 1926 . De var beregnet til at udføre patrulje- og rekognosceringstjenester, eskortere og beskytte store overfladeskibe og konvojer mod angreb fra ubåde og kæmpe mod fjendtlige fly. Hvis det var nødvendigt, skulle de bruges som hurtige minestrygere . I alt modtog USSR's væbnede styrker i årene med førkrigstidens femårsplaner for flåden 18 skibe af typen Uragan, bygget i fire serier på fabrikkerne i Leningrad og Nikolaev . Nogle af dem, adskilt, blev leveret med jernbane og ad søvejen til Norden og Stillehavet .
I midten af 1930'erne blev en ny underklasse af patruljeskibe introduceret til flådegrænsestyrkerne fra USSR - Border Patrol Ship ( PSKR ) eller Small Patrol Ship .
Til anti-ubådsforsvar af USSR-flådens baser blev Rubin -typen PSKR (Project 43) designet og bygget, noget mindre end Hurricane-typen, med et dieselkraftværk (deplacement på ca. 500 tons, hastighed 15 knob; bevæbning: 1 × 102 mm; 2 × 37 mm antiluftskytskanoner; antiubådsvåben). Samme type TFR "Brilliant": fastlagt i 1934 ; bygget og taget i brug i 1937 ; slagvolumen 580 tons; mål: 62×7,2×2,6 m; 2200 hk; maksimal hastighed - 17,2 knob; marchafstand (økonomisk hastighed) - 3500 miles; bevæbning: 1x102 mm, 2x45 mm, 1x37 mm, 2x12,7 mm, 2 bombefly; op til 31 miner, besætning - 61 personer.
I 1935, for at sikre den maritime grænsevagt fra NKVD i USSR i det fjerne østlige grænsedistrikt, blev TFR af Kirov -typen sat i drift (projekt 19). Kun to skibe af denne type blev bygget i Italien i henhold til den sovjetiske ordre (lagt ned og søsat i 1934; normal deplacement - 1025 tons; dimensioner: 80 × 8,3 × 3,75 m; kraftværk - 4500 hk; hastighed - 18,5 knob; cruising rækkevidde - 6000 miles; bevæbning: 3 × 102 mm, 4 × 45 mm, 3 × 12,7 mm, 3 × 7,62 mm, 24 miner, dybdeangreb (10-store og 35-små), i procestjenesterne blev våben moderniseret .
I 1937, til tjeneste på de arktiske breddegrader i USSR, blev Purga- typen PSKR (Project 52), et isbryder-skrog, designet. Blyskibet blev lagt ned ved Leningrad-fabrikken "Sudomekh" den 17. december 1938, søsat den 24. april 1941.
På tærsklen til Anden Verdenskrig blev nye klasser af eskorteskibe introduceret i den britiske flåde: " Escort destroyer ", " Fregate " og " Corvette ", som, der adskilte sig væsentligt i deres taktiske og tekniske elementer (TTE), havde en fælles hovedformål. Derfor blev disse skibe i klassifikationssystemet for den sovjetiske flåde betinget tildelt klassen af TFR'er beregnet til eskortering af konvojer i kystfarvande, anti-luftfartøjer og anti-ubådsforsvar.
Under Anden Verdenskrig var "vagter" en del af alle flåder. Deres kampaktivitet kom tydeligst til udtryk i Arktis , hvor der udover den "rigtige" TFR aktivt blev brugt mobiliserede fisketrawlere ( RT ), isbrydere og skibe fra andre civile afdelinger, som var udstyret med lette våben. Derudover genopfyldte grænseskibe ( PSK ) antallet af TFR'er.
Anden Verdenskrig bekræftede værdien af TFR i flådernes sammensætning. Disse skibe fra den første til den sidste dag udførte kamptjeneste: jagt og ødelæggelse af ubåde; udlægning af minefelter; landing; levering af mad, ammunition, brændstof til belejrede byer, evakuering af sårede og civile, razziaer på den nærmeste fjendens kommunikation, eskortering af transportskibe.
Efter Anden Verdenskrig, i flåderne i en række stater, er krigsskibe, som ud fra den sovjetiske klassifikationssynspunkt ligner TFR-klassen, faktisk klassificeret enten som en " Escort destroyer " eller som en " Fregat " eller " Corvette ", afhængigt af individuelle egenskaber. Corvette, som regel, med mindre slagvolumen og billigere at bygge. Disse skibe er meget talrige. I begyndelsen af 1970'erne var der 63 skibe svarende til TFR i den amerikanske flåde, og yderligere 124 enheder var i reserve. I England var deres antal 65 enheder, i Frankrig - 28 enheder.
Under moderne forhold er skibe, der ligner TFR'er, hovedsageligt beregnet til at yde antiubådsforsvar af skibe og fartøjer til søs, kan være involveret i forsvaret af formationer af skibe og konvojer ved havovergange, for at deltage i antiubådsoperationer som en del af særlige grupper, til støtte for landgangsoperationer, til at udføre patrulje- og redningstjeneste.
Under hensyntagen til erfaringerne fra Anden Verdenskrig og udviklingen af missilvåben efter krigen er den generelle tendens i udviklingen af TFR forbedringen af antiluftvåbensystemer, der effektivt kan modvirke overfladeskibenes hovedfjende - luft angrebsvåben: fly, styrede missiler , krydsermissiler .
Statistisk set har moderne patruljeskibe (eskorte destroyere, korvetter og fregatter) en forskydning på op til 4 tusinde tons, hovedkraftværket (MPP) udvikles og forbedres i retning af at skifte fra diesel- og dampturbine til en mere kraftfuld gas turbineanlæg , hastighed 30-35 knob, bevæbnede antiskibs- og antiluftraketsystemer , artilleriophæng , ubådssøgningsudstyr og antiubådsvåben , elektronisk overvågning, kommunikation, navigation og våbenkontrolsystemer.
Fra 2014 involverer klassifikationssystemet for krigsskibe fra flåden af de væbnede styrker i Den Russiske Føderation (russiske væbnede styrker ) udskiftning af det sovjetiske klassifikationsbegreb "Patruljeskib" med udtrykket "fregat".
Den 4. maj 2016 blev en kontrakt underskrevet mellem Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation og JSC Admiralty Shipyards om konstruktion af to nyeste projekt 23550 isklasse patruljeskibe i den russiske flådes interesse .