Alapaevskaya smalsporet jernbane

Alapaevsk smalsporede jernbane (AUZhD) er en af ​​de største smalsporede jernbaner med en sporvidde på 750 mm i Rusland , det tidligere USSR og verden. Ledelsen af ​​den smalsporede jernbane er beliggende i byen Alapaevsk , Sverdlovsk Oblast .

Historie

Dato for åbning af den første sektion (Alapaevsk - Mugai ): juli 1898 . Det blev bygget af Alapaevsky jernværket . Vejen er en slags historisk og teknisk monument. Den maksimale længde (i 1970'erne) var ifølge forskellige skøn omkring 500-600 kilometer.

Nuværende tilstand

I 2006 var længden omkring 270 kilometer, og i juni 2021 - 177 km [1] . Alapaevskaya smalsporede jernbane udfører regelmæssig passagertransport. Den smalsporede jernbane tjener som det vigtigste kommunikationsmiddel med landdistrikterne: Yelnichnaya , Strokinka , Muratkovo , Sankino , Kalach . Den vigtigste godstransport udføres om vinteren, når det høstede tømmer udtages (hovedsageligt fra Kalach-regionen). De transporterer også varer, der er nødvendige for befolkningens behov.

Oplysninger fra august 2021. Togruter tilgængelige:

• Nr. 1/2 Alapaevsk - Sankino (3 biler, 4 dage om ugen, fra Alapaevsk-2 mandag, torsdag, fredag ​​og søndag, tilbage fra Sankino mandag, tirsdag, fredag ​​og lørdag) [2]
• Nr. 3/4 Sankino - Kalach (1 bil tor, fre, søn) - fra januar 2021 midlertidigt lukket indtil 2022 på grund af broens nødtilstand ved km 122
• nr. 5/6 Alapaevsk - Sinyachikha
• nr. 7/8 Sinyachikha - Strokinka.

Siden oktober 2021 er tog nr. 9/10 Sinyachikha - Yelnichnaya - Berezovka blevet sat i omløb, flyvninger udføres den 2. og 4. uge i måneden på tirsdage og torsdage [3] .

En billet til en hård bil med sæder fra Alapaevsk til Sinyachikha koster 26 rubler, til en reserveret plads til 16 sæder med sidehylder - 44, til Yelnichnaya, henholdsvis 48 og 80, til Sankino - 94 og 160 rubler [4] .

AUZhD - "Road of Life", smalsporet jernbane - den eneste måde at kommunikere med skovlandsbyer på. I 2011 blev der tildelt 16 millioner rubler, pengene blev brugt på køb af tre motorer til diesellokomotiver TU7A og TU4, radiokommunikation blev installeret på alle stationer og fungerende diesellokomotiver, tre biler blev repareret, broen i Sankino blev repareret, 30 tusind sveller blev udskiftet [5] . Formanden for regeringen i Sverdlovsk-regionen lovede at afsætte omkring yderligere 50 millioner rubler i løbet af de næste to år til reparation af AUZhD samt til køb af nye diesellokomotiver og vogne [6] .

I december 2014 modtog Alapaevskaya smalsporede jernbane, og siden begyndelsen af ​​2015 har der kørt nye på tog nr. 1/2 [7]  - et diesellokomotiv TU7 A-3367 og to andenklasses vogne VP750, unik for smalsporede linjer [8] .

I 2016 blev lidt mindre end 13 tusinde passagerer transporteret, i 2015 - omkring 16 tusinde, i 2014 - næsten 17 [9] .

Kontaktoplysninger LLC AUZhD MO Alapaevskoe

Sverdlovsk-regionen, Alapaevsk, st. Bochkareva, 73. Telefon: +7 (343) 4633290. Fax: +7 (34346) 33290. E-mail: [email protected].

Stationer og stoppesteder

Hovedlinje Alapaevsk - Kalach

• Alapaevsk-2 . Hovedbanegården. Den nuværende station blev åbnet i 1999, efter lukningen af ​​den tidligere station på III International Street og demonteringen af ​​linjen til den. Den nye station ligger ved siden af ​​remisen. Sporudviklingen på stationen er minimal. Der er en passagerperron i den blindgyde af hovedsporet.
• Rød-2 . Den største jernbanestation med hensyn til sporudvikling begynder umiddelbart efter Alapaevsk-2-stationen og udgangen fra depotet. Der er ingen passagerperroner.
• Bolotnaya . Stationen er fuldstændig likvideret.
• sovjetisk (i øjeblikket omtalt som post 21 km ). Tidligere kryds mellem en gren til Zenkovka (linjen er blevet demonteret). Stationssporene er blevet demonteret, der er ingen standsning.
• Timoshino . Stop efter anmodning i landsbyen af ​​samme navn.
• Blå mærker . Stationen i landsbyen Verkhnyaya Sinyachikha blev likvideret i 2000, restaureret i 2013 til cirkulation af turisttog. Nær stationen er der et kryds med en bredsporet linje til Verkhnesinyachikhinsky metallurgiske anlæg.
• Hospital . Mellemlanding i Verkhnyaya Sinyachikha.
• Kul . Den nuværende station, på stationen er der et venteværelse og et billetkontor. Efter stationen passerer linjen langs broen over hovedlinjen Alapaevsk - Serov .
• Osinovka . Stationen blev fuldstændig likvideret, landsbyen blev fordrevet.
• Rublikha . Stationen blev fuldstændig likvideret, landsbyen blev fordrevet.
• Yelnichnaya . Tidligere krydsningsstation - en gren til Garaninka begyndte fra den (fuldstændig demonteret). Stationen driver et depot, der betjener de østlige grene.
• Strokinka . Stationen likvideres, stoppestedet fungerer. Fra 2007 var stationen i drift, der var pile og 2 spor ( [1] ).
• Chernyshovka . Den nuværende krydsningsstation er en gren til Berezovka. Landsbyen af ​​samme navn blev likvideret.
• Panshino . Stationen blev fuldstændig likvideret, landsbyen blev fordrevet.
• oktober . Stationen blev fuldstændig likvideret, landsbyen blev fordrevet. Indtil begyndelsen af ​​2000'erne. stationen var i drift.
• Podkur . Stationen blev fuldstændig likvideret, landsbyen blev fordrevet.
• Muratkovo . Aktiv station.
• Sankino . Driftsstation, depot. Transfer med tog til Kalach station.
• Flytning . Stoppested i landsbyen Sankino.
• 135 km . Afgang. Der er ingen bosættelser, togene stopper ikke.
• Shemeynoe . Passage nær den tidligere landsby Shemeynoye, likvideret tilbage i 1970'erne.
• Kalach . Slutpunktet af linjen. Depotet blev lukket i 2007. Efter stationen fortsætter sporene ca. 1 km og brækker af.

Driftsgrene

• Chernyshevka - Berezovka . Siden 2015 har der ikke kørt tog, i 2021 er linjen blevet genoprettet.

Demonterede grene

• Garaninka . I begyndelsen af ​​2013 blev det helt nedlagt.
• Mugai
• Forsænkning
• Severka
• Yasashnaya
• Sø
• Susan
• Bobrovka . Tidligere station, nu et stoppunkt. Fuldstændig afmonteret.