| Trincomalee | |
|---|---|
| HMS Trincomalee | |
| Service | |
| Storbritanien | |
| Navn | HMS Trincomalee |
| Fartøjsklasse og -type | 38-kanon Leda - klasse fregat |
| Type rig | tre-mastet skib |
| Organisation | Royal Navy |
| Fabrikant | Naval Shipyard, Bombay |
| skibsfører | Wadiya |
| Byggeriet startede | 25. april 1816 |
| Søsat i vandet | 12. oktober 1817 |
| Bestillet | 1847 |
| Renoveret/ombygget | Royal Dockyard, Portsmouth , 1846 |
| omklassificeret | korvet rang 6 |
| Udtaget af søværnet | i reserve, 1895 |
| Status | solgt, 19. maj 1897 |
| Service | |
| Storbritanien | |
| Navn | Foudroyant |
| Fartøjsklasse og -type |
flydende barakker , træningsskib , lystfartøj |
| Hjemmehavn |
Falmouth , Portsmouth |
| Organisation | George Wheatley Cobb |
| Omdøbt | 1992 Trincomalee |
| Udtaget af søværnet | 1986 |
| Status | museumsskib |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 1065 61/94 tons ( ca. ) _ _ |
| Længde |
|
| Gondek længde | 150 ft 4½ in (45,83 m) |
| Midtskibs bredde | 39 ft 11¼ in (12,17 m) |
| Intrium dybde | 12 ft 9 in (3,89 m) |
| Motorer | sejle |
| Mandskab | 315 [1] |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben | 38 [1] / 46 [3] |
| Våben på gondek | 28 × 18 -punds kanoner [1] |
| Våben på kvartdækket | 14 × 32-pund karronader [1] |
| Våben på tanken | 2 × 9-pund kanoner + 2 × 32-pund karronader [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
HMS Trincomalee er en 38-kanons Royal Navy sejlfregat [4] bygget af teaktræ. Det eneste britiske skib opkaldt efter slaget ved Trincomalee (1782). En af to overlevende britiske fregatter fra Age of Sail (den anden er HMS Unicorn ) .
Trincomalee var det sidste skib i den engelsk-franske eskadron af kontreadmiral David P. Price , som forlod Avacha-bugten i Petropavlovsk den 18. juni 1855 efter at have hejst det parlamentariske flag på det og udvekslet fanger [5] .
Siden 1986 - et museumsskib i byen Hartlepool , Storbritannien ,
Trincomalee-fregatten tilhører den talrige Leda -klasse på 32 skibe bygget fra 1800 til 1830. Deplacement 1447 tons (1066 engelske tons ved traditionel måling ). Længden af gondækket er 45,83 m, kølen er 38,2 m, bredden er 12,17 m, lastdybden er 3,89 m. Den er bygget som et 38-kanoners skib. Oprustet flere gange [6] . Dybgang med ballast 3,8 m. Efter restaurering blev der opsat nye master med observationsdæk. Fregatten havde en besætning på op til 300 personer og havde 46 kanoner om bord [4] .
På grund af mangel i Storbritannien på skibseg blev den bygget i Indien af stærkt og meget slidstærkt tropisk teaktræ , hvilket sikrede dets enestående bevaring [4] .
Bestilt 30. oktober 1812. Nedlagt 25. april 1816 på flådeværftet i Bombay , Indien [4] . Det blev bygget af arvelige skibsbyggere fra Wadia-familien. Lanceret 12. oktober 1817. Fuldført i 1818, og foretog straks overgangen til det kongelige værft i Portsmouth (England).
Den var udstyret, men på grund af krigens afslutning blev den sat i reserve. Den stod i Portsmouth, i reserve indtil 1845, hvorefter den blev genbevæbnet (antallet af kanoner blev reduceret, og kaliberen blev øget) og omklassificeret til en korvet af 6. rang .
I 1847 blev han bestilt (kaptajn Richard Warren, eng. Richard Laird Warren ), forlod Portsmouth den 6. november, ankom til Bermuda og flyttede derefter til Vestindien . Tjenestegjorde på North American og West Indies Station , deltog i optøjskontrol i Haiti , hjalp med at afværge truslen om en invasion af Cuba og patruljerede for at bremse slavehandelen .
I juni 1850 vendte han tilbage til Devonport , hvor han blev sat i reserve og beregnet [7] .
I 1852, efter reparationer og indretning, blev kaptajn Wallace Houston vendt tilbage til tjeneste . Forlod Storbritannien for at slutte sig til den anglo-franske stillehavseskadron (11 krigsskibe) på den amerikanske vestkyst med base i Vancouver [7] .
På vej til den allierede eskadron mødtes Trincomalee med den russiske fregat Aurora , på vej til Petropavlovsk. På begge skibe nåede de knap nok at identificere hinanden, og så mistede de hinanden af syne i en tæt tåge. Den engelske korvet havde endnu ingen instrukser vedrørende de russiske skibe (ligesom kaptajnen på Aurora I.N. Izylmetiev havde om de engelske), desuden var kampen med den åbenlyst stærkere Aurora Trincomalee ikke profitabel [8] .
Siden 1853 deltog Trincomalee i Krimkrigen i operationsteatret i Stillehavet, var en del af kontreadmiral David P. Prices engelsk-franske eskadron , men i 1854 deltog han ikke i angrebet på Petropavlovsk [8] .
Den 3. juni 1855 gik fregatten ind på vejgården i Avacha-bugten i Petropavlovsk . Våbenhvilens flag blev hejst på fregatten og gennem American Chase foreslog briterne udveksling af fanger [9] . Den 9. juni tog generalguvernøren Yesaul Martynovs adjudant til Trincomalee for at forhandle, og den 14. juni udleverede han i stedet for tre russiske sømænd (fanget på en båd i august 1854) en englænder og en franskmand [9] .
Den 18. juni 1855 forlod Trincomalee Avacha Bay [9] .
I 1856 overført til Esquimalt . Han foretog ture til Sandwichøerne og til Alaska . Demonstrerede flaget på Påskeøen og Pitcairn . I oktober modtog han ordre om at vende tilbage til England via Kap det Gode Håb og Atlanterhavet .
5. september 1857 Trincomalee vender tilbage til England. En uge senere, afvæbnet, master fjernet, forvandlet til en blokade . [7]
Afsluttet tjeneste med Royal Navy som træningsskib . Hun blev sat i reserve i 1895 og solgt til skrot to år senere.
Den 19. maj 1897 blev Trincomalee købt af iværksætteren George Whitley Cobb, restaureret og omdøbt til Foudroyant til ære for den tidligere Foudroyant , som døde i 1897 (under Aboukir var det admiral Nelsons flagskib) [4] .
Tjente som boligtrænings- og lystbåd, medvirkede i filmen "Lady Hamilton" og overlevede bombningen af Anden Verdenskrig [4] .
Det forblev i drift indtil 1986, hvorefter det blev restaureret i 1992 og omdøbt tilbage til Trincomalee , fik status som museum.
Trincomalee siges at være det ældste engelske skib, der forbliver flydende, da HMS Victory , skønt ældre med 52 år, er i tørdok.
Fregattens officielle virtuelle museum