Shevchenko sporvognsdepot
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 15. februar 2015; verifikation kræver
51 redigeringer .
Shevchenko-sporvognsdepotet ( forkortet DSh ) er et af sporvognsdepoterne ved højre bred i Kiev , som betjener højhastighedssporvognslinjen Pravoberezhny ( ruter nr. 1, 2, 3 ). Depotet åbnede omkring 1906. Adresse: Ave. Akademiker Koroleva, 7 50°24′52″ s. sh. 30°24′36″ Ø e .
Ruter
|
|
|
Ikke den hurtige del
|
|
|
|
Hastighedssektion
|
Kiev højhastighedssporvogn
Rute nr. 1
|
| Konventioner
|
|
Kiev højhastighedssporvogn
Rute nr. 2
|
| Konventioner
|
|
Kiev højhastighedssporvogn
Rute nr. 3
|
| Konventioner
|
|
Historie
Historie før åbningen af Letbanen
Ruter fra 1. januar 1900
- 1904 Påbegyndelse af drift af sporvogne af modellen 2-akslet motor MAN (Sidenummer: L-01. Bil-laboratorium).
- 1906 Start af drift af sporvogne af modellen To-akslet bil .
- 1908 Påbegyndelse af drift af Sanok SW-1 sporvogne (halenummer: 105).
- Den 30. juni 1909 blev Karavaevskaya -linjen åbnet langs gaden. Karavaevskaya (nu - Tolstoy St.) fra gaden. Vladimirskaya til hjørnet af st. Zhilyanskaya (rute nummer 8).
Ruter fra 1. januar 1910
- 1910, ruter nr. 4 Lvovskaya "Khreshchatitskaya (Dumskaya) Square (nu - Uafhængighedspladsen) - Lukyanovka (krydser Herzen St. og Yakir St.)" og nr. 10 Vladimirskaya Pervaya "Mikhailovskaya Square - st. Bolshaya Vasilkovskaya (krydsning af Dimitrova og Krasnoameyskaya gader)»
- 1913 start af drift af sporvogne model KTV-57
Ruter fra 1. januar 1920
- 1928 start af drift af sporvogne af Kiev-typen bilmodel af 900-serien (2M)
Ruter fra 1. januar 1930
- 1930 start af drift af sporvogne af Trailer car model 200-serien
- 1930 start af drift af sporvogne af modellerne M og X
Ruter fra 1. januar 1940
- 1940 rute nr. 16 blev åbnet: "Stalin Square - Red Square" langs Vladimirsky Spusk
- 1944 restaureret rute nr. 4: "Bogdan Khmelnitsky Square - Lvovskaya Square - Lukyanovskaya Square".
- 30. april 1945 indført linjen "st. Dimitrov - st. Bozhenko - st. Grinchenko - Pivzavod", rute nr. 10 er blevet genoprettet: "Station - Pivzavod".
- Den 25. juni 1946 blev linjen "Røde Plads - Postplads - Stalin Plads" indført, rute nr. 16 blev genoprettet.
- Den 7. november 1946 blev linjen "Pivzavod - Stalinka (Goloseevskaya Square)" introduceret, rute nr. 10 blev forlænget.
- 1947 rute nr. 23 blev åbnet: "Stankozavod - Svyatoshino".
- 1947 start af drift af sporvogne af modellerne KTM-1 og KTP-1
Ruter fra 1. januar 1950
- 13. januar 1951 indført en ny linje "st. Mechnikov - Klovsky Spusk - Fortress Lane", og den 19. maj 1951 blev ruten søsat: nr. 30: "Station - Suvorov School (Pechersky Bridge)".
- 1951 start af drift af MTV-82 sporvogne.
- 1951 start af drift af KTP-55 sporvogne.
- 1951 ophør af drift af sporvogne af trailerbil model 200-serien.
- Den 30. juni 1959 blev rute nr. 4 forkortet fra Bohdan Khmelnitsky-pladsen til Lvovskaya-pladsen langs ruten Lvovskaya-pladsen - st. Vorovsky - Plant "Ukrkabel" (Lukyanovka) "
- Den 13. august 1959 blev bevægelsen ”st. Vorovskogo - st. Saksaganskogo - st. Komintern” (flyttet samme dato til Zhilyanskaya St.), er trafikken på denne sektion af rute nr. 23 blevet ændret.
- Den 1. oktober 1959 blev trafikken lukket på strækningen "Bogdan Khmelnitsky Square - st. Volodymyrska - University (L. Tolstoy Street)", rute nr. 1: "Bogdan Khmelnitsky Square - University" er lukket. Rute nr. 8 fra Bogadan Khmelnitsky-pladsen til universitetet er blevet ændret.
Ruter fra 1. januar 1960
- 1962 ophør af drift af sporvogne af modellerne M og X
- Den 1. april 1962 blev linjen "Lenin Komsomol Square - Pechersk" lukket, ruten Røde Plads - Stalin Square - Pechersky Bridge (Suvorov Skole) blev lukket.
- Den 3. april 1962 blev en forkortet rute nr. 16 søsat: "Lenin Komsomol Square - Red Square".
- Den 22. april 1962 blev en ny rute nr. 3 søsat: "Bessarabka (Idrætspaladset) - Embankment Highway - Frunze Square."
- Den 10. august 1964 blev bevægelsen ”st. Zhilyanskaya - st. Uritsky - Uritsky Square "og rute nr. 8 (umiddelbart arbejdet i nogen tid langs ruten" University - Saksaganskogo St. ") i forbindelse med eftersyn og færdiggørelse af 2 spor langs denne sektion (åbnet den 15. januar 1967 ).
- 1966 ophør af drift af sporvogne af modellerne KTM-1 og KTP-1
- Den 15. januar 1967 blev linjen "ul. Zhilyanskaya - st. Uritsky - Uritsky Square", rute nr. 8 er blevet genoprettet: "University - Uritsky Square".
- Den 1. juni 1967 blev en ny linje "Uritsky Square - Zaliznichny-massivet" indført, rute nr. 8 "University - Zaliznichny-massivet" blev forlænget.
Ruter fra 1. januar 1970
- Den 1. august 1970 begyndte rute nr. 23 at anløbe stationen: "Idrætspaladset - Svyatoshino."
- Den 1. december 1970 blev ankomsten af rute nr. 23 til stationen afviklet.
- Den 7. december 1970 blev trafikken flyttet på strækningen ”St. Reznitskaya - Suvorov Skole "på gaden. Kutuzov i forbindelse med reparationen af vejen blev bevægelsen af rute nr. 30 ændret (uden at ændre de endelige).
- Den 2. oktober 1972 blev sporvognslinjerne overført fra Zhdanova Street til Bratskaya Street på Podil (på grund af konstruktionen af metroen), bevægelsen af sporvogne på rute nr. 16 blev ændret.
- 1972 start af drift af Tatra T3SU sporvogne.
- Den 11. april 1977 blev bevægelsen af sporvogne langs Vladimirsky Spusk lukket, rute nr. 16 blev lukket: "Røde Plads - Leninsky Komsomol Plads."
- Den 1. november 1977 blev trafikken flyttet ud på gaden. Kutuzov i Pechersk, rute nr. 30 blev flyttet (uden at ændre de sidste).
- Den 2. september 1978 blev sporvognstrafik lukket langs Pobeda Avenue fra begyndelsen til Bolshevik Plant metrostation , rute nr. 23: "Sports Palace - Svyatoshino" blev lukket.
Ruter fra 1. januar 1980
- Den 11. april 1980 blev bevægelsen "Moskovskaya-pladsen - Goloseevskaya-pladsen" lukket, ruterne nr. 9 og nr. 10 blev forkortet.
- I 1983 blev rute nr. 8k lanceret: "Sportspaladset - Zaliznichny-massivet."
- 1988 ophør af drift af KTP-55 sporvogne
- Den 27. maj 1985, i forbindelse med lukningen af rute nr. 30 og den kommende lukning af nr. 8, blev rute nr. 8k omdøbt til rute nr. 5: "Idrætspaladset - Zaliznichny Massif".
- 1988 Afslutningen på driften af sporvogne af Kiev-typen bilmodel af 900-serien (2M)
- 1988 Start af drift af Tatra T6B5SU sporvogne .
Ruter fra 1. januar 1990
Ruter fra 1. januar 2000
- Den 21. maj 2001, i forbindelse med den forestående demontering af linjer i området omkring Sportspaladset og Lybidskaya-pladsen, blev rute nr. 10 lukket: "Station - Moscow Square". Samtidig ophørte depotet med at betjene alle langsomme ruter.
Letbanehistorie
Ruter fra 1. januar 1975
- Den 1. februar 1975 blev en ny linje "Ave. Victory - Gear Plant "på gaden. Borshchagovskaya (nu - en sektion af højhastighedssporvogn), rute nr. 3 blev lanceret: "Station - Gear Plant".
- Den 1. januar 1977 blev en ny linje "Reducer Plant - Medgorodok (Ivana Lepse Boulevard)" introduceret, rute nr. 3 blev forlænget fra Gearbox Plant til Bolshaya Okruzhnaya Street. ("Station - Ringvej").
- Den 1. september 1977 blev sporvognsvendingen på Sejrspladsen lukket i forbindelse med åbningen af en letbane . Længden af sporvognslinjerne har nået 285,1 km, den maksimale værdi i Kiev-sporvognens historie. Rute nr. 3 - den eneste højhastighedsrute - er blevet kortere med 1 stop: "Sejrspladsen - Ringvej".
Ruter fra 1. januar 1980
- Den 28. december 1984 blev en ny linje introduceret fra Sosnin-familiegaden til Mikhailovskaya Borshchagovka (Bulgakov-gaden), rute nr. 1 blev forlænget: "ul. Bulgakov - Sportspaladset.
Ruter for 1. januar 1990
- Den 10. november 1997 blev sporvognstrafikken flyttet fra Shota Rustaveli Street til Esplanadnaya Street, rute nr. 1 blev ændret.
Ruter for 1. januar 2000
Ruter for 1. januar 2010
- 2010 start af drift af K1M8 model sporvogne.
- 16. oktober 2010 - første etape af letbanen efter ombygning blev iværksat. 6 stationer er åbne, samt ruter:
- 2012 start af drift af sporvogne T3UA-3, K-1M og Bogdan TR843.
- 2012 ophør af drift af T3UA-3 sporvogne. Sporvognene blev overført til Darnitsa sporvognsdepotet .
- 2015 ophør af drift af Bogdan TR843 sporvogne. Den eneste bil ( tavlenummer - 701 ) blev overført til Darnitsa sporvognsdepotet .
- 2015 start af drift af Electron T5B64 sporvogne.
- 2016 start af drift af PESA 71-414K sporvogne.
- 2018 ophør af drift af Tatra T6B6SU sporvogne.
- Siden anden halvdel af 2010'erne er genopbygningen af linjen begyndt på strækningen "Mikhailovskaya Borshchagovka - Gnata Yury Station" , i forbindelse med hvilken rute nr. 2 blev midlertidigt lukket, og en midlertidig busrute nr. 2t "Mikhailovskaya Borshchagovka - Ringvej" blev i stedet søsat.
Ruter for 1. januar 2020
- Den 23. marts 2020, på grund af COVID-19- pandemien, blev driften af alle ruter suspenderet, med undtagelse af rute nr. 1. Rejser på denne rute udføres kun for visse kategorier af borgere og med særlige pas, identitet dokumenter og personlige værnemidler.
- Den 23. maj 2020 genoptog alle ruter driften som normalt.
Depot nedrivning
Depotet blev revet ned i 2005-2006 til opførelse af et boligbyggeri. Men byggeriet af huset kom aldrig i gang, da byggegruben blev oversvømmet i efteråret 2008. Nu minder dette om en ødemark og en lille sø på stedet for gruben.
Rutedata
| Ingen. |
Længde i omløb |
En vej |
Antal stop i omløb |
Rejsetid |
Noter
|
| en |
24,3 km |
12,15 km |
34 |
38 min |
midlertidig bus 1t
|
| 2 |
10,47 km |
5,2 km |
atten |
17 min |
|
| 3 |
20 km |
10 km |
24 |
27 min |
midlertidig bus 3t,1t
|
Rullende materiel
Til dato har depotets rullende materiel 136 biler, hvoraf 88 biler går til linjen. Til dato består størstedelen af produktionen af nye biler fremstillet i 2016-2018.
- Tatra T3:
- Tatra T3SU;
- Tatra T3SUCS;
- K1:
- KT3UA;
- K3R-NNP "Kastanje";
- 71-154M-K;
- Elektron T5B64;
- PESA 71-414K.
Tidligere brugt:
- 2M;
- 2P;
- Sanok SW1;
- To-akslet motor MAN;
- To-akslet bil;
- To-akslet motor af Nikolaev-anlægget;
- KTM-1;
- KTP-1;
- KTP-55;
- M;
- X;
- T3UA-3 "Kastanje";
- Tatra T3G;
- Tatra T6B5SU;
- Bogdan TR843.
Links
| Parker og depoter af jorden offentlig transport i Kiev |
|---|
| Busdepoter | |
|---|
| Trolleybus depoter |
|
|---|
| Sporvognsdepoter | | Drift |
|
|---|
| Lukket | Lukyanovka sporvognsdepot |
|---|
|
|---|
Museer og offentlige transportfabrikker |
|
|---|
