| Syn | |
| Busdepot nr. 7 | |
|---|---|
| 50°25′35″ s. sh. 30°41′10″ Ø e. | |
| Land | |
| Beliggenhed | Kiev |
| Arkitektonisk stil | Sovjetisk arkitektonisk modernisme |
Busdepot nr. 7 - en parkeringsplads med skråstag på Darnitsa i Kiev , et eksempel på industriel arkitektur. CNN definerer parkeringspladsen som "det mest slående eksempel på sovjetisk modernisme" , et "skjult levn" fra en tidligere æra, der "plejede at blive betragtet som en innovativ bygning" [1] .
I midten af 1960'erne blev der tildelt en plads til parkeringsplads nr. 7 ved Boryspilska Street 15. Byggeriet varede omkring otte år og blev afsluttet i 1973 [1 .
Virksomheden beskæftigede omkring 1400 medarbejdere. Depotet servicerede 400 busser dagligt, som udførte by-, intercity- og international transport.
I april 1986, da Tjernobyl-katastrofen indtraf , var omkring 70 depotbusser involveret i evakueringen af mennesker fra Pripyat [1] .
Sovjetunionens sammenbrud og en lang økonomisk krise førte til virksomhedens tilbagegang. I 1990'erne blev internationale flyvninger umulige. I 2005 blev servicen af byruter annulleret.
Kievpastrans brugte depotet til at opbevare mere end 900 enheder ubrugelig offentlig transport . Efterhånden forfaldt bygningen. Fakta om ulykker blev bekræftet af Statens Arkitekt- og Byggeinspektion. Parken lukkede i 2015. Spørgsmålet rejste sig om nedrivningen af bygningen med det efterfølgende salg af byggegrunden. Offentligheden, som var uenig i denne beslutning, opfordrede byens myndigheder til at bevare den unikke bygning. Den tilsvarende andragende blev støttet af 10.000 mennesker i Kiev [2] .
I 2019 indledte byrådsdeputerede Igor Miroshnichenko , Prokhor Antonenko, Andriy Zadereyko og Serhiy Maizel oprettelsen af en arbejdsgruppe under Department of Transport Infrastructure i Kyiv City State Administration , hvis formål var at løse spørgsmålet om konservering af køretøjsflåde nr. 7 [3] [4] .
Parkkomplekset bestod af en ni-etagers administrativ bygning, reparationsværksteder, en busglasproduktionsbutik og en bilvask. Men garagen til arkitekten V. Zinkevich var den mest unikke bygning.
1960'erne - 1970'erne i USSR var en tid med passion for rumtemaet. I mange byer skød betonbygninger op med vinduer og farvede glasvinduer i form af koøjer og enorme haller. Tendenserne til gigantomani blev også afspejlet i depotets arkitektur. Den "futuristiske struktur" i stil med modernismen havde en skiveformet form, som en kæmpe UFO . Flådearbejderne havde dog andre foreninger. Hun fik tilnavnet "cirkus" [1] eller "tromme" [5] der .
Et unikt ingeniørobjekt, 160 meter i diameter, dækket med et hængende valmtag. Den eneste støtte er et 18 meter tårn i midten af rummet. Fra den til væggene strækker der sig 84 tykke ståltove ( svøber ), hvorpå der er omsluttet armerede betonplader [6] . Arealet af lokalerne er omkring 20.000 kvadratmeter [7] [8] .
Depotets ydervæg består af hærdet glasrør, hvorigennem dagslyset kommer ind i rummet. Udstødningsgasser blev fjernet fra rummet ved hjælp af en hætte i støttesøjlen . Om vinteren var bygningen godt opvarmet, så det enorme areal var altid mere end 20 grader celsius [9] .
