Lys (destroyer)

"Lys farvet"

"Lys" ved paraden i Leningrad, 1974/1975.
Service
 USSR
Fartøjsklasse og -type Destroyer
Organisation sovjetiske flåde
Fabrikant Skibsværft nr. 190
Bestilt til byggeri 19. august 1952 (opført i flåden)
Byggeriet startede 4. marts 1953
Søsat i vandet 27. oktober 1953
Bestillet 26. september 1955
Udtaget af søværnet 25. april 1989 (faldet)
Status Udelukket fra den sovjetiske flåde
Hovedkarakteristika
Forskydning standard 2.667 t
normal 2.949 t
hele 3.230 t
Længde 126,1 m (maksimum)
117,9 (på DWL )
Bredde 12,76 m (maksimum)
12,41 m (dc linje)
Højde 34,5 m fra hovedbanen
Udkast 4,2 m (fuld)
Motorer 2 erhvervsskoler
Strøm 72.000 l. Med.
rejsehastighed maksimalt 38 knob
driftsøkonomisk 17,9 knob
krydstogtsafstand 3.880 sømil ved 14,3 knob
3.090 sømil ved 17,9 knob
642 sømil ved 38 knob
Mandskab 284 (inklusive 19 officerer)
Bevæbning
Navigationsbevæbning Radar " Neptun "
Radar våben Radar " Anchor-M "
Artilleri 2 × 2 130 mm AU SM-2-1
Flak 4 × 4 45 mm AU SM-20-ZIF
Anti-ubådsvåben 6 × BMB-2
Mine- og torpedobevæbning 2 x 5 PTA-53-56

Svetly er en Project 56 destroyer ( NATO -kode  - "Kotlin class destroyer").

Byggehistorie

Indskrevet på listerne over USSR-flåden den 19. august 1952 . Nedlagt ved det navngivne anlæg nummer 190. A. A. Zhdanova den 4. marts 1953 (bygningsnummer 702), søsat den 27. oktober 1953 , accepteret af flåden den 17. september 1955 , den 26. september 1955 sluttede destroyeren sig til den sovjetiske flåde [1] .

Tjeneste

Siden 1955 var destroyeren Svetly en del af den 128. destroyerbrigade af den 4. (nord-baltiske) flåde. I 1958 deltog han i artilleriøvelser, året efter - i antiubådsøvelser, i 1960  - i taktiske øvelser. I perioden fra 18. oktober til 22. oktober 1962 aflagde "Light" sammen med destroyeren " Fair " et besøg i Rostock ( DDR ). Fra 8. maj til 12. maj 1964 aflagde admiral A.E. Orel som en del af KUG , som også omfattede krydseren Komsomolets og destroyermessen , et besøg i København . Renoveret i 1965 . I 1966 var destroyeren til Baikal-øvelserne [1] .

Sammen med krydseren " Kirov " fra den 3. juli til den 7. juli 1967 var "Svetly" på besøg i Stockholm (under flag af kontreadmiral V.P. Belyakov). Fra september til december aftjente han militærtjeneste i Middelhavet (sammen med oktoberrevolutionens krydser og det store missilskib Zorki ), og i foråret det følgende år gennemgik han vedligeholdelse i Liepaja . I 1969 deltog skibet i Østersøflådens øvelser og udførte derefter kamptjeneste. Fra 18. februar til 5. juli 1971 var Svetly under reparation og modernisering på det 29. værft i Liepaja (som en del af den 12. division af overfladeskibe ) [1] .

Fra juli til august 1972 udførte Svetly sammen med Obraztsov BOD militærtjeneste i Nordatlanten. Sammen med "Eksemplarisk" og destroyeren " Speshny " var i en ny militærtjeneste i Middelhavet fra september 1973 til april 1974. Fra 21. til 26. juni 1976 aflagde skibet et besøg i Bordeaux . Under tilbagevenden fra et felttog i Nordsøen faldt en torpedo ud af bovtorpedorøret på destroyeren på cirkulationen og sank [1] .

I 1977 blev "Light" repareret i Liepaja. I juni 1978 , efter at have modtaget et hul i området ved MKO (motor- og kedelrum), sank skibet ved molen. Året efter blev destroyeren repareret og blev, efter at have bestået testene, en del af den 76. destroyerbrigade . Den 22. august 1980 blev den bragt til Tallinn til mølbold . Den 25. april 1989 blev det udelukket fra USSR-flådens lister , den 1. oktober blev skibets besætning opløst og i 1990 blev destroyerens skrog skåret i Liepaja [1] .

Designfunktioner

Ved en række karakteristiske designtræk er det let at genkende. Siden 1957 blev der placeret en helikopterplads i skibets agterstavn, hvorpå der blev udført flyvetest af Ka-15 helikopteren i 1958-1959 . I 1959 blev letvægtsmasten udskiftet med en forstærket, lidt tidligere på hovedmasten blev Rif -radaren udskiftet med Fut-N- radaren . Station "Machta-P" var ikke oprindeligt. Radar " Zarya " på formasten havde et rektangulært tværsnit. På hovedmasten var der plads til en transceiver af Fut-N stationen med en trappet buevæg, over dette rum var der anbragt en karakteristisk jumper mellem mastestolperne. Anchor-M1- antennen var placeret på en stabiliseret sigtepost og havde en rektangulær sektion, senere blev den erstattet af Anchor-M2- antennen med afrundede kanter. Sejlebroen havde ikke afsats, søjlerne havde ikke stivere. I 1971 blev der installeret 2M-3 stormgeværer , nye Don - navigationsradarer , broen blev dækket af et let lærredsmarkise , og senere blev skibet udstyret med en anordning til traversgodsmodtagelse (reoler bag stævntårnet) [1] .

Bemærkelsesværdige befalingsmænd

Tavle numre

Under tjenesten ændrede destroyeren et antal af følgende sidenumre [1] :

Noter

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pavlov A. S. Project 56 destroyere. - Yakutsk, 1999. - S. 16.

Litteratur

Links