"Lys farvet" | |
---|---|
|
|
Service | |
USSR | |
Fartøjsklasse og -type | Destroyer |
Organisation | sovjetiske flåde |
Fabrikant | Skibsværft nr. 190 |
Bestilt til byggeri | 19. august 1952 (opført i flåden) |
Byggeriet startede | 4. marts 1953 |
Søsat i vandet | 27. oktober 1953 |
Bestillet | 26. september 1955 |
Udtaget af søværnet | 25. april 1989 (faldet) |
Status | Udelukket fra den sovjetiske flåde |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning |
standard 2.667 t normal 2.949 t hele 3.230 t |
Længde |
126,1 m (maksimum) 117,9 (på DWL ) |
Bredde |
12,76 m (maksimum) 12,41 m (dc linje) |
Højde | 34,5 m fra hovedbanen |
Udkast | 4,2 m (fuld) |
Motorer | 2 erhvervsskoler |
Strøm | 72.000 l. Med. |
rejsehastighed |
maksimalt 38 knob driftsøkonomisk 17,9 knob |
krydstogtsafstand |
3.880 sømil ved 14,3 knob 3.090 sømil ved 17,9 knob 642 sømil ved 38 knob |
Mandskab | 284 (inklusive 19 officerer) |
Bevæbning | |
Navigationsbevæbning | Radar " Neptun " |
Radar våben | Radar " Anchor-M " |
Artilleri | 2 × 2 130 mm AU SM-2-1 |
Flak | 4 × 4 45 mm AU SM-20-ZIF |
Anti-ubådsvåben | 6 × BMB-2 |
Mine- og torpedobevæbning | 2 x 5 PTA-53-56 |
Svetly er en Project 56 destroyer ( NATO -kode - "Kotlin class destroyer").
Indskrevet på listerne over USSR-flåden den 19. august 1952 . Nedlagt ved det navngivne anlæg nummer 190. A. A. Zhdanova den 4. marts 1953 (bygningsnummer 702), søsat den 27. oktober 1953 , accepteret af flåden den 17. september 1955 , den 26. september 1955 sluttede destroyeren sig til den sovjetiske flåde [1] .
Siden 1955 var destroyeren Svetly en del af den 128. destroyerbrigade af den 4. (nord-baltiske) flåde. I 1958 deltog han i artilleriøvelser, året efter - i antiubådsøvelser, i 1960 - i taktiske øvelser. I perioden fra 18. oktober til 22. oktober 1962 aflagde "Light" sammen med destroyeren " Fair " et besøg i Rostock ( DDR ). Fra 8. maj til 12. maj 1964 aflagde admiral A.E. Orel som en del af KUG , som også omfattede krydseren Komsomolets og destroyermessen , et besøg i København . Renoveret i 1965 . I 1966 var destroyeren til Baikal-øvelserne [1] .
Sammen med krydseren " Kirov " fra den 3. juli til den 7. juli 1967 var "Svetly" på besøg i Stockholm (under flag af kontreadmiral V.P. Belyakov). Fra september til december aftjente han militærtjeneste i Middelhavet (sammen med oktoberrevolutionens krydser og det store missilskib Zorki ), og i foråret det følgende år gennemgik han vedligeholdelse i Liepaja . I 1969 deltog skibet i Østersøflådens øvelser og udførte derefter kamptjeneste. Fra 18. februar til 5. juli 1971 var Svetly under reparation og modernisering på det 29. værft i Liepaja (som en del af den 12. division af overfladeskibe ) [1] .
Fra juli til august 1972 udførte Svetly sammen med Obraztsov BOD militærtjeneste i Nordatlanten. Sammen med "Eksemplarisk" og destroyeren " Speshny " var i en ny militærtjeneste i Middelhavet fra september 1973 til april 1974. Fra 21. til 26. juni 1976 aflagde skibet et besøg i Bordeaux . Under tilbagevenden fra et felttog i Nordsøen faldt en torpedo ud af bovtorpedorøret på destroyeren på cirkulationen og sank [1] .
I 1977 blev "Light" repareret i Liepaja. I juni 1978 , efter at have modtaget et hul i området ved MKO (motor- og kedelrum), sank skibet ved molen. Året efter blev destroyeren repareret og blev, efter at have bestået testene, en del af den 76. destroyerbrigade . Den 22. august 1980 blev den bragt til Tallinn til mølbold . Den 25. april 1989 blev det udelukket fra USSR-flådens lister , den 1. oktober blev skibets besætning opløst og i 1990 blev destroyerens skrog skåret i Liepaja [1] .
Ved en række karakteristiske designtræk er det let at genkende. Siden 1957 blev der placeret en helikopterplads i skibets agterstavn, hvorpå der blev udført flyvetest af Ka-15 helikopteren i 1958-1959 . I 1959 blev letvægtsmasten udskiftet med en forstærket, lidt tidligere på hovedmasten blev Rif -radaren udskiftet med Fut-N- radaren . Station "Machta-P" var ikke oprindeligt. Radar " Zarya " på formasten havde et rektangulært tværsnit. På hovedmasten var der plads til en transceiver af Fut-N stationen med en trappet buevæg, over dette rum var der anbragt en karakteristisk jumper mellem mastestolperne. Anchor-M1- antennen var placeret på en stabiliseret sigtepost og havde en rektangulær sektion, senere blev den erstattet af Anchor-M2- antennen med afrundede kanter. Sejlebroen havde ikke afsats, søjlerne havde ikke stivere. I 1971 blev der installeret 2M-3 stormgeværer , nye Don - navigationsradarer , broen blev dækket af et let lærredsmarkise , og senere blev skibet udstyret med en anordning til traversgodsmodtagelse (reoler bag stævntårnet) [1] .
Projekt 56 destroyere | ||
---|---|---|
| ||
1 Moderniseret i henhold til projekt 56-PLO; 2 Moderniseret i henhold til projekt 56-A; 3 Moderniseret iht. projekt 56-K. |