Spokoyny (destroyer)

"Calm"  - den førende destroyer af projekt 56 ( NATO -kode  - "Kotlin class destroyer").

Byggehistorie

Indskrevet på listerne over USSR-flåden den 19. august 1952 . Det officielle bogmærke (ved 33% færdiggørelse af skroget) blev lavet på fabrikken nummer 190 opkaldt efter. A. A. Zhdanova den 4. marts 1953 (bygningsnummer 701), lanceret den 28. november 1953 . Testene af skibet blev påbegyndt den 26. april 1954 i Østersøen, artilleritests blev udført fra 8. august til 8. september og fra 3. december til 16. december 1955 . Skibet gik i tjeneste den 27. juni 1956 og blev den 12. september 1956 indrulleret i den nordlige flåde. [1] .

Tjeneste

Den 12. september 1956 blev destroyeren Spokoiny tildelt den nordlige flåde som en del af den 121. BEM ; Den 26. september, under overgangen til den nordlige flåde, deltog destroyeren i redningen af ​​M-256- ubåden . I marts-april 1957 var han til øvelser med inspektion af USSR's forsvarsministerium . I Tiden fra 9. April til 16. April det følgende Aar deltog han i Nordflådens Øvelser; fra 15. marts til 6. april 1959 var han igen på øvelser. Den 5. juli 1959 blev Spokoiny overført til 170. BEM , og den 20. november 1961 overgik han til Østersøflåden for modernisering, hvorefter han blev overført til LenVMB den 19. juli 1963 . Fra 1. juli 1964 var den under reparation [1] .

I 1966 var "Rolig" på Østersøflådens øvelser; deltog i artilleriskydning. I april 1970 deltog han i Ocean- øvelsen . I perioden fra 5. juli 1971 til 7. maj 1973 var den under reparation med yderligere overførsel til en træningsbrigade med base i Kronstadt . I 1973 var destroyeren i aktiv tjeneste ud for Shetlandsøerne . Siden 1. oktober 1978  - som en del af den 58. BEM i den 7. OPESK . Året efter deltog skibet i Nordflådens øvelser; fra 1. april 1980 til 3. august 1983 blev der udført reparationer ved SRZ-35 i Murmansk med optagelse i 206. BEM. Sendt til fredning 25. marts 1984 . Udelukket fra listerne 19. april 1990, opløst 1. oktober . Skåret i metal i Rost i august-september 1991 [1] .

Designfunktioner

De vigtigste forskelle mellem destroyeren og resten af ​​skibene i serien var som følger. Efter konstruktionen havde han et fremdriftsstyringskompleks med beslag og to ror , på grund af hvilke han ikke kunne nå den maksimale hastighed, der var fastsat i projektet. I 1955 blev agterstavnen fuldstændig udskiftet på destroyeren ; i 1956 blev den lette formast udskiftet med en forstærket på grund af tilstedeværelsen af ​​vibrationer; Rif -radaren på stormasten blev erstattet af Fut-N- radaren . Kun på stormasten af ​​"Rogen" var der to platforme med rækværk , der så frem. Nedenfor var et rum monteret i masten på modtage- og sendestationen "Fut-N" med en trappet buevæg; fra installationen af ​​stationen "Mast P-4" nægtede [1] .

I testperioden blev en antenne " Anchor-M2 " med et afrundet klæde og en emitter på toppen (i stedet for " Anchor-M1 ") installeret ved en stabiliseret sigtepost i testperioden. På den forreste del af den rektangulære sektion var Zarya -radaren . Ved reparationer i 1973 blev formasten forlænget fremad, i stedet for Neptun -radaren blev der installeret to Don -radarer [1] .

Navigationsbroen havde en afsats foran, bropillerne var lavet i form af bogstavet "U". Det nederste beslag af de fire vandrette beslag svejset på siderne af kabinens frontvæg var længere end de andre (i modsætning til resten af ​​Project 56-skibene). "Rolig" blev ikke udsat for modernisering [1] .

Tavle numre

• 1956 - nr. 43;
• 1957 - nr. 41;
• 1959 - nr. 541;
• 1960 - nr. 543;
• 1961 - nr. 256;
• 1963 - nr. 811;
• 1965 - nr. 762;
• 1970 - nr. 391;
• 1976 - nr. 325;
• 1978 - nr. 541.
• 1984 -1990 - nr. 405

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Pavlov A. S. Project 56 destroyere. - Yakutsk, 1999. - S. 15.

Litteratur

• Apalkov Yu. V. Project 56 destroyere - St. Petersborg. : Galeya Print, 2006. - 84 s. — ISBN 5-8172-0108-9 .
• Pavlov A.S. Project 56 destroyere. - Yakutsk, 1999. - 48 s.

Links

"Rolig" . - En artikel om skibet og dets fotografier. (ubestemt)