USSR V-4 (Komsomolskaya Pravda) | |
---|---|
Egenskaber | |
Type | blød |
Byggeår | 1930 |
Skruer nummer/diameter, m | en |
Antal og volumen af balloner, m³ | 2 til 315 |
Maks. antal passagerer, pers. | 12 |
USSR V-4 (Komsomolskaya Pravda) - sovjetisk luftskibs blød type. Fundraising til byggeriet blev organiseret af avisen Komsomolskaya Pravda .
Komsomolskaya Pravda blev skabt på grundlag af sin forgænger, luftskibet Moscow Rubber Chemist (MHR). Under byggeriet blev der brugt tegninger og MHR gondolen. Luftskibet blev bygget af elever fra Higher Aeromechanical School.
I modsætning til MHR var Komsomolskaya Pravda-gondolen fastgjort til skallen ikke med rebslynger, men med metalkabler. Fiat-motoren, som var installeret i MHR-nacellen, blev erstattet af en 185 hk BMW IIIa flymotor. Med. 1916 udgivelse. Motoren blev fjernet fra et erobret fly .
Skallen af "Komsomolskaya Pravda" blev lavet på Moskva-fabrikken "Red Rubber" i foråret 1930 . MHR gondolen er blevet opgraderet. Motorrummet blev flyttet til agterstavnen, og passagerer og pilotstuderende blev indkvarteret i den midterste del af gondolen. For flyvninger over korte afstande kunne Komsomolskaya Pravda tage 12 personer.
Komsomolskaya Pravda foretog sin første flyvning den 29. august 1930 . Besætningen blev kommanderet af E. M. Opman. Den 31. august 1930 udførte luftskibet sin første flyvning over Moskva .
I 1932 blev luftskibet "Komsomolskaya Pravda" overført til "Dirizhalestroy" Dolgoprudny . I Dolgoprudny blev luftskibet moderniseret og fik navnet USSR V-4. Luftskibet blev erstattet med en granat, gondolen blev lukket, fjerdragten og affjedringen blev ændret. Den første flyvning af USSR V-4 blev foretaget den 6. november 1932 . Den 7. november 1932 passerede luftskibe over Den Røde Plads : USSR V-1, USSR V-2, USSR V-3 og USSR V-4.
Den 13. februar 1934, som et resultat af stærk kompression, blev Chelyuskin -damperen knust af is og sank. To dage efter forliset af skibet i Moskva blev der nedsat en særlig kommission for at evakuere ekspeditionens medlemmer.
I marts 1934 blev luftskibene V-2 (Smolny) og USSR V-4 sendt med jernbane til Vladivostok . Det blev antaget, at luftskibe fra Uelen ville flyve til Schmidts lejr for at redde Chelyuskinitterne. Men Chelyuskiniterne blev taget ud med fly. Allerede den 5. marts tog piloten Anatoly Lyapidevsky på et ANT-4- fly vej til lejren og fjernede ti kvinder og to børn fra isflagen.
I sommeren 1934 blev USSR V-4 opbevaret adskilt i et træskur af Airshipstroy i Dolgoprudny. På det tidspunkt blev konstruktionen af USSR-luftskibet B-7 afsluttet i bådehuset. Den 10. august 1934 startede en brand i bådehuset fra et lynnedslag, og alle luftskibe, der var i bådehuset, nedbrændte.
Billeder af luftskibet "Komsomolskaya Pravda"
Luftskibe fra USSR og Rusland | |
---|---|
Urealiserede projekter |
|
Luftskibe fra det russiske imperium (1908-1916) |
|
Luftskibe fra USSR (1920-1947) | |
Ruslands luftskibe (siden 1991) |
|