Baikal (vej)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 17. august 2020; checks kræver 8 redigeringer .
vej
Baikal
258 kr

Р258 "Baikal" i netværket af føderale motorveje i Rusland
grundlæggende oplysninger
Tidligere nummer M55
Land  Rusland
Område Irkutsk-regionen Buryatia Zabaykalsky Krai

En del af vejen Asiatisk rute AH6
Status føderale
Ejer stat
Kontrolleret Rosavtodor , FKU Uprdor "Southern Baikal"
Længde 1113
Start Irkutsk
igennem Ulan-Ude
Ende Chita
vejbelægning asfaltbeton
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Den føderale motorvej P258 "Baikal" (indtil 1. januar 2018 - også M55 [1] ) er en føderal motorvej Irkutsk  - Ulan-Ude  - Chita , der går gennem territoriet i Irkutsk-regionen , Republikken Buryatia og Trans-Baikal-territoriet den russiske Føderation .

Ruten er en fortsættelse øst for motorvejen P255 "Sibirien" ( M53 ), sammen med hvilken den er en del af den asiatiske rute AH6 . Vejens længde er omkring 1100 kilometer [2] . Fra Baikal-motorvejen afgår føderale motorveje til Mongoliet  - A333 ( Tunkinsky-kanalen ) i Kultuk og A340 ( Kyakhtinsky-kanalen ) nær Ulan-Ude.

Rute

Kort rute

0 km  - Irkutsk
110 km  - Slyudyanka
147 km  - Baikalsk
276 km  - Babushkin
447 km  - Ulan-Ude
491 km  - Tarbagatai
556 km  - Mukhorshibir
652 km  - Petrovsk-Zabaykalsky  794
km  - Khilok -11
km

En række vejstrækninger er trafikfarlige og kræver særlig opmærksomhed fra føreren Servicedata

Specifikationer

Historie

Dekret fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd af 23. oktober 1970 nr. 878-301 "Om konstruktion og genopbygning af grænseveje (AD) i regionerne i det østlige Sibirien, Fjernøsten og det centrale Asia" oprettede separate vejbygningshold ( odsbr ) i den vigtigste militære konstruktionsafdeling (GVSU) i USSR's forsvarsministerium for de væbnede styrker i USSR , som blev placeret i 1970 på bygge- og genopbygningspladserne af Irkutsk-Chita-vejen . Finansiering af byggeri og genopbygning blev udført på bekostning af kapitalinvesteringer, der blev tildelt centralt til disse formål en gang om året af RSFSR's ministerråd . Den samlede længde af vejen fra Irkutsk til Chita nåede 1172 km (med adgangsveje), hvoraf 566 km var eksisterende asfalterede sektioner, og 606 km skulle genopbygges af tre separate vejbygningshold. Arbejdet begyndte i 1970 på tre steder:

I alt på vejen Irkutsk - Chita blev 606 km af vejen med asfaltbetonoverflade bygget og sat i drift i henhold til standarderne for den tekniske kategori III, mens 207.000.000 rubler af  kapitalinvesteringer blev mestret (i anslåede priser fra 1969 ) [ 3] .

Militære vejbyggere bygget:

Da arbejdet blev afsluttet på deres sektioner, flyttede odsbr GVSU fra USSR's forsvarsministerium til konstruktionen af ​​Chita - Khabarovsk motorvejen ( M58 ) [3] .

Arbejdet med konstruktionen og genopbygningen af ​​Irkutsk-Chita motorvejen blev stort set afsluttet i 1981 [3] .

I 2010 blev en omfartsvej fuldt ud sat i drift , der forbinder motorvejene P255 og P258 vest for byerne Irkutsk og Shelekhov og reducerede rejsetiden betydeligt.

Motorvejsfunktioner

Galleri

Noter

  1. Dekret fra RSFSR-regeringen nr. 928 af 17. november 2010 "På listen over offentlige veje af føderal betydning" . " KonsulentPlus " . Hentet 8. februar 2013. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  2. Motorvej P258 "Baikal" (tidligere M55) på kortet . RuDorogi.ru . Hentet 15. juni 2017. Arkiveret fra originalen 11. juli 2017.
  3. 1 2 3 4 5 6 Vejtroppernes historie . -M .: Militært forlag , 1995 . — 432 s.
  4. International Asian Road Network Database Arkiveret 2013-01-25.

Litteratur

Links