RD-171MV
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 2. september 2019; verifikation kræver
51 redigeringer .
RD-171MV er en russisk lukket cyklus flydende drivmiddel raketmotor under udvikling med efterbrænding af oxiderende generatorgas, udstyret med fire forbrændingskamre og drevet af oxygen-petroleumsdamp. NPO Energomash udvikles til brug i den første fase af den nye Soyuz-5 ( Irtysh ) mellemklasse løfteraket og i den første fase af den fremtidige Yenisei supertunge raket til flyvninger ind i det nære og dybe rum.
RD-171MV-motoren er en opgraderet version af den russiske RD-171M- motor . RD-171M blev til gengæld udviklet i 2001 på basis af den sovjetiske RD-170- motor ved at øge trækkraften med 5% på grund af ændringen af brændstofforsyningsenheder (primært den vigtigste TNA ) og ændringer i kontrolsystemer [1 ] . RD-171MV vil adskille sig fra den russiske RD-171M ved et nyt kontrolsystem, der udelukker brugen af importerede komponenter, samt en række teknologiske og designløsninger udviklet under driften af RD-180 , RD-191 motorer ( f.eks. er der anvendt yderligere brandbeskyttelsesforanstaltninger). Derudover vil RD-171MV være den første russiske raketmotor, hvis originale designdokumentation ikke vil være papirtegninger, men elektroniske 3D-modeller [2] . Der vil ikke være nogen kardinalforskelle fra RD-171M- motoren med hensyn til hydrauliske og gasdynamiske dele [3] .
Modtog det uofficielle navn på kongemotoren , dens kraft kan sammenlignes med kraften fra et stort kraftværk [4] .
RD-171MV bliver basis ilt-petroleumsmotoren i den første fase for hele den nye linje af russiske løfteraketter - fra URM lette og tunge Angara ( RD-191 , en fjerdedel af 171MV) til den mellemstore Soyuz -6 ( RD ) -180 , halvdelen 171MB) og den supertunge Yenisei (fuldgyldigt 171MB). Alle tre motorer har en teknologisk indbyrdes afhængighed på niveauet 70 % [5] .
Udvikling
RD-171MV vil være den første Energomash-motor, hvis originale designdokumentation ikke vil være papirtegninger , men elektroniske 3D-modeller. På basis af elektronisk dokumentation kompileres teknologiske processer og styringsprogrammer for moderne multi-koordinat CNC- maskiner ( PLM-system ), som kan reducere udviklingstiden for motoren betydeligt, optimere fremstillingsprocessen og som følge heraf, reducere de samlede omkostninger [6] [7] .
Tidslinje for skabelsen
| Type arbejde
|
Timing
|
| Start af arbejdet med oprettelsen af motoren
|
2017
|
| Færdiggørelse af foreløbig design
|
februar 2018
|
| Udvikling og frigivelse af design og teknologisk dokumentation
|
2018-2019
|
| Færdiggørelse af oversættelse af designdokumentation til 3D-format
|
juli 2019 [8]
|
| Start af test af motorenheder
|
2019
|
| Brandtest af den første RD-171MV
|
december 2019
|
| Brandtest af den anden og efterfølgende prøver
|
fra 2020 til begyndelsen af 2021
|
| Levering af det første flysæt til Soyuz-5
|
marts 2021
|
| Levering af det andet flysæt til Soyuz-5
|
september 2021
|
| Levering af en fuldt udviklet motor til den bemandede Soyuz-5
|
2023
|
Udviklingsmidler
- Den 8. august 2017 fortalte Igor Arbuzov, generaldirektør for NPO Energomash, til medierne, at virksomheden ville investere næsten 7 milliarder rubler ved udgangen af 2019 i at forberede produktionen af RD-171MV-motorer [9] .
- Den 7. februar 2018 blev en plan for 2018 offentliggjort på NPO Energomash's hjemmeside, hvoraf det følger, at 750 millioner rubler blev afsat til moderniseringen af bænkbasen i det videnskabelige testkompleks for at sikre test af motorenheder fra begyndelsen af 2019 [10] .
- Den 1. september 2019 offentliggjorde NPO Energomash en kontrakt på portalen for offentlige indkøb til et beløb på 19,5 millioner rubler til køb af lange produkter af støbt stål og legeringer til produktion af RD-171MV-motorer [11] .
Start af arbejdet og foreløbig designfase (2017 - februar 2018)
I 2017 begyndte NPO Energomash at skabe RD-171MV-motoren.
- Den 20. juni 2017 udtalte Vladimir Solntsev, generaldirektør for RSC Energia, at for at modernisere RD-171 , ville det være nødvendigt at reducere vægten af den originale motor, udskifte drevene med mere moderne (for at reducere prisen og øge reaktiviteten), og sandsynligvis også ændre det pneumatisk-hydrauliske system og instrumenteringssensorer. Det vil således tage omkring tre år at færdiggøre den originale motor til ubetydelige økonomiske og menneskelige omkostninger [12] .
- Den 19. juli 2017 annoncerede Igor Arbuzov, generaldirektør for NPO Energomash, at den første RD-171MV-motor, der vil blive brugt som første trinsmotor på Soyuz-5-raketten, vil blive leveret til kunden ( Roscosmos ) i 2021, og dets flyvetest skulle starte i 2022 [13] .
- Den 8. august 2017 fortalte I. Arbuzov til medierne, at virksomheden ville investere næsten 7 milliarder rubler ved udgangen af 2019 som forberedelse til produktionen af RD-171MV-motorer. Genopbygningen af virksomheden og forberedelsen til starten af masseproduktion af nye motorer begynder i 2017 [9] .
- Den 15. september 2017 fortalte I. Arbuzov til mediet, at RD-171MV vil blive skabt udelukkende ved digitalt design; specifikt til disse formål købte virksomheden NX- og Teamcenter -softwareprodukter fra Siemens [14] .
- Fra november 2017 er udviklingen af motorens strukturelle elementer i gang, designet vil blive afsluttet i samme måned, hvorefter det endelige design af produktet vil blive præsenteret, og dets oprettelse begynder; arbejdet skulle være afsluttet i begyndelsen af 2019 [15] .
- Den 27. december 2017 annoncerede pressetjenesten fra NPO Energomash starten på at teste RD-171MV-motoren i 2019 [16] .
- I begyndelsen af januar 2018 fortalte I. Arbuzov til medierne, at RD-171MV ville være 15-20 % billigere end RD-171 i 2013-priser [17] .
- Den 7. februar 2018 blev en plan for 2018 offentliggjort på hjemmesiden for NPO Energomash, hvoraf det følger, at der i løbet af året vil blive brugt 2 milliarder rubler på modernisering af hovedproduktionen, hvoraf 750 millioner er afsat til moderniseringen af bænkbasen i Scientific and Testing Complex for at sikre fra begyndelsen af 2019 test af RD-171MV motorenhederne [10] .
- Den 20. februar 2018 fortalte I. Arbuzov til medierne, at virksomheden i løbet af 2018 vil levere en mock -up af RD-171MV til Progress RCC. I marts 2021 vil det første flysæt blive leveret i september 2021 - det andet flysæt af motorer til Soyuz-5 luftfartsselskaber. I 2023 vil en fuldt udviklet motor blive leveret til brug i den bemandede version af Soyuz-5 løfteraket [18] .
- Den 27. februar 2018 annoncerede pressetjenesten fra NPO Energomash godkendelsen af virksomhedens videnskabelige og tekniske råd af initiativet fra KBKhA- specialister til at udføre F&U til indførelse og udvikling af additivteknologier i produktionen af flydende raketmotorer . Der vil især inden for rammerne af R&D for RD-171MV motoren blive arbejdet med at udføre topologisk optimering og fremstilling af beslag. Brugen af additivteknologier vil reducere tiden til at skabe en motor og reducere arbejdsintensiteten af dens produktion [19] .
I februar 2018 blev det foreløbige design af motoren afsluttet, arbejdet blev overdraget til kunden - Roscosmos - fuldt ud og til tiden.
Udviklingsstadie og frigivelse af design og teknologisk dokumentation (februar 2018 - 2019)
- Den 11. april 2018 rapporterede pressetjenesten fra NPO Energomash, at virksomheden i øjeblikket udvikler og udsteder design og teknologisk dokumentation til RD-171MV-motoren, som vil blive færdig i 2019 [20] .
- Den 31. maj 2018 sagde Igor Arbuzov, generaldirektør for NPO Energomash, i et interview med mediet, at moderniserbare motorelementer og teknologiske processer i øjeblikket udvikles [21] .
- Den 3. september 2018 fortalte chefdesigneren for NPO Energomash, Petr Levochkin, til medierne, at brandtest af motoren ville finde sted i slutningen af 2020 - begyndelsen af 2021 [22] .
- Den 16. oktober 2018 annoncerede pressetjenesten fra NPO Energomash produktionen af en referencemodel af RD-171MV-motoren. Det oprettede layout vil blive brugt i den videre produktion af prototyper af RD-171MV motoren, som den vil blive testet på [23] .
- Den 3. december 2018 sagde I. Arbuzov i et interview med medierne, at alle deadlines for oprettelsen af RD-171MV overholdes fuldt ud. Indtil årets udgang vil et dynamisk layout blive leveret til Progress RCC [24] .
- Den 27. december 2018 blev der offentliggjort en meddelelse på NPO Energomash-webstedet, ifølge hvilken produktionen af den dynamiske mock-up RD-171MV blev afsluttet [25] .
Produktionsfasen af Phoenix udviklingsarbejdet
- Den 8. februar 2019 annoncerede lederen af Roscosmos, D. Rogozin, gennem det sociale netværk Twitter færdiggørelsen af samlingen af den første RD-171MV-motor, som nu forberedes til brandtests [26] [27] .
- Slutningen af april 2019 — levering af en dynamisk mock-up af RD-171MV motoren til Progress RCC.
- Den 22. juli 2019 fortalte lederen af NPO Energomash, Igor Arbuzov, til medierne, at Energomash var begyndt at samle den anden, tredje og fjerde RD-171MV. [28] .
- Den 27. august 2019 fortalte generaldirektøren for RCC Progress, Dmitry Baranov, til medierne, at den dynamiske mock-up af RD-171MV-motoren ville blive testet på virksomheden i den første fase af Soyuz-5 løfteraket under udvikling over de næste to år [29] .
- Den 1. september 2019 indledte NPO Energomash indkøbsproceduren for lange produkter af støbt stål og legeringer til brug i produktionen af RD-171MV som en del af Phoenix udviklingsarbejdet [30] .
- Den 25. september 2019 annoncerede pressetjenesten fra NPO Energomash, at arbejdet med oprettelsen af elektronisk designdokumentation til RD-171MV-motoren fra maj i år vil blive afsluttet i slutningen af september - begyndelsen af oktober [31] .
- Den 3. juni 2020 underskrev Proton-PM PJSC to kontrakter med NPO Energomash om produktion af støbte barrer til RD-171MV-motoren af stål og titanlegeringer. Som en del af Phoenix R&D, indtil november 2021, forpligter Proton-PM sig til at producere 29 typer stål og fire typer titanium støbegods til tre motorer. En anden kontrakt dækker perioden 2022-2026 og involverer produktion af støbegods til 17 motorer [32] .
- Den 18. december 2020 annoncerede lederen af Roscosmos, D. Rogozin, på sociale netværk, at Energomash havde udført den første succesfulde brandtest i fuld størrelse af RD-171MV [33] [34] .
- Den 20. januar 2021 annoncerede Roskosmos, at det fulde RD-171MV testprogram blev udført på NPO Energomash: disse brandtests blev "fuldført fuldt ud og bestået i normal tilstand." [35]
- Den 31. marts 2021 gennemførte NPO Energomash en tre-måneders cyklus med otte brandtest af den første udviklingsmotor RD-171MV [36] .
- Den 7. september 2021 gennemførte NPO Energomash affyringstest af den anden RD-171MV-motor. Testprogrammet blev gennemført fuldt ud. Testene blev udført i normal tilstand. I den nærmeste fremtid vil virksomheden sende RD-171MV-motoren fjernet fra skydepladsen til Samara. Progress RCC vil samle den første fase af Soyuz-5 løfteraketten, og motoren vil gennemgå en række tests som en del af den første fase af raketten [37] .
- Den 25. oktober 2021 modtog Progress RCC den første RD-171MV motor til montering som en del af den første fase af Soyuz-5 løfteraket [38]
- Den 26. august 2022 gennemførte NPO Energomash brandtest af RD-171MV efterbehandlingsmotoren. [39] [40] [41]
Forventede begivenheder
I 2021 er det planlagt at udføre en række tests af RD-171MV motoren som en del af stadiet af Soyuz-5 løfteraket under udvikling [42] [43] på Progress RCC .
Efter 2023 - produktion af 3-4 seriemotorer årligt.
Konstruktion
De vigtigste parametre for motorerne i RD-171-familien
| De vigtigste parametre for motorerne i RD-171-familien [44]
|
| Motor mulighed
|
RD-171
|
RD-171M
|
RD-171MV
|
| Brændstof
|
Ilt + petroleum
|
| Udviklingsperiode
|
1976-1988
|
1992-1996, 2003-2004
|
2017-2019
|
| Motorstatus
|
Udgået af produktion siden 1995
|
Udstedt
|
Udgivet [11]
|
| Ansøgning
|
Zenit-2 og Zenit-3SL
|
Zenit-3SL , Zenit-3SLB , Zenit-3F
|
Soyuz-5 og RN STK
|
| Antal og periode for lanceringer
|
54 lanceringer, 1985-2005
|
30 lanceringer, 2006-2017
|
0 lanceringer (2023 - gg.)
|
| Genanvendelig
|
Ja
|
Ja
|
Ja
|
| Antal forbrændingskamre
|
fire
|
fire
|
fire
|
| Mulighed for svingende kameraer
|
Tangent fly
|
Tangent fly
|
Tangent fly
|
| Antal TNA
|
1 (enkelt-aksel-skema)
|
1 (enkelt-aksel-skema)
|
1 (enkelt-aksel-skema)
|
| Thrust, jord/tom, tf (kN)
|
740/806 (7257/7904)
|
740/806 (7257/7904)
|
/ ( / )
|
| Specifik impuls, terrestrisk/tomrum, s
|
309/337
|
309/337
|
|
| Tryk i forbrændingskammeret, kgf / cm 2
|
250
|
250
|
|
| Vægt, tør/oversvømmet, kg
|
9500 / 10500
|
9300 / 10300
|
/ 10300
|
| Mål, højde/diameter, mm
|
4150 / 3565
|
4150 / 3565
|
4150 / 3565
|
| Arbejdstid, s
|
140
|
150
|
180
|
| Pris på en motor, millioner rubler / million dollars
|
545 (pr. 01.01.2011) [45] / 15
|
|
1200/20
|
Se også
Noter
- ↑ RD-173 // Wikipedia. — 2021-05-19. (Russisk)
- ↑ Rusland har med succes testet verdens mest kraftfulde raketmotor med flydende drivmiddel . 3DNews - Daily Digital Digest . Hentet 28. juli 2021. Arkiveret fra originalen 28. juli 2021. (Russisk)
- ↑ Chvanov V.K., Sudakov V.S. Lyovochkin P.S. Moderne flydende raketmotorer fra JSC NPO Energomash opkaldt efter akademiker V.P. Glushko. Status for programmer og udsigter (til 110-året for akademikeren V.P. Glushkos fødsel) // "Rumteknik og -teknologier" : tidsskrift. - Korolev : RSC Energia , 2018. - Udg. 3 (22) . - S. 13-15 . — ISSN 2308-7625 . Arkiveret fra originalen den 24. september 2019.
- ↑ Yulia Zhdanova. Russiske missiler vil blive forsynet med "Tsar Engines" . " Kommersant " (1. september 2019). Hentet 2. september 2019. Arkiveret fra originalen 2. september 2019. (ubestemt)
- ↑ Roscosmos planlægger at udvide finansieringen til rumindustrien . TASS (01.10.2019). Hentet 1. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2019. (ubestemt)
- ↑ RD-171MV-motoren til Soyuz-5 vil være fuldstændig designet i digital form . NPO Energomash (11. april 2018). Hentet 18. april 2018. Arkiveret fra originalen 17. april 2018. (ubestemt)
- ↑ Russiske designere har udviklet en raketmotor uden papirtegninger
- ↑ I.A. Arbuzov mødtes med designbureauets personale . NPO Energomash (17. december 2018). Hentet 17. december 2018. Arkiveret fra originalen 17. december 2018. (ubestemt)
- ↑ 1 2 NPO Energomash vil investere 7 milliarder rubler i at forberede produktionen af motorer til Soyuz-5 . TASS (8. august 2017). Hentet 18. april 2018. Arkiveret fra originalen 12. august 2017. (ubestemt)
- ↑ 1 2 Teknisk udviklingsplan for 2018 . NPO Energomash (27. februar 2018). Hentet 18. april 2018. Arkiveret fra originalen 27. marts 2018. (ubestemt)
- ↑ 1 2 Roscosmos begyndte produktionen af de kraftigste raketmotorer . " RIA Novosti " (1. september 2019). Hentet 1. september 2019. Arkiveret fra originalen 1. september 2019. (ubestemt)
- ↑ RSC Energia: Flyvetest af den nye Soyuz-5 raket vil begynde inden 2022 . TASS (20. juni 2017). Hentet 18. april 2018. Arkiveret fra originalen 24. juli 2017. (ubestemt)
- ↑ NPO Energomash: Soyuz-5 burde være i stand til at konkurrere på prisen med SpaceX-raketter . TASS (19. juli 2017). Hentet 18. april 2018. Arkiveret fra originalen 24. april 2018. (ubestemt)
- ↑ Den russiske motor RD-171MV er planlagt til udelukkende at blive skabt "i digitalt" . " RIA Novosti " (15. september 2017). Hentet 18. april 2018. Arkiveret fra originalen 16. september 2017. (ubestemt)
- ↑ NPO Energomash: vi forhandler med S7 om mængden og timingen for levering af motorer . TASS (13. november 2017). Hentet 18. april 2018. Arkiveret fra originalen 13. november 2017. (ubestemt)
- ↑ Test af RD-171MV-motoren til den nye Soyuz-5-raket begynder i 2019 . TASS (27. december 2017). Hentet 18. april 2018. Arkiveret fra originalen 5. april 2018. (ubestemt)
- ↑ "Vi har grundlaget for at skabe genanvendelige raketter" . Avis " Izvestia " (11. januar 2018). Hentet 18. april 2018. Arkiveret fra originalen 10. januar 2018. (ubestemt)
- ↑ "Energomash" i 2018 vil levere til RCC "Progress" en model af motoren til den nye Soyuz-5 raket . TASS (20. februar 2018). Hentet 18. april 2018. Arkiveret fra originalen 3. april 2018. (ubestemt)
- ↑ Energomash vil bruge additive teknologier i produktionen af raketmotorer (utilgængeligt link) . NPO Energomash (27. februar 2018). Hentet 18. april 2018. Arkiveret fra originalen 28. februar 2018. (ubestemt)
- ↑ NPO Energomash . Arbejdet med at skabe RD-171MV-motoren til Soyuz-5 løfteraket og STK fortsætter . State Corporation " Roscosmos " (11. april 2018). Hentet 18. april 2018. Arkiveret fra originalen 12. april 2018. (ubestemt)
- ↑ Administrerende direktør for NPO Energomash: Mars-metan kan bruges til at brænde raketter i fremtiden . " Interfax " (1. juni 2018). Hentet 1. juni 2018. Arkiveret fra originalen 1. juni 2018. (ubestemt)
- ↑ NPO Energomash annoncerede tidspunktet for brandtest af motoren til Soyuz-5-raketten . TASS (3. september 2018). Hentet 4. september 2018. Arkiveret fra originalen 4. september 2018. (ubestemt)
- ↑ NPO Energomash skabte en referencemodel af RD-171MV-motoren . NPO Energomash (16. oktober 2018). Hentet 16. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 17. oktober 2018. (ubestemt)
- ↑ Motorer er en af de få tråde, der forbinder os med USA . " Kommersant " (3. december 2018). Hentet 3. december 2018. Arkiveret fra originalen 3. december 2018. (ubestemt)
- ↑ Chefdesignere fortsatte med at diskutere strategien for videnskabelig og teknisk udvikling af NPO Energomash . NPO Energomash (27. december 2018). Hentet 31. december 2018. Arkiveret fra originalen 31. december 2018. (ubestemt)
- ↑ Rogozin annoncerede samlingen af den første RD-171MV-motor til Soyuz-5-raketten . TASS (8. februar 2019). Hentet 8. februar 2019. Arkiveret fra originalen 8. februar 2019. (ubestemt)
- ↑ Dmitry Rogozin . Dmitry Rogozin på Twitter . Twitter (8. februar 2019). "Den første RD-171MV-motor til den nyeste Soyuz-5 Irtysh mellemklasseraket blev samlet ved NPO Energomash nær Moskva og er ved at blive klargjort til affyringstests. Med hensyn til magt har han ingen lige i verden. Hentet 8. februar 2019. Arkiveret fra originalen 16. december 2019. (ubestemt)
- ↑ Brandtest af Soyuz-5-motoren vil blive afholdt i anden halvdel af december . TASS (22. juli 2019). Hentet 22. juli 2019. Arkiveret fra originalen 22. juli 2019. (ubestemt)
- ↑ Udviklerne af Soyuz-5 tog to år at teste motorlayoutet til denne raket . TASS (27. august 2019). Hentet 27. august 2019. Arkiveret fra originalen 27. august 2019. (ubestemt)
- ↑ Roskosmos begyndte produktionen af de kraftigste raketmotorer i verden . " Rossiyskaya Gazeta " (1. september 2019). Hentet 1. september 2019. Arkiveret fra originalen 1. september 2019. (ubestemt)
- ↑ Verdens mest kraftfulde motor skal digitaliseres i oktober . NPO Energomash (25. september 2019). Hentet 30. september 2019. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2019. (ubestemt)
- ↑ PROTON-PM ORGANISERER FREMSTILLING AF STÅL OG TITAN STØB TIL RD-171MV . NPO Energomash (06/03/2020). Hentet 22. februar 2021. Arkiveret fra originalen 10. maj 2021. (ubestemt)
- ↑ Nyheder. De første affyringstest af RD-171MV var vellykkede . www.roscosmos.ru _ Hentet 19. december 2020. Arkiveret fra originalen 19. december 2020. (ubestemt)
- ↑ Dmitry Rogozin annoncerede de vellykkede brandtest af RD-171MV arkivkopi af 18. december 2020 på Wayback Machine på twitter
- ↑ Nyheder. NPO Energomash testede RD-171MV og RD-191 motorerne . www.roscosmos.ru _ Hentet 28. januar 2021. Arkiveret fra originalen 28. januar 2021. (ubestemt)
- ↑ Nyheder. Cyklussen med affyringstest af den første RD-171MV-motor er afsluttet . www.roscosmos.ru _ Hentet 31. marts 2021. Arkiveret fra originalen 31. marts 2021. (ubestemt)
- ↑ NPO ENERGOMASH UDFØRTE BRANDTEST AF DEN ANDEN MOTOR TIL SOYUZ-5 LANCERINGSRAKET . NPO Energomash (09/07/2021). Hentet 7. september 2021. Arkiveret fra originalen 7. september 2021. (ubestemt)
- ↑ Nyheder. Energomash sendte RD-171MV-motoren for at samle den første fase af Soyuz-5-raketten . www.roscosmos.ru _ Hentet 29. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2021. (ubestemt)
- ↑ Big space live. Udgave nr. 81 (russisk) ? . Hentet: 27. august 2022. (ubestemt)
- ↑ State Corporation Roscosmos . telegram . Hentet: 27. august 2022. (ubestemt)
- ↑ State Corporation Roscosmos . telegram . Hentet: 27. august 2022. (ubestemt)
- ↑ Rusland vil teste verdens kraftigste raketmotor med flydende drivmiddel som en del af transportfasen
- ↑ Brandtest af den første RD-171MV-motor afsluttet . Roscosmos (31/03/2021). Hentet 31. marts 2021. Arkiveret fra originalen 31. marts 2021. (ubestemt)
- ↑ RD-170/171 - Raketmotor . NPO Energomash . Hentet 8. februar 2019. Arkiveret fra originalen 9. februar 2019. (ubestemt)
- ↑ Fremdriftssystem. RD-171 . Ecoruspace.ME . Hentet 3. februar 2019. Arkiveret fra originalen 3. februar 2019. (ubestemt)
Links