NK-9

NK-9
Type LRE
Brændstof petroleum
Oxidationsmiddel flydende ilt
forbrændingskamre en
Land USSR
Brug
Udvikling NK-19, NK-21
Produktion
Konstruktør SNTK dem. N. D. Kuznetsova
Skabelsetiden 1959-1960
Fabrikant OAO " Motorostroitel "
Muligheder NK-9V
Vægt-
og størrelsesegenskaber
Driftsegenskaber
fremstød 46 tf i vakuum (NK-9V)
38 tf ved havoverfladen (NK-9)
Specifik impuls 345 s i vakuum (NK-9V)
328 s ved havoverfladen (NK-9)
Tryk i forbrændingskammeret 10,5 MPa
Tænding kemisk

NK-9 ( 8D517 ) er en flydende raketmotor udviklet af SNTK im. N. D. Kuznetsova .

Siden maj 1959 er udviklingen af ​​flydende raketmotorer begyndt. En af de første LRE'er, der blev udviklet, var NK-9-motoren. NK-9 var beregnet til den første fase af det interkontinentale missil GR-1 "Global-1" (SS-10 ifølge NATO-klassifikation). Det var verdens første ilt-petroleumsmotor i trykklassen over 1 MN, lavet i et lukket kredsløb med generatorgasefterbrænding i forbrændingskammeret. NK-9V-motoren blev udviklet til anden fase af denne raket. Dens retssager begyndte i september 1962. I begyndelsen af ​​1960'erne, baseret på NK-9, blev NK-19 og NK-21 raketmotorerne skabt til tredje og fjerde trin af H1 løfteraket .

Varianter af NK-9

NK-9V  - udviklet af SNTK dem. N. D. Kuznetsova højhøjdeversion af NK-9-motoren. Dens første test blev udført i september 1962. Motoren var monteret i et kardanophæng til at svinge i to planer, havde styretøj, to rulledyser, en brændstofforsyningsenhed til forbrændingskammeret, trykstyringsenheder, forhold mellem komponenter og rulle dyser.

NK-19 (11D53)

Datoen for den første prøve er juli 1964. Datoen for statsprøven er oktober 1967.

Drivkraft: 46 tf (450,9 kN)

NK-21 (11D59)

Dato for den første prøve - september 1965. Dato for statsprøven - december 1967.

Drivkraft: 40 tf (392 kN)

Links