RD-191
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 16. februar 2020; checks kræver
24 redigeringer .
RD-191 er en russisk etkammer raketmotor med flydende drivmiddel (LRE) drevet af ikke-giftige komponenter (petroleum + flydende oxygen). Udviklet til Angara- familien af russiske løfteraketter (LV) . Udvikler - NPO "Energomash" dem. V. P. Glushko
Konstruktion
RD-191 er en enkelt-kammer LRE med oxiderende gas efterbrænding med en lodret placeret turbopumpe enhed. Kører på brændstofpar petroleum + flydende ilt. Designet af produktet er baseret på designet af RD-170/171-motorerne.
Motorens fremstillingstid for 2016 varierede fra 18 til 24 måneder; det er planlagt at reducere denne periode til 12 måneder [1] .
Ansøgning
Kendte motormodifikationer [2] :
Oprettelseshistorie
Motorudviklingen begyndte i slutningen af 1998 . Den første brandtest af RD-191-motoren blev udført i juli 2001 .
- I 2009 bestod RD-191 flyveprøver som en del af den første fase af Naro-1 løfteraket ( Republikken Korea ). Det første trin fungerede normalt, men på grund af svigt i hovedbeklædningen gik satellitten ikke i kredsløb [5] .
- I begyndelsen af 2010 havde RD-191 bestået en fuld cyklus af brandtests på standen og tre brandtests som en del af den første fase enhed ( URM-1 ) af Angara løfteraket . Testprogrammerne svarede til cyklogrammerne for URM's arbejde som en del af Angara-1.2, side- og centralenheden i Angara-A5 . I sidstnævnte tilfælde blev motoren droslet til 30 % af den nominelle værdi, hvilket er rekord for motorer, der kører ved atmosfærisk tryk ved havoverfladen.
- I juli 2010, under planlagte interdepartementale test, kunne den ikke modstå flere overbelastninger og udbrændte RD-191 til den første fase af Angara løfteraket.
Motoren burde være brændt ud. Dette er en helt normal regelmæssig situation, specialisterne skulle fastslå, hvilke belastninger han var i stand til at modstå.
— Pressecenter — NPO Energomash
[6]
- Den 29. marts 2011 bestod RD-191-motoren med succes regelmæssige brandtests på testbænken hos NPO Energomash. Motoren gennemførte programmet med succes i 223 s.
- Den 23. maj 2011 underskrev en interdepartemental kommission (MVK), dannet ved en fælles beslutning fra rumstyrkerne fra Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation og Federal Space Agency , en lov om, at RD-191-motoren er blevet gennemført med succes. testfasen på jorden og er velegnet til brug som en del af en familie af løfteraketter "Angara" [7] .
- Den 30. januar 2013 fandt den vellykkede opsendelse af løfteraketten Naro-1 sted [8] . Således fungerede RD-191 med succes for tredje gang som en del af den første fase af Naro-1 løfteraket.
- I 2014 begyndte opførelsen af en indkøbsbygning i den permiske landsby Novye Lyady; til dette formål blev mere end 2 milliarder rubler tildelt fra det føderale budget og virksomhedernes budget [9] .
- Den 9. juli 2014 blev den første testlancering af Angara-1.2PP løfteraket med første trins hovedmotor RD-191 gennemført fra Plesetsk-kosmodromen .
- Den 23. december 2014 blev den første testlancering af Angara-5 løfteraket med første trins hovedmotor RD-191 udført med succes fra Plesetsk kosmodrome.
- Den 23. januar 2015 blev det kendt, at NPO Energomash inden for rammerne af den statslige forsvarsordre vil producere 10 RD-191-motorer i løbet af 2015-2016 til brug som en del af Angara-A5 løfteraket [10] .
- Den 25. august 2015 begyndte NPO Energomash at skabe en opgraderet version af RD-191-motoren - RD-191M , som vil blive brugt på Angara-A5V og Angara-A5P ILV'erne og vil være 10-15 % kraftigere end dens forgænger.
- I november 2015 annoncerede Proton-Perm Motors PJSC et udbud til genopbygning af værksteder til produktion af RD-191-motoren til Angara-missiler [11] .
- I september 2016 blev det kendt, at digitalt design ville blive introduceret til RD-191 . Til dette formål er der nedsat et projektteam, en styregruppe og et budget. Projektgennemførelsen er designet til tre år [1] .
- Den 1. august 2017 meddelte Energomashs pressetjeneste, at siden august vil virksomheden begynde periodiske bekræftende test af RD-191 for løfteraketter fra Angara-familien, hvis samlede antal vil være seks forbrændinger [12] .
- Den 27. februar 2018 annoncerede NPO Energomash starten på introduktionen af additivteknologier i produktionen af flydende raketmotorer. Ifølge KBKhA- eksperter vil brugen af additivteknologier reducere arbejdsintensiteten ved at producere denne motor med 20%. Med hensyn til F&U planlægger designerne af NPO Energomash at udføre arbejde inden for flere anvendelsesområder for additivteknologier til brug i produktionen af RD-191 [13] :
- Udvikling af superladningsenheden til RD-191-motoren, lavet ved hjælp af additivteknologi;
- Udvikling af en additiv fremstillingsteknologi til kroppen af rulledyseblokken (KBSK) af RD-191-motoren;
- Redesign af den pneumatiske blok af RD-191-motoren;
- Udførelse af topologisk optimering og fremstilling af beslag til RD-191 motorer.
- Den 11. april 2018 annoncerede NPO Energomash, at den arbejdede på oversættelse af al teknisk dokumentation for RD-191-motoren til elektronisk format og til form af 3D-modeller af dele, samlinger og motoren som helhed. På baggrund af elektronisk dokumentation sammenstilles teknologiske processer og styringsprogrammer for moderne multikoordinatværktøjsmaskiner med numerisk styring. Det giver dig mulighed for at optimere fremstillingsprocessen og som et resultat reducere de samlede omkostninger [14] .
- Den 27. august 2019 annoncerede lederen af Roscosmos, Dmitry Rogozin, på MAKS-2019 International Aviation and Space Salon, at produktionen af RD-191 til Angara løfteraketter ville stige med en faktor på 2023 med starten af masseproduktion af løfteraketter. Proton-PM-virksomheden vil deltage aktivt i fremstillingen af RD-191 [15] .
- Den 25. oktober 2019 fortalte Dmitry Shchenyatsky, administrerende direktør for Proton-PM PJSC, til medierne, at virksomheden ville reducere produktionscyklussen med 32 % og derved reducere omkostningerne ved at fremstille RD-191 med halvanden gang, til 200 millioner rubler. Proton-PM planlægger at blive serieproducent af denne motor i 2023, og der vil blive produceret 40 motorer om året. Investeringer i skabelsen af produktion beløber sig til 13 milliarder rubler, i dag er mere end 7 milliarder rubler blevet mestret [16] [17] .
- Den 26. maj 2020 meddelte PJSC Proton-PM, at det havde organiseret forsendelsen til kunden - JSC NPO Energomash - af en turbopumpeenhed (TNA) af RD-191-motoren til Angara løfteraket (Fakel-2 udviklingsarbejde) . Samlingen af motor nr. PM2 med THA fremstillet af Perm-virksomheden er planlagt til juni 2020, kvalifikationstestene for RD-191 vil blive udført i tredje kvartal samme år. [atten]
RD-191M
- Den 25. august 2015 begyndte NPO Energomash at skabe en opgraderet version af RD-191-motoren - RD-191M - som vil blive brugt på Angara- A5V og Angara-A5P ILV'erne og vil være 10-15% kraftigere end dens forgænger.
Den første fase af udgivelsen af pilotprojektet vil blive afsluttet i september 2015. Udviklingsarbejdet forventes afsluttet i 2018.
- 18. januar 2017 Center. Khrunichev fortalte medierne om den planlagte stigning i bæreevnen af Angara-1.2 og Angara-A5 ILV'erne på grund af brugen af RD-191M-motoren. Specialisterne formåede at skabe og teste RD-191M med en effekt på 110% trækkraft (for Angara-A5M vil bærekapaciteten således stige fra 24 til omkring 25,5 tons, når den lanceres i lav kredsløb, hvilket er 3,5 tons flere funktioner af Proton-M). [19]
- Den 27. august 2020 annoncerede Igor Arbuzov, generaldirektør for NPO Energomash, at det tekniske projekt RD-191M blev forsvaret ved Roscosmos . Energomash Design Bureau udvikler designdokumentation, som også vil blive udarbejdet i form af en elektronisk 3D-model; derefter vil designdokumentationen blive overført til et seriel anlæg i Perm ved PJSC Proton-PM, hvor forberedelserne til produktion og organisering af serieproduktion af RD-191M allerede er begyndt. Den første udviklingsmodel af motoren skulle samles i slutningen af 2021, affyringstest forventes i midten af 2022 med henblik på at starte leverancer til Angara-A5M i 2023 . Kapaciteten, der skabes i Perm, gør det muligt at sikre produktionen af mindst 40 motorer om året [20] .
- Den 27. februar 2021 annoncerede chefdesigneren for NPO Energomash, Petr Levochkin, i luften af Big Space TV-programmet, arbejdet med at redesigne RD-191M-motoren til Amur løfteraket . I løbet af 2021 bør designdokumentation udstedes i sin helhed, autonome tests bør udføres, og den materielle del af den første udviklingsmotor bør fremstilles [21] .
- Den 20. maj 2021 begyndte Proton-PM-virksomheden at mestre RD-191M-motoren til løfteraketter fra Angara-familien. Det første eksemplar er planlagt til at blive fremstillet i begyndelsen af 2023, samme år Energomash Research and Production Association opkaldt efter akademiker V.P. Glushko vil begynde sine tests. [22]
- Den 28. juni 2022 rapporterede Roscosmos, at Proton-PM-virksomheden havde udviklet de fleste af de tekniske processer, der er nødvendige for fremstillingen af RD-191M-motoren til Angara-A5M-raketten. [23]
Hovedkarakteristika for RD-191
- Drivkraft (ved havoverfladen / i vakuum): 196 / 212,6 tf ;
- Specifik impuls (ved havoverfladen / i vakuum): 311,5 / 337,4 s ;
- Drivningsområde for tryk (fra den nominelle værdi): 27-105% [7] ;
- Brændstofkomponenter: flydende oxygen og petroleum RG-1;
- Tørvægt: ca. 2,2 tons .
Hovedkarakteristika for RD-191M
- Drivkraft (ved havoverfladen / i vakuum): 217,4 / 234,0 tf ;
- Specifik impuls (ved havoverfladen / i vakuum): 314 / 338 s;
- Flydende drivmiddel to-komponent
- Med efterbrænding af oxiderende generatorgas
- Muligheden for en tilbagetrækkelig dyse blev overvejet, men i dette tilfælde skulle den fremsættes på en kørende motor, hvilket er forbundet med en masse vanskeligheder, som den nuværende ledelse ikke kunne løse (en udtrækkelig dyse ville gøre det muligt mærkbart at hæve PN af to-trins raketter uden at tvinge motoren og en mærkbar stigning i omkostningerne)
Se også
Noter
- ↑ 1 2 Arbuzov: Rusland og Ukraine krydser hinanden ikke, hvilket skaber en Antares-raket til USA . " RIA Novosti " (9. september 2016). Hentet 24. januar 2020. Arkiveret fra originalen 1. september 2019. (ubestemt)
- ↑ V.K. Chvanov, D.S. Pushkarev, V.F. Rakhmanin. RD180-motoren - landets videnskabelige og tekniske arv - bør bruges i den seneste udvikling af rumraketter // "Engine": tidsskrift. - M. , 2019. - Nr. 4 (124 + 244) . - S. 12 . Arkiveret fra originalen den 5. februar 2020.
- ↑ Sydkorea opsender den første rumraket den aug. 19 (engelsk) (link ikke tilgængeligt) . " Yonhap " (11. august 2009). Arkiveret fra originalen den 30. august 2009.
- ↑ Præsentation af den russisk-koreanske udgave "12 år med Naro løfteraket". Stort skridt ud i rummet" . NPO "Energomash" dem. V. P. Glushko (9. marts 2017). (ubestemt)
- ↑ Sydkorea affyrer sin første raket . "Strategic Research Agency" (25. august 2009). Hentet 11. juni 2010. Arkiveret fra originalen 16. marts 2022. (ubestemt)
- ↑ Motoren til den nye Angara raket brændte ud under planlagte tests . " RIA Novosti " (3. august 2010). Hentet 24. januar 2020. Arkiveret fra originalen 7. januar 2022. (ubestemt)
- ↑ 1 2 Udviklingen af den seneste RD191 raketmotor til Angara løfteraketfamilie afsluttet . Federal Space Agency " Roscosmos " (23. maj 2011). Dato for adgang: 23. maj 2011. Arkiveret fra originalen 29. marts 2013. (ubestemt)
- ↑ Sydkorea opsender kunstig satellit ud i rummet på tredje forsøg . " Komsomolskaya Pravda " (30. januar 2013). Hentet 24. januar 2020. Arkiveret fra originalen 9. juli 2018. (ubestemt)
- ↑ Et af produktionsstederne for RD-191-motoren blev åbnet i Perm . TASS (25. oktober 2019). Hentet 26. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2019. (ubestemt)
- ↑ Motorer til to Angara-missiler, der skal produceres i 2016 . Erhvervsavisen " Vzglyad " (23. januar 2015). Hentet 24. januar 2020. Arkiveret fra originalen 26. april 2016. (ubestemt)
- ↑ Proton-Perm Motors rekonstruerer værksteder til produktion af motorer til Angara løfteraketter . "RosTender" (1. december 2015). Hentet 2. december 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015. (ubestemt)
- ↑ Energomash vil begynde en ny fase af test af RD-191-motoren til Angara i august . TASS (1. august 2017). Hentet 1. august 2017. Arkiveret fra originalen 1. august 2017. (ubestemt)
- ↑ NPO Energomash. Additive teknologier i raketmotorer (utilgængeligt link) . Statsselskab " Roscosmos ". Dato for adgang: 27. februar 2018. Arkiveret fra originalen 28. februar 2018. (ubestemt)
- ↑ NPO Energomash. Arbejdet med at skabe RD-171MV-motoren til Soyuz-5 løfteraket og STK fortsætter . Roscosmos ( 11. april 2018). Hentet 11. april 2018. Arkiveret fra originalen 12. april 2018. (ubestemt)
- ↑ Produktion af RD-191-motorer til Angara-missiler skal øges fra 2023 . " RIA Novosti " (27. august 2019). Hentet 27. august 2019. Arkiveret fra originalen 27. august 2019. (ubestemt)
- ↑ Lanceringen af RD-191-motoren til Angara i serie vil reducere omkostningerne til 200 millioner rubler . Kommersant (25. oktober 2019). Hentet 22. februar 2021. Arkiveret fra originalen 24. september 2020. (ubestemt)
- ↑ Omkostningerne ved at fremstille RD-191-motoren til Angara-raketten vil blive reduceret med halvanden gang . TASS (25. oktober 2019). Hentet 25. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 25. oktober 2019. (ubestemt)
- ↑ Proton-PM sendte den første turbopumpeenhed af RD-191-motoren til kunden . AviaPort.Ru. Hentet 4. juni 2020. Arkiveret fra originalen 4. juni 2020. (Russisk)
- ↑ "Angara" med en ny motor vil kunne levere 3,5 tons mere last end "Proton" . TASS (18. januar 2017). Hentet 27. juli 2017. Arkiveret fra originalen 20. maj 2017. (ubestemt)
- ↑ Leder af NPO Energomash: vi vender gradvist tilbage til forhandlinger med udenlandske partnere . TASS (27. august 2020). Hentet 27. august 2020. Arkiveret fra originalen 28. august 2020. (ubestemt)
- ↑ "Energomash" i 2021 vil begynde autonom test af motordele til Angara-missiler . TASS (27. februar 2021). Hentet 27. februar 2021. Arkiveret fra originalen 27. februar 2021. (ubestemt)
- ↑ Nyheder. Proton-PM startede udviklingen af RD-191M . www.roscosmos.ru _ Hentet 20. maj 2021. Arkiveret fra originalen 20. maj 2021. (ubestemt)
- ↑ State Corporation Roscosmos . telegram . Hentet 28. juni 2022. Arkiveret fra originalen 28. juni 2022. (ubestemt)
Links