RD-173 (RD-171M) | |
---|---|
Type | LRE |
Brændstof | petroleum |
Oxidationsmiddel | flydende ilt |
forbrændingskamre | fire |
Land | RF |
Brug | |
Driftstid | 2003-2004 |
Ansøgning | " Zenith " (RD-171M) |
Produktion | |
Konstruktør | NPO "Energomash" dem. Akademiker V.P. Glushko |
Skabelsetiden | år 2001 |
Betegnelse | 11D520 |
Produceret | 2004 |
Muligheder | RD-170, RD-171 , RD-171MV |
Vægt- og størrelsesegenskaber |
|
Fuld masse | 10300 kg |
Tørvægt | 9300 kg |
Højde | 4015 mm |
Diameter | 3565 mm |
Driftsegenskaber | |
fremstød |
Vakuum: 806,2 tf Havniveau : 740 tf |
Specifik impuls |
Vakuum: 337,2 s (3308 m/s) Havniveau : 309,5 s (3036 m/s) |
Arbejdstimer | 150 sek |
Tryk i forbrændingskammeret | 250 kgf/cm 2 |
Ekspansionsgrad | 36,87 |
Oxidationsmiddel/brændstofforhold | 2.6 |
tryk-vægt forhold | 86,66 |
Tænding | kemisk |
RD-173 ( RD-171M ) er en flydende raketmotor udviklet af Energomash Design Bureau . Det er en modifikation af RD-171 motoren . Sammenlignet med RD-171 blev trykkraften en smule øget (med 5%), brændstofforsyningsenhederne (primært den vigtigste TNA ) og kontrolsystemet blev lavet om (oxiderende choker bruges ikke, hvilket i høj grad forenklede motordesignet, reduceret vægt og øget pålidelighed). Blandehovederne er svejset i modsætning til flangeforbindelsen i RD-170 og RD-171 motorerne (dette skyldes gasgeneratorernes positive statistik , RD-170 / RD-171 sørgede for muligheden for en hurtig udskiftning af hovedet efter en kontrol og teknologisk test). Den bruges i mellemklasse løfteraket i Zenit-2- familien .
I 2017 begyndte NPO Energomash at skabe RD-171MV-motoren til den første fase af den nye Soyuz-5 mellemklasse løfteraket og super-heavy-klasse løfteraket .
Sovjetiske og russiske raketmotorer | ||
---|---|---|
raketmotorer i lav højde | ||
raketmotorer i høj højde | ||
GÅRD | RD-0410 |