En sporplov er en spormaskine, der bruges på jernbaner til at reparere undergrunde , samt til at rydde sne fra jernbaneskinner .
Sporplove skærer nye og renser gamle grøfter , dornskråninger af snit , volde og ballastprismer , dumper og skærer forurenet ballast fra et tilstødende spor med skinne-sleeper-risten fjernet, jordudjævning under anlæg af andet spor, snerydning af stationer og slæb , snedumpning ved aflæsningsstederne.
De mest almindelige plove er sneplove. Deres arbejdende kroppe er to sidevinger og to sneplove. Sidefløjene er placeret i den midterste del af maskinen og består af hoved-, grøft- og skråningsdelene, som kan monteres langs omridset af sporets tværprofil på stationen, i et snit eller dæmning. Sneplove placeret i sporplovens endedele er lodrette skjolde, hvis planer er placeret i en vinkel på 50° - 60° i forhold til sporets akse eller udgør en dihedral vinkel, der kaster sne, når maskinen bevæger sig væk fra banen. Bælteploven flyttes ved at skubbe lokomotivet , hvorfra der også tilføres trykluft til arbejdslegemernes pneumatiske styresystem.
En plov-sneplov bruges til at udføre arbejde med at rense gamle og skære nye grøfter, skære undergrunden og ved planlægning af skråninger og udgravninger, ved bygning af andet jernbanespor og udførelse af andet planlægningsarbejde.
Om vinteren bruges en plov-sneplov til at rydde jernbanespor for sne på op til to meter høje på stationer og træk, til at rydde kuvetter fra sne under dybe driver og ved dumpning på steder for aflæsning af snesammensætninger, for at fjerne sne fra fordybninger, at åbne kuvetter for at passere kildevand.
Kombinationen af sne- og jorddelene på en maskine gør det muligt at bruge den til konstruktion, reparation og løbende vedligeholdelse af banen i henhold til den accepterede teknologi til produktion af disse værker næsten hele året.
Vigtigste tekniske parametre [1] :