Project Alberta ( Eng. Project Alberta , også kendt som Project A ( Eng. Project A ) ) er et delprojekt af Manhattan Project , hvis formål var at organisere leveringen af atomvåben til bombningen af Hiroshima og Nagasaki under verdenskrigen II .
Projekt Alberta blev lanceret i marts 1945 og involverede medlemmer af den 51. armé og den amerikanske flåde og civilt personel, herunder en britisk videnskabsmand. Projektets mål omfattede udvikling af design af atombomber, der kunne transporteres gennem luften, fremstilling og samling af sådanne bomber. Projektet blev udført på Wendover Air Force Base , Utah, med hjælp fra en specialenhed fra den 216. amerikanske hær (kaldet "Project W-47"), ved hjælp af et modificeret B-29s bombefly ( Project Silverplate ). Efter at udviklingen af et korrekt designet atomvåben var afsluttet, blev projektpersonalet knyttet til US Air Force 509. enhed baseret i , Marianas , hvor forberedelserne til et atombombardement blev afsluttet.
Manhattan-projektet begyndte i juni 1941 [1] , oprindeligt var designarbejdet fokuseret på produktion af fissile materialer, men i begyndelsen af 1943 oprettede projektdirektør Leslie Groves Los Alamos Laboratory under ledelse af Robert Oppenheimer (også kendt som "Project Y" ) med den specifikke opgave at skabe atombomber [2] . Sammen med Los Alamos-laboratoriet blev der oprettet en enhed, der var ansvarlig for leveringen af atombomber til målet, ledet af kaptajn William Parsons [3] , samt en enhed (E-7-gruppen) ansvarlig for at koordinere udviklingen og leveringen af Atom våben. E-7-gruppen blev ledet af fysikeren Norman Ramsay og omfattede også Sheldon Dyke og Bernard Waldman [4] .
Den magre plutoniumbombe , udviklet ved Los Alamos i 1943, var 5,2 meter lang. En bombe af denne størrelse kunne kun bæres om bord af to typer anti-Hitler koalition bombefly - den britiske Avro Lancaster og den amerikanske Boeing B-29 Superfortress , og sidstnævnte kun efter væsentlige ændringer. I august 1943 gennemførte W. Parsons de første test på den amerikanske flådes træningsplads i Dahlgren, Virginia , med en 2,7 meter lang attrapbombe. Da Parsons ikke havde en B-29 eller Avro Lancaster til sin rådighed, blev der kastet en attrapbombe fra en Grumman TBF Avenger torpedobomber . Testresultaterne var skuffende - bomben gik i stilstand , da den faldt . Dette viste, at der var behov for et langsigtet testprogram [5] [6] .
Efterfølgende test blev udført på Muroc Air Force Base i Californien i marts og juni 1944. Sølvpladefly (en modifikation af Boeing B-29 Superfortress) og bombemodeller "Thin" og " Fat Man " var involveret. Fra oktober 1944 blev der udført test på US Air Force Base i Wendover i Utah [7] . Tidsplanen og indholdet af testene blev udviklet af Los Alamos Laboratory ("Projekt Y"), og testene blev udført af en specialenhed af det 216. US Army Air Force, kaldet "Project W-47" [8] . Indtil november 1944 blev testene overvåget af N. Ramsay, hvorefter kommandør Frederick Ashworth [9] blev udnævnt til leder af testprogrammet og nærmeste supervisor for W. Parsons . Modeller af bomber til test blev lavet i specialenheder af 509. formation og 216. armé af det amerikanske luftvåben [8] . Testning fortsatte indtil slutningen af krigen i august 1945 [10] . Først var der kun specialiserede enheder involveret i testene, men efterhånden som testene blev mere detaljerede og de begyndte at bruge rigtige sprængstoffer, blev en stadig bredere kreds af specialister involveret i testprogrammet [9] .
Ledelsen af Manhattan-projektet og kommandoen for det amerikanske luftvåben nåede i december 1944 til enighed om, at et projekt til udvikling af atomvåbenleveringskøretøjer ville blive indsat på Mariana-øerne, og i januar 1945 holdt Parsons og Ashworth et møde med Air Tvinge officerer om at skabe en base til at implementere projektets infrastruktur. I februar 1945 afleverede Ashworth et brev til admiral C. Nimitz til Guam med oplysninger om Manhattan-projektet [11] .
Oprindeligt skulle US Air Force 509th være baseret på Guam, men Ashworth blev efter at have inspiceret øen overbevist om havneinfrastrukturens dårlige tilstand og stod over for en mangel på byggematerialer. Derefter tilbød US Air Force-kommandoen Ashworth som et alternativ til Tinian Island , der ligger 200 kilometer nord for Guam, hvor der var to gode flyvepladser. Kommandøren for Tinian-garnisonen, brigadegeneral Frederick Kimble, anbefalede, at Ashworth brugte North Field -basen , som Ashworth var enig med [12] [13] .
I marts 1945 blev aktiviteterne for de enheder, der var involveret i udviklingen af atomvåben og deres fremføringsmidler, reorganiseret og konsolideret i et enkelt projekt, kaldet "Alberta". Projektets organisatoriske struktur omfattede N. Ramsays gruppe beskæftiget med leveringskøretøjer (modtog navnet O-2), O-1 gruppe af kommandør Francis Burch (våben), Kenneth Bainbridges X-2 gruppe (udvikling, teknik og test), O-3-gruppen af Robert Broad (sikringsudvikling) og O-4-gruppen af George Galloway (ingeniør) [3] [14] .
Alberta-projektet blev ledet af Parsons, Ramsay blev hans stedfortræder for videnskabelige og tekniske spørgsmål, og Ashworth blev hans stedfortræder for militære og operationelle anliggender. Atombombesamlingsholdene blev ledet af henholdsvis Norris Bradbury (" Fat Man "-forsamlingen) og Francis Burch (" Baby -forsamlingen"). Philip Morrison ledede Pit Stop Service , Bernard Waldman og Luis Alvarez ledede Aerial Observation Team [15] [ 14] og Sheldon Dyke Air Artillery Group [16] . Fysikere - amerikaneren Robert Serber og englænderen William Penny samt medicinsk ekspert, den amerikanske hærkaptajn James Nolan, var specialkonsulenter [16] . Alle ansatte i Alberta-projektet deltog frivilligt i det [17] .
Projekt Alberta personel bestod af medlemmer af den 51. armé, US Navy og civilt personel [18] . Blandt hærens personale omfattede projektets stab kaptajn Nolan, premierløjtnant John Hopper og 17 ansatte fra den særlige ingeniørenhed i Manhattan Project. Den amerikanske flåde var repræsenteret af Parsons, Ashworth, løjtnant Edward Stevenson, løjtnant Victor Miller og otte mænd , de resterende 17 var civile [19] [20] . Den 1. tekniske tjenesteafdeling, som Alberta-projektets personale var administrativt tildelt, blev kommanderet af oberstløjtnant Pier de Silva [21] , som også var ansvarlig for sikkerheden af anlægget og boligerne på Tinian [22] .
Derudover var tre højtstående officerer, som deltog i implementeringen af Manhattan-projektet, men ikke formelt var blandt deltagerne i Alberta-projektet, til stede på Tinian: kontreadmiral William Purnell , repræsentant for den militære kommunikationskomité; Brigadegeneral Thomas Farrell , vicedirektør L. Groves for operationer og Farrells stedfortrædende oberst Elmer Kirkpatrick , som var ansvarlig for udviklingen af basen [21] . Purnel, Farrell og Parsons fik samlet tilnavnet "Joint Chiefs of Tinian" (svarende til Joint Chiefs of Staff ). De havde ret til at træffe beslutninger om atomprøvesprængninger [23] .
Efter at have valgt en base begyndte konstruktionen af projektets infrastruktur, hvortil enheder fra den 6. flådekonstruktionsbrigade blev sendt til Tinian , og general Groves sendte oberst Kirkpatrick til øen for personligt at overvåge byggeriets fremskridt. Infrastrukturen i projektet omfattede fire airconditionerede standard-type bombesamlingsbutikker , fem lagre, en butik og administrative bygninger. Samtidig løste N. Ramsay spørgsmålet om transport af udstyr og projektmaterialer fra havnen i San Francisco . Havnemyndigheden anmodede om en detaljeret liste over forsendelser, men listen blev konstant opdateret, indtil sidste øjeblik, så Ramsay mærkede alle forsendelser som "bombemonteringssæt". Fra maj blev tre bombesæt – Baby, Fat Man og en ekstra – sendt til Tinian, som fik kodenavnet Destination O. Kirkpatrick arrangerede logistikken , så forsendelserne skulle gå direkte til Tinian i stedet for gennem Guam som sædvanligt [24] [25] .
For at overholde projektplanen trak chefen for US Air Force 509., oberst Paul Tibbets , sin enhed tilbage fra Wendover den 25. april og fulgte ham selv i maj. 1st Special Artillery Squadron ( 1st Ordnance Squadron ) pakkede omhyggeligt " græskarbomberne " og "Fat Man"-samlingssættet modtaget fra Camel-projektet, som var sæt af ikke-atombombekomponenter og pulserende neutroninitiatorer . Der blev lavet uniformer til det civile personale i projektet, og medicinsk ekspert kaptajn Nolan foretog immuniseringer for personalet. Et projekt Alberta forhåndshold blev dannet, bestående af Sheldon Dyke (Air Force), Theodore Perlman (Baby) og Victor Miller og Harlow Russ (Fat Man). Resten af Fat Man-forsamlingsholdet forberedte den såkaldte "Gadget", en bombe lidt mindre end den Fat Man, der blev brugt til Trinity-atomprøven . Parsons og Warner besluttede, at kampbrugen af "Kid" ville forekomme uanset resultaterne af Trinity-testen [26] .
I juni begyndte Project Alberta forhåndsteamet forberedelserne til den første atomprøvesprængning, Trinity. Den 17. juni forlod denne gruppe Los Alamos Lab med bus til Kirtland Air Force Base New Mexico. Derefter blev medlemmerne af gruppen på et C-54 militærtransportfly fra 320. eskadron af 509. US Air Force-formation ført til Hamilton Field Air Force Base, Californien, og derfra den 23. juni blev de overført til Tinian [ 27] . Sheldon Dyke eskorterede bombefly fra 393. Bomber Squadron (en enhed af 509. luftvåbens formation), da de bombede japanske flyvepladser på øerne Truk , Marcus , Rota og Guguan [28] [29] . Resten af Project Alberta forhåndsteam var ved at samle babybomben. Den 6. juli fik de selskab af Edward Dolls gruppe, som var ved at forberede et bombardement med " græskarbomber " [30] .
Efter den vellykkede gennemførelse af Trinity-testen, som fandt sted den 16. juli i New Mexico, ankom resten af deltagerne i Alberta-projektet til Tinian. Hele projektholdet mødtes på Tinian den 25. juli, med undtagelse af medarbejdere, der var involveret i leveringen af atombombekomponenter [31] . Den 26. juli ankom kaptajn Nolan, major Robert Fuhrman og kaptajn Charles O'Brien fra 1st Maintenance Squad på krydseren Indianapolis for at levere komponenter af "Baby"-bomben og fissile materialer til Tinian. Jesse Kupferberg og Remer Schreiber ankom i et C-54 fly med resterne af Kid's komponenter og plutonium "fyldningen" fra Fat Man [32] .
Yderligere tre samlinger blev udført som en del af projektet - F101, F102 og F103, men den beskadigede F32-blok var defekt, så nye eksplosive blokke måtte importeres fra California Institute of Technology , hvor de blev lavet som en del af Camel projekt . Der var også mangel på nogle komponenter, især detonatorer, så de skulle laves direkte på Tinian. Den 14. august fløj syv B-29 bombefly fra US Air Force 509 ud for at bombe Japan med græskarbomber . Nyheden om Japans overgivelse nåede Tinian dagen efter .
Efter bombningen af Hiroshima og Nagasaki organiserede Farrell en kommission for at vurdere skaderne på disse byer, som omfattede medlemmer af Alberta-projektet, afdelingens tekniske tjenester og den 509. formation af det amerikanske luftvåben. Resten af projektpersonalet tog fat på demonteringen af basen og udstyret [34] . De ubrugte F101, F102 og F103 moduler blev pakket og sendt tilbage til Los Alamos ad søvejen . Af sikkerhedsmæssige årsager blev nogle komponenter af atombomberne sænket i havet [35] .
Det videnskabelige og tekniske personale i Alberta-projektet forlod Tinian og rejste til USA den 7. september. Kun Kirkpatrick og Ashworth blev på øen i nogen tid for at administrere den resterende ejendom involveret i Manhattan-projektet, hvor Alberta-projektet blev afsluttet [36] . Det meste af projektets personale blev overført til "Z Division", som var placeret ved basen "Sandia" i staten New Mexico [37] .
| Manhattan projekt | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Steder |
| |||||||||||
| Våben | ||||||||||||
| Tests | ||||||||||||
| Ledere | ||||||||||||
| Videnskabsmænd |
| |||||||||||
Relaterede artikler | ||||||||||||