Bockscar

Boeing B-29 Bockscar  erdet fly , der kastede Fat Man - atombomben over den japanske by Nagasaki den 9. august 1945 i slutningen af ​​Anden Verdenskrig . Ligger i øjeblikket på National Museum of the United States Air Force .  

Bomber til Nagasaki

Bomberen blev samlet på Glenn Martin-fabrikken i Bellevue , Nebraska , USA . Flymodel - Boeing B-29 "Superfortress" , serienummer - 44-27297. Den 19. marts 1945 blev flyet overført til 393. USAF Squadron og leveret til Wendover Base , Utah [1] , hvor træningsbasen for 509th Mixed Group , som omfattede 393 Squadron, var placeret. I juni 1945 blev bombeflyet færget til Tinian Island . Forud for bombningen af ​​Nagasaki foretog Bockscar adskillige trænings- og kampflyvninger .

Besætningsmedlemmer

Regelmæssig besætning

• Kaptajn Frederick Bock ( eng.  Frederick C. Bock ) - besætningschef (dette forklarer egennavnet "Bockscar", der indeholder et ordspil: boxcar på engelsk - "covered freight car", samt en tegning om bord på flyet);
• Løjtnant Hugh Ferguson;
• Løjtnant Leonard Godfrey;
• Løjtnant Charles Levy;
• Mestersergent Roderick Arnold;
• Sergent Ralph Belanger;
• Sergent Rife Kurri;
• sergent Williams Barney;
• Sergent Robert Stock.

Besætningen involveret i bombningen af ​​Nagasaki

Besætningen på flyet 9. august 1945 ( Eng.  Crew C-15 ) bestod af tretten personer:

1. Major Charles Sweeney (1919-2004) - besætningschef;
2. Løjtnant Charles Donald Albery ("Don") (1920-2009);
3. Løjtnant Fred Olivy (1922-2004);
4. Sergent Kermit Behan (1918-1989);
5. Aib Spitzer (1912-1984) - korporal, radiooperatør;
6. Sergent Ray Gallagher (1921-1999);
7. Sergent Edward Buckley (1913-1981);
8. Sergent Albert Dehart (1915-1976);
9. Mestersergent John Kucharek (1914-2001);
10. Kaptajn James Van Pelt (1918-1994);
11. Frederick Ashworth (1912-2005);
12. Løjtnant Philip Barnes (1917-1998);
13. Løjtnant Jacob Bezer (1921-1992) - det eneste besætningsmedlem, der deltog i bombningen af ​​både Hiroshima og Nagasaki.

Atombombning af Nagasaki

Faktisk var målet for den anden amerikanske atombombning Kokura , Nagasaki var et alternativt mål. Bomberen lettede fra Tinian Island den 9. august 1945 kl . 02:47 [2] Tokyo-tid .

9:20 fløj flyet op til Kokura. På dette tidspunkt var der dog allerede observeret 70% skydække over byen, hvilket ikke tillod visuel bombning. Efter tre mislykkede tilgange til målet satte Sweeney klokken 10:32 kurs mod Nagasaki.

10:56 ankom B-29 til Nagasaki, som, som det viste sig, også var skjult af skyer. Sweeney godkendte modvilligt en langt mindre præcis radarindflyvning. I sidste øjeblik bemærkede bombarderskytten, kaptajn Kermit Behan, imidlertid silhuetten af ​​byens stadion i hullet mellem skyerne, og med fokus på den kastede han atombomben.

Eksplosionen fandt sted klokken 11:02 lokal tid i en højde af omkring 500 meter. Eksplosionens kraft var omkring 21 kiloton. [3] [4]

Bomberens videre skæbne

I november 1945 blev Bockscar leveret tilbage til USA, flyet blev registreret på Roswell Air Force Base (New Mexico). I august 1946 blev Bockscar overført til Davis-Montain Air Force Base, hvor den blev opbevaret som museumsgenstand. I september samme år blev det overført til Air Force Museum (nu National Museum of the United States Air Force ), som opbevares den dag i dag.

Galleri

Se også

• Enola Gay

Noter

1. ↑ Campbell, 172.
2. ↑ i det følgende i afsnittet er Tokyo-tiden angivet; svarer til 3:47 tiden for øen Tinian, hvorfra afgangen blev foretaget
3. ↑ Atombombningen af ​​Nagasaki (9. august 1945)  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . The Manhattan Project (An Interactive History) . US Department of Energy. Dato for adgang: 26. marts 2010. Arkiveret fra originalen 29. september 2006.
4. ↑ B-29, på det sidste resterende brændstof, nåede stadig den alternative flyveplads i Okinawa, hvor den var i stand til at lande tidslinje # 3 - den 509.; Nagasaki-missionen (utilgængeligt link) . Atomarvsfonden. Hentet 5. maj 2007. Arkiveret fra originalen 27. januar 2012.  (ubestemt)  "Sweeney sagde senere, at der ikke var nok brændstof til at få flyet væk fra landingsbanen." Leslie Groves. Kapitel femogtyve. Nagasaki // "Nu kan vi tale om det. History of the Manhattan Project" = NU KAN DET FORTÆLLES. Historien om Manhattan-projektet. — M .: Atomizdat , 1964.