Græskar (bombe)

" Græskarbomber " ( eng. Pumpkin bombs ) er luftbomber udviklet som en del af Manhattan-projektet og brugt af det amerikanske luftvåben mod Japan under Anden Verdenskrig . "Græskarbomben" var i sine ballistiske egenskaber tæt på " Fat Man " plutoniumbomben, men bar i modsætning til "Fat Man" en konventionel højeksplosiv fragmenteringsladning. "Græskarbomber" blev brugt både til trænings- og træningsformål og til kampmissioner fra USAF 's 509. Combined Air Group , som udførte bombningen af ​​Hiroshima og Nagasaki . Denne ammunition fik sit navn på grund af den ellipsoide form i stedet for den cylindriske, mere karakteristiske for bomber, dette navn gik gradvist fra hærens slang til officielle dokumenter.  

Udvikling

"Græskarbomber" blev designet til at træne besætningerne på Boeing B-29 Superfortress bombefly af den 509. enhed af det amerikanske luftvåben, designet til at udføre atombomber af Japan. Med hensyn til dens ballistiske egenskaber og kontrollerbarhed var "græskarbomben" tæt på karakteristikaene af plutoniumbomben " Fat Man ", men bar ikke en atomladning [1] . Ifølge de tekniske krav skulle disse bomber placeres i bomberummet på Silverplate B-29 bombeflyet og være udstyret med lunter for effektivt at ødelægge rigtige mål [2] .

"Græskarbomber" blev lavet i to versioner: inerte og højeksplosive. Bomber i en inert modifikation blev fyldt med en cement-gips-sandblanding, som blev blandet med vand, hvilket bragte dens massefylde til 1,67-1,68 gram pr. kubikcentimeter, det vil sige tætheden af ​​sammensætning B -sprængstoffet . Bombefylderen i begge modifikationer blev fordelt på samme måde som plutoniumbombefylderen. Konceptet med et højeksplosiv til "græskarbomberne" blev udviklet i december 1944 af kaptajn William Parsons , leder af Los Alamos Laboratory Ordnance Division , og oberstløjtnant Paul Tibbets , chef for US Air Force 509. Formation. De første bombetests blev udført med inerte produktmodifikationer [1] .

Udtrykket "græskarbombe" blev opfundet af W. Parsons og Dr. C. Lauritsen fra California Institute of Technology , som ledede udviklingsteamet [2] , sandsynligvis på grund af bombens ellipsoide form. Dette udtryk begyndte at blive brugt i officielle møder og dokumenter [3] . "Græskarbomberne" var malet, normalt oliven eller kaki . Et fotografi af bomberne leveret til Tinian viser, at de var malet samme gule som Fat Man-bomben [4] [5] .

Mens mange af eksperterne involveret i Manhattan-projektet antog, at udviklingen af ​​leveringskøretøjer til en atombombe var en forholdsvis simpel opgave, mente W. Parsons tværtimod, at dette ville kræve en betydelig indsats [6] . Testprogrammet begyndte den 13. august 1943 på Naval Proving Ground i Dahlgren, Virginia , hvor en skalamodel af Fat Man-plutoniumbomben blev udviklet. Den 3. marts 1944 blev testene overført til Muroc Air Force Base i Californien. Indledende test viste, at Fat Man-modellen var ustabil under flyvningen, og dens sikringer ikke fungerede korrekt [6] .

Produktion

Skallerne til "græskarbomberne" blev lavet af to Los Angeles -firmaer , Consolidated Steel Corporation og Western Pipe and Steel Company, mens bombefinnerne blev lavet af Centerline Company of Detroit. Efter den indledende fase blev ledelsen af ​​græskarbombeprojektet overdraget til US Naval Ordnance Department i maj 1945 [2] . I alt blev der under projektet fremstillet og leveret 486 trænings-"bombegræskar" til brug, til en pris på et til to tusinde dollars stykket [1] .

Alle "græskarbomber" af inaktiv modifikation blev sendt af producenten med jernbane til US Air Force Base i Wendover , Utah, hvor de blev brugt i flyveforsøg. Nogle test blev udført af den 393. bombefly-eskadrille i den 509. formation af US Air Force [1] . Bomberne, beregnet til brug med høje sprængstoffer, blev bragt til et ammunitionslager i McAlester, Oklahoma for at blive fyldt med sprængstoffer. Efter at have fyldt bomberne med sammensætning B -sprængstoffer, blev de tørret i en tørretumbler i 36 timer og fragtet med jernbane til Port Chicago, Californien , hvorfra de blev ført ad søvejen til Tinian [1] [3] .

Beskrivelse

"Græskarbomberne" svarede i størrelse og form til Fat Man-bomben og delte den samme 52-tommer (130 cm) firkantede hale ( California Parachute ) og et fastgørelsespunkt. "Græskarbomben" var udstyret med tre kontaktsikringer arrangeret i en ligesidet trekant omkring bombens næse, mens atombomben havde fire kropssikringer. Atombomben havde dele af skallen svejset sammen , men de fleste, hvis ikke alle, græskarbomber havde 4-tommer (100 mm) huller i skallen, der blev brugt til at fylde skallen. The Fat Man havde også fire eksterne fastgørelsespunkter til en radarantenne , som Pumpkin Bombs ikke havde [1] [4] .

Græskarbomberne var 10 fod 8 inches (3,25 m) lange og 60 inches (1,5 m) i diameter. Vægten af ​​"græskarbomben" var 5,34 tons, inklusive 1,7 tons - granat, 193 kg - hale og 2,9 tons sammensætning B- sprængstoffer . af 0,2-tommer ( 5,1 mm) aluminiumsplade [1] .

bombardement

Græskarbombninger blev udført af US Air Force 509 den 20., 23., 26. og 29. juli og 8. og 14. august 1945 mod isolerede mål i japanske byer. I alt 49 bomber blev kastet på 14 mål, en bombe blev kastet overbord i havet , og to var om bord på det fly, der afbrød sin mission [7] .

"Græskarbomben"-bombningerne var faktisk en genhør for atombombningerne af Hiroshima og Nagasaki , alle mål var placeret i umiddelbar nærhed af de byer, der var målrettet for atomangrebet. Bomberne blev kastet i en højde af 30.000 fod (9100 m), hvorefter bombeflyet foretog et skarpt sving, som ved udførelsen af ​​en atombombe. Efter krigen konkluderede United States Strategic Bombing Survey , at "græskarbomber" var "et rimeligt effektivt våben mod japanske fabrikker, når der blev ramt direkte på vitale mål, eller tæt nok på vigtige mål til at forårsage alvorlige strukturelle skader" [8] .

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Campbell, 2005 , s. 74-75.
2. ↑ 1 2 3 Campbell, 2005 , s. 72-73.
3. ↑ 1 2 Rigsarkivet, referat af tredje måludvalgsmøde, 28. maj 1945 . George Washington University . Hentet 25. maj 2013. Arkiveret fra originalen 9. august 2006. (ubestemt)
4. ↑ 1 2 Coster-Mullen, 2012 , pp. 184-185.
5. ↑ Campbell, 2005 , s. 220.
6. ↑ 1 2 Hoddeson, Henriksen, 1993 , pp. 378-381.
7. ↑ Campbell, 2005 , s. 27, 104.
8. ↑ Campbell, 2005 , s. 73.

Litteratur

• Campbell, Richard H. The Silverplate Bombers: A History and Registry of the Enola Gay and Other B-29s Configured to Carry Atomic Bombs. - Jefferson, North Carolina: McFarland & Company, 2005. - ISBN 0-7864-2139-8 .
• Coster-Mullen, John. Atombomber: The Top Secret Inside Story of Little Boy and Fat Man. – 2012.
• Hoddeson, Lillian; Henriksen, Paul W.; Meade, Roger A.; Westfall, Catherine L. Critical Assembly: A Technical History of Los Alamos Under the Oppenheimer Years, 1943-1945. - New York, New York: Cambridge University Press, 1993. - ISBN 0-521-44132-3 .