| Type I-46 ubåde | |
|---|---|
| 伊四六型潜水艦 | |
| I-47 i havnen i Kure efter krigen | |
| Hovedkarakteristika | |
| skibstype | diesel-elektrisk ubåd |
| Hastighed (overflade) | 23,5 knob |
| Hastighed (under vandet) | 8 knob |
| Driftsdybde | 100 m |
| Autonomi af navigation |
90 dage, 25.900 km ved 16 knob , 110 km under vandet |
| Mandskab | 95 personer |
| Dimensioner | |
| Overfladeforskydning _ |
2.184 t standard 2.557 t fuld |
| Undervandsforskydning | 3 564 t |
| Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
109,3 m |
| Skrogbredde max. | 9,0 m |
| Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
5,3 m |
| Power point | |
|
diesel-elektrisk, 2 dieselmotorer , 12.400 hk, 2 elmotorer , 2.000 hk, 2 propelaksler |
|
| Bevæbning | |
| Artilleri |
1 × 140 mm/40 [1] 2 × 25 mm/60 Type 96 |
| Mine- og torpedobevæbning |
8 buer 533 mm TA , 20 torpedoer [2] |
Type I-46 ubåde (伊四六 型潜水艦), også kendt som Type C2, er en serie af japanske dieselelektriske ubåde fra Anden Verdenskrig . De blev bygget som en del af "Urgent Military Program", godkendt af parlamentet den 30. december 1941 . De var en lidt forbedret version af I-16 typen ubåde , hvorfor de nogle gange kombineres med denne type. I alt fra 1942 til 1944 blev der bygget tre ubåde af typen I-46 på flådens skibsværft i Sasebo ; yderligere tre blev lagt ned, men aldrig færdiggjort, og byggeriet af yderligere fire blev aflyst, før de kunne begynde. I slutningen af 1944 blev de to resterende både af denne type omdannet til kaiten torpedoskibe . To af bådene af denne type blev dræbt i aktion, mens den tredje overlevede krigen og blev sænket i 1946 .
Dobbeltskrog, 9 rum, 4 grupper af hovedballasttanke. Diesel - syv-cylindret totakts. Tanke uden for trykskroget - 220 tons brændstof.
| serienummer _ |
Bogmærke dato | Lancering | Idriftsættelse | Skæbne |
|---|---|---|---|---|
| I-46 (bestillingsnr. 376) |
november 1942 | sidst i 1943 | 29. februar 1944 | sænket af destroyerne Helm og Gridley ud for Filippinerne , 28. oktober 1944 |
| I-47 (bestillingsnr. 377) |
november 1942 | sidst i 1943 | 10. juli 1944 | overgav sig i august 1945 , væltede den 1. april 1946 tæt på ca. Goto (32°37'N 129°17'O) |
| I-48 (bestillingsnr. 378) |
februar 1943 | begyndelsen af 1944 | 5. september 1944 | sænket af destroyerne Conklin , Corbesier og Reby ud for Caroline Islands , 16. maj 1944 [3] |
| I-49 - I-51 | byggeriet aflyst i 1943 | |||
| nr. 710 - nr. 713 | byggeriet aflyst i 1942 | |||
I-46 blev inkluderet i flådens 11. eskadron (uden acceptprøver). Den 2. april 1944, mens hun manøvrerede under vandet, kolliderede hun med Ro-23, hvorefter hun blev tvunget til overfladen og vende tilbage til værftet for reparation. Den 23. oktober 1944, øst for Suregato-strædet, angreb hun en konvoj og beskadigede landgangsfartøjet LST 458
I-47 & I-48 var en del af den sjette flåde (avanceret ekspeditionsstyrke), i den i den 15. separate mobile division .
I-47 (kommandørløjtnant Orita) 20. november 1944 angreb sammen med I-36 ved Ulithi Atoll amerikanske skibe med fire kaiten . I alt 5 kaitens blev affyret , og en af dem formåede at ødelægge tankskibet Mississinewa (11.000 tons). Efter denne operation blev den resterende I-48 også tildelt kaiten . De var en del af Congo-gruppen (mens I-48 døde).
11. januar 1945 I-47 beskadigede transport Pontus H.Ross (7 00 t) Okinawa . I-47 skulle deltage i den mest succesrige operation, der involverede kaiten - "Tamon", men blev af tekniske årsager trukket tilbage til basen.
| Type I-46 ubåde | |||
|---|---|---|---|
* I-49, I-50 og I-51 blev ikke færdiggjort, fire flere både uden numre blev ikke bygget | |||
| Typer af ubåde fra den kejserlige japanske flåde under Anden Verdenskrig | |
|---|---|
| cruising (I-type) |
|
| medium (RO-type) | |
| lille (HA-type) |
|
| transportere |
|
| hær (YU-type) |
|
| ekstra lille (HA-type) | Type A Ko-hyoteki |