Pioneer Street (Vyborg)

Pionerskaya street  - en gade i den gamle del af Vyborg , der løber fra fæstningsgaden til krydset med dæmningen af ​​40-årsdagen for Komsomol og dæmningen af ​​30. garderkorps . Gaden støder op til Progonnaya gaden , Lenin Avenue med parken opkaldt efter Lenin , Sporvognspladsen , samt pladser: Teatralnaya og Market .

Historie

Udviklingen af ​​svenske Vyborg, som blev dannet i det 15. århundrede, var kaotisk: Borgerhuse , for det meste af træ, stod langs de snoede middelaldergader. I 1640 udarbejdede ingeniøren A. Torstenson med hjælp fra landmåleren A. Strang den første regulære plan over Vyborg, ifølge hvilken byen blev opdelt i blokke med regulær geometrisk form af lige gader, hvis bredde var hovedsagelig lig med 8,5 meter. På denne plan dukkede der for første gang en gade op, nu kaldet Pionerskaya. Det tilhørte territoriet af den jordiske by (eller Vala, det vil sige boligområder i den hornede fæstning , der støder op til stenbyen ). Men gennemførelsen af ​​planen blev hæmmet af bevarelsen af ​​den midterste fæstningsmur, som delte byen i to: kvartererne, der stødte op til muren, havde en uregelmæssig form, og gyden , der gik rundt om dem , viste sig at være orienteret mod runden . Tårn .

Efter russiske troppers erobring af Vyborg i 1710 begyndte en-etagers bygninger af militærafdelingen at dukke op på den hornede fæstning , og efter en omfattende bybrand i 1738, da brandofrene blev bosat i forstæderne - Vyborg og Petersborgs forstæder [1] - hele den hornede fæstning blev overført til militæret . Pladsen langs hele banens længde langs den faldefærdige mellemmur blev besat af bygningen af ​​arsenalet .

Med demonteringen af ​​resterne af Mellemmuren i Vyborg fæstningen i anden halvdel af 1700-tallet blev hindringen for dannelsen af ​​rektangulære byblokke fjernet, og efter en stor bybrand i 1793, ifølge hovedplanen . godkendt i 1794 af kejserinde Catherine II , blev retningen af ​​den rettede bane endeligt bestemt, svarende til planen fra 1640 af året. Fra slutningen af ​​1700-tallet gik banen over i grænsen af ​​paradepladsen (Paradepladsen, hvis dimensioner viste sig at være meget større end forventet efter planen fra 1794) med den svensk-tyske kirkes lutherske kirke . sogn i stil med russisk klassicisme som en arkitektonisk dominerende .

I 1812 blev Finlands Governorate , omdøbt til Vyborg Governorate, annekteret til Storhertugdømmet Finland som en del af det russiske imperium , hvilket resulterede i, at svensk igen blev sproget for officielt kontorarbejde i provinsen. På datidens svenske kort hed banen "Tredje": svensker. Catharinatvärgatan 3 - "Tredje krydsning Ekaterininskaya-gaden " ("Første vognbane" på det tidspunkt var Vodnaya Zastava-gaden og "Anden" - nuværende Krasnoflotskaya-gade ).

I 1830 beordrede kejser Nicholas I , der besøgte Vyborg, at der skulle plantes træer langs omkredsen af ​​paradepladsen . Hermed begyndte landskabsplejen af ​​banen, fortsat efter Vyborgs hovedplan i 1861, udviklet af Vyborg provinsmåleren B. O. Nyumalm . Planen forudsatte nedrivning af de forældede fæstningsværker af Horned Fæstning og dannelsen i deres sted af en kæde af boulevarder som en del af et netværk af nye brede og lige gader. Således blev banen, der blev forlænget til byens nye hovedgade, den gade, der adskilte den ødelagte bypark-esplanade fra den dannede markedsplads med Rundetårn.

• Første regulære plan over Vyborg (1640'erne)

• Overordnet plan for Vyborg (1794)

• Plan over Vyborg med forstæderne fra 1802 fra "Atlas over den finske provins med amter og byer og planer for alle offentlige bygninger fra 1803"

• Svensksproget plan over Vyborg i 1839

• Overordnet plan for Vyborg (1861)

Efter indførelsen af ​​det finske sprog i Storhertugdømmets officielle journalføring i 1860'erne, blev gadenavne brugt på tre sprog: Rynochnaya, svensk. Torg gatan og fin. Torikatu ; efter Finlands uafhængighed blev den finske version af navnet officiel.

I 1880'erne blev gaden udvidet til den jævnede Salakka-Lahti bugtpromenade . Gadens moderne bygning, som hovedsagelig blev dannet i begyndelsen af ​​det 20. århundrede, foruden katedralen for de hellige Peter og Paul (arkitekterne I. Brokman, Yu . M. Felten ), omfatter tre tidligere bankbygninger: bygningen af Nordic Bank , monumental efter Vyborg-standarder ), samt den finske United Bank (arkitekterne K. G. Nyström , W. V. Ulberg ) og filialen af ​​Bank of Finland (arkitekt K. G. Nyström). De to første banker blev bygget i nyrenæssancestil , og den sidste i nygotisk stil .

I 1912-1957 kørte Vyborg-sporvognens ruter langs gaden , og i 1930'erne - 1980'erne (med afbrydelser) var der en endestation for forstadsbusser . På hjørnet med Ekaterininskaya-gaden i 1920 skete den største sporvognsulykke i Finland[2] .

Bygningen af ​​gaden blev beskadiget under de sovjet-finske krige (1939-1944) , men i efterkrigstiden blev bygningerne repareret. De historiske vejbelægningssten er bevaret . Under Vyborgs indtræden i den karelsk-finske SSR i 1940-1941 blev der brugt skilte og skilte på finsk og russisk. Og efter overførslen af ​​Vyborg i 1944 til Leningrad-regionen fik gaden sit moderne navn, givet til ære for All-Union Pioneer Organization . I lang tid havde den tidligere Parade Square, hvor børns fest- og underholdningsbegivenheder blev afholdt (nu Teatralnaya), det samme navn.

Siden 2008, efter opdelingen af ​​hele Vyborgs territorium i mikrodistrikter, hører Pionerskaya Street til det centrale mikrodistrikt i byen. Designet af gaden blev afsluttet med opførelsen i 1988-2009 af det internationale forretningscenter "Victoria" med et hotel og restauranter på hjørnet fra dæmningen (arkitekterne B. I. Yurin , O. A. Zaitseva [3] ). Med undtagelse af Victoria Hotel er alle bygninger beliggende på gaden optaget i registret over kulturarv som arkitektoniske monumenter.

I 2018, på en lille trekantet plads ved siden af ​​Pionerskaya Street, adskilt fra hoveddelen af ​​Teatralnaya-pladsen af ​​Bankovsky-passagen, blev der rejst et monument til Vyborg -sporvognen - en model i naturlig størrelse  lavet på Vyborg Shipbuilding Plant , dekoreret med statuer af en vognfører og en blindpassager dreng. I den forbindelse fik pladsen navnet Sporvogn. En anden attraktion var den skulpturelle komposition "Knights and the Lady of the Heart" [4] installeret i Lenin Park samme år .

Billeder

• Bygninger af den finske Forenede Bank og Nordisk Bank

• Belægningssten og udsigt til markedspladsen

• Knight fra kompositionen "Knights and the Lady of the Heart"

• Bank of Finland bygning

• Victoria Hotel

Litteratur

• Kauppi U.-R., Milchik M. Vyborg. Hovedstaden i det gamle Finland / Red. M. Inbar. - Helsinki, 1993. - 200 s. — ISBN 951-717-743-7 .
• Koepp E.E. Vyborg. Kunstneriske attraktioner / Ed. O.V. Kazakov. - Vyborg: "Fantakt", 1992. - 200 s.
• Neuvonen P., Poyukhya T., Mustonen T. Vyborg. Arkitektvejledning / Pr. L. Kudryavtseva. - 2. udg. - Vyborg: "CH", 2008. - 160 s. - ISBN 5-900096-06-8 .
• Rickheden P. Vyborg sporvogn: til minde om den finsk-svensk-sovjetiske sporvogn i Vyborg. 1912-1957 / Pr. fra det svenske PÅ DEN. Aseeva; udg. A.A. Syrov. - Sankt Petersborg. : Inkeri Publishing House, 2019. - 176 s. — ISBN 978-5-6041918-9-7 .

Noter

1. ↑ Mød Vyborg
2. ↑ Ilta-Sanomat (Finland): For 75 år siden besteg sekondløjtnant Mäkinen St. Olafs Tårn i Vyborg og sænkede det finske flag med et blåt kors . Hentet 15. juni 2022. Arkiveret fra originalen 15. september 2021. (ubestemt)
3. ↑ Historie - forretningshotel "Victoria" . Hentet 17. juni 2022. Arkiveret fra originalen 15. juni 2021. (ubestemt)
4. ↑ "Knights and the Lady of the Heart" - der er mere end et kunstobjekt i Vyborg . Hentet 20. februar 2022. Arkiveret fra originalen 20. februar 2022. (ubestemt)