Leningradsky Prospekt (Vyborg)

Leningradsky Prospekt er en af ​​de fem alléer i Vyborg , den næstvigtigste efter Lenin Avenue . Orienteret til banegården , der løber fra Havdæmningen til Stationspladsen . Alléen deler parken opkaldt efter Lenin i dele - byens centrale park. Passagen til Vyborg-bugten nær Panzerlax- bastionen, historisk relateret til udsigten , er i øjeblikket placeret på Vyborg- søhavnens lukkede territorium .

Historie

I anden halvdel af det 19. århundrede, i overensstemmelse med den generelle plan udviklet i 1861 af Vyborg-provinsmåleren B. O. Nyumalm , blev de forældede fæstningsværker af Stenbyen og Horned Fæstning revet ned , og en ny allé blev anlagt på det forladte område. , designet til at forbinde den nordlige havn, i nærheden af ​​hvilken snart et jernbaneknudepunkt var placeret , og den sydlige havn - Vyborgs største søport .

Byggematerialer fra de afmonterede gardinvægge i den hornede fæstning blev brugt til at udfylde en del af Salakka-Lahti- bugten , som strækker sig til Den Røde Brøndplads . Og på de lander, der blev genvundet fra bugten, blev Alexander Prospect ( Svensk. Alexandersperspektiv ), opkaldt efter kejser Alexander II , anlagt . Under eksistensen af ​​Storhertugdømmet Finland brugte russiske kort navnene "Aleksandrovskaya Street" og "Aleksandrovsky Prospekt", og på finske kort - finsk. Aleksanterinkatu ; med Finlands uafhængighedserklæring blev den finske version officiel. I 1929 blev gaden omdøbt til Karjalankatu ( fin. Karjalankatu , "karelsk"; mens den tidligere Karjalankatu fik navnet Fin. Äyräpäänkatu - nu Akulov Street) som led i en kampagne for at eliminere navne forbundet med den russiske periode i Vyborgs historie . .

I begyndelsen af ​​alléen, mellem katedralen og Shkolnaya- pladserne, blev der dannet kvarterer med skolebygninger (såsom Vyborg Central Folk School , Swedish Women's Gymnasium , Russian Women's Gymnasium ) og centrale kaserner . I den modsatte ende, i begyndelsen af ​​det 20. århundrede, blev det arkitektoniske ensemble af Vokzalnaya-pladsen dannet med stationsbygningen , som lukkede perspektivet af Aleksandrovskaya-gaden og det imponerende Pietinen-palads .

Myndighederne lagde øget opmærksomhed på udviklingen af ​​den centrale del af gaden, designet til at blive hovedbyens hovedfærdselsåre. I lang tid var den mest bemærkelsesværdige bygning her det tre-etagers Belvedere Hotel . Arkitekt E. Saarinen , som besøgte Vyborg i 1912 på opfordring fra myndighederne til at udarbejde en ekspertudtalelse , påpegede det tilrådeligt at fremhæve byens centrum ved at bygge monumentale strukturer i parkområdet ved krydset med Torkelskaya-gaden . Men af ​​en række årsager blev dette forslag, der blev diskuteret aktivt i 1910'erne og 1920'erne, ikke ført ud i livet, og udviklingsprocessen blev langsommere, selvom imponerende kommercielle bygninger i røde mursten dukkede op i en fælles stil: Den finske handelsbank , Knut Hotel Posse" , Savo-Karelian Joint-Stock Bank . En anden attraktion var monumentet " Skovungdom ".

Som følge af de sovjet-finske krige (1939-1944) blev bygningen af ​​gaden stærkt beskadiget og blev kun delvist restaureret i efterkrigsårene. Mange steder i dens nordlige del er forblevet ubebyggede siden krigen.

I den periode, hvor Vyborg blev en del af den karelsk-finske SSR i 1940-1941, hvor tegn og tegn blev brugt på to sprog, blev Karyalankatu kaldt Karelskaya Street på russisk. Efter at byen blev besat af finske tropper under den store patriotiske krig , skiftede gaden igen navn: i 1942, ligesom mange andre gader i byerne i Finland, til ære for 75-årsdagen for den øverstkommanderende marskal K. G. Mannerheim , blev det omdøbt til Mannerheimgatan ( fin ).Mannerheiminkatu Siden 1944, efter resultaterne af Vyborg-offensivoperationen af ​​tropperne fra Leningrad-fronten , blev det moderne navn fastlagt - Leningradsky Prospekt [1] [2] .

Alléen er en del af en lang række busruter . Indtil 1957 kørte Vyborg-sporvognens rute langs alléen .

Med tiden vendte den gamle idé om behovet for at understrege bymidten i alléens område tilbage i en opdateret form: i overensstemmelse med Vyborgs hovedplan, godkendt i 1986, i blok nr. hotel og forretningscenter. Dette projekt, udviklet af arkitekten D. P. Fridlyand, blev dog aldrig gennemført.

Siden 2008, efter opdelingen af ​​hele Vyborgs territorium i mikrodistrikter, hører Leningradsky Prospekt til det centrale mikrodistrikt i byen.

Mange bygninger beliggende på alléen er optaget i registret over kulturarv som arkitektoniske monumenter.

Billeder

• Havnebygninger og hegn i begyndelsen af ​​alléen

• Bastion Panzerlax

• Bolighus nr. 2

• Bolighus nr. 9

• Hus nummer 11 - det tidligere svenske kvindegymnasium

• Hus nummer 14 - den tidligere Savo-Kareliske Bank

• Hus nummer 19 - hotel "Vyborg"

• Hus nummer 31 - det tidligere "Pietinen Palace"

Litteratur

• Koepp E.E. Vyborg. Kunstneriske attraktioner / Ed. O.V. Kazakov. - Vyborg: "Fantakt", 1992. - 200 s.
• Neuvonen P., Poyukhya T., Mustonen T. Vyborg. Arkitektvejledning / Pr. L. Kudryavtseva. - 2. udg. - Vyborg: "CH", 2008. - 160 s. - ISBN 5-900096-06-8 .
• Rickheden P. Vyborg sporvogn: til minde om den finsk-svensk-sovjetiske sporvogn i Vyborg. 1912-1957 / Pr. fra det svenske PÅ DEN. Aseeva; udg. A.A. Syrov. - Sankt Petersborg. : Inkeri Publishing House, 2019. - 176 s. — ISBN 978-5-6041918-9-7 .
• Sider af Vyborg historie. Sammenfatning af artikler. Bog to / Komp. S.A. Abdullina. - Vyborg: "Det Europæiske Hus", 2004. - 734 s. — ISBN 5-8015-0167-3 .
• Sider i Vyborg-historien: en samling af artikler. Bog tre / Ed. A.V. Melnova. - Vyborg: "Center for Bevaring af Kulturarv", 2019. - 232 s. - ISBN 978-5-91882-056-8 .

Noter

1. ↑ Hvad er i mit navn til dig? . Hentet 14. august 2021. Arkiveret fra originalen 14. august 2021. (ubestemt)
2. ↑ En dag i historien. Vyborg gader sagde farvel til finske navne . Hentet 19. august 2021. Arkiveret fra originalen 14. august 2021. (ubestemt)