Novosibirsk Aviation Plant opkaldt efter V.P. Chkalov

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 14. marts 2021; checks kræver 8 redigeringer .

PJSC NAZ opkaldt efter V.P. Chkalov


Type	Offentligt Aktieselskab
Grundlag	1936
Tidligere navne	JSC "NAPO opkaldt efter V.P. Chkalov"
Grundlæggere	Arbejds- og Forsvarsrådet
Beliggenhed	USSR → Rusland :Novosibirsk
Nøgletal	Panasenko Sergey Nikolaevich — Filialdirektør, Korotkov Sergey Sergeyevich — Formand for bestyrelsen
Industri	Flyproduktion
omsætning	▲ 6,837 milliarder rubler (2011)
Nettoresultat	▼ nettotab på 1,196 milliarder rubler (2011) [1]
Antal medarbejdere	5941 mennesker (2011) [2]
Moderselskab	PJSC "Company" Sukhoi ""
Internet side	napo.ru
Mediefiler på Wikimedia Commons

Priser

Novosibirsk Aviation Plant opkaldt efter V.P. Chkalov er en russisk flyproduktionsvirksomhed beliggende i Novosibirsk . Det har været førende i sin historie siden 1936 og er i øjeblikket en af de største flyfremstillingsvirksomheder i Den Russiske Føderation [3] .

En stor aktieblok i NAZ (74,5%) tilhører PJSC Sukhoi Company , 25,5% af aktierne tilhører PJSC UAC .

Historie

Den 31. juli 1931 blev et mineudstyrsanlæg grundlagt i udkanten af Novosibirsk , og i 1936 fik anlægget ved et dekret fra Arbejds- og Forsvarsrådet tildelt en ny profil- flykonstruktion . Den 4. november 1937 lettede det første byggede I-16- fly på fabrikken . Så blev sådanne velkendte flytyper som Yak-3 , Yak-7 , Yak-9 skabt .

I december 1939 blev anlægget opkaldt efter Helten fra Sovjetunionen Valery Pavlovich Chkalov .

Under den store patriotiske krig forlod hver tredje Yak-jager, bygget i USSR, fabrikkens værksteder. I praksis producerede anlægget i krigsårene op til 33 fly om dagen (det vil sige op til et luftfartsregiment om dagen).

I efterkrigsårene producerede fabrikken først ZiCh-1 cykler , men begyndte derefter at producere jetjager-interceptorer MiG-15 , MiG-17 , MiG-19 , Yak-28P , jet to-sæders træningsfly MiG-15UTI (i 1950-1959 (Novosibirsk Aviation Plantogfabrik nr. 153Virksomheden, tidligere kendt som[4] ), begyndte at arbejde tæt sammen med Sukhoi Design Bureau og producerede fra slutningen af 1950'erne Su -9 , Su-11 og sø -15 .

Siden 1972 begyndte produktionen af et frontlinjebombefly med variabel geometri af vingen Su-24 , og i de efterfølgende år dens modifikationer - Su-24M, Su-24MR; i Su-24MK-versionen blev flyet eksporteret til en række lande i Mellemøsten og Afrika (Algeriet, Syrien m.fl.).

I slutningen af 1980'erne begyndte virksomheden produktionen af en produktionsserie af den seneste fjerde generation af multifunktionsfly , Su-27IB, som derefter fik betegnelsen Su-32 (senere Su-34).

Siden 1991 har NAPO lanceret et konverteringsprogram til produktion af moderne civile fly. I sommeren 1994, på NAPO-flyvepladsen, den første flykopi af An-38-100-flyet , udviklet af O. K. Antonov Design Bureau , som er designet til at erstatte den forældede An-2 , An-28 , L-410 og delvist An-24 og Yak-40 ; i december 1994 lettede den anden flykopi (det er bemærkelsesværdigt, at OKB opkaldt efter O.K. Antonov selv blev oprettet på anlæggets territorium: An-2 blev designet og udførte de første flyvninger her).

I 2005 underskrev Novosibirsk-flybyggere en kontrakt med RF-forsvarsministeriet om produktion af Su-34- angrebsflyene ; Siden 2006 er serieleveringen af disse maskiner til det russiske luftvåben begyndt .

I september 2003 blev JSC NAPO opkaldt efter V.P. Chkalov en del af strukturen for JSC Company Sukhoi i overensstemmelse med dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation dateret 26. oktober 2001 nr. 1252 "Om etableringen af et åbent aktieselskab Aviation Holding Company Sukhoi" "" og dekret fra regeringen i Den Russiske Føderation af 29. december 2001 nr. 929 "Om foranstaltninger til oprettelse af et åbent aktieselskab" Sukhoi Aviation Holding Company "".

Siden 1. januar 2013 JSC NAPO opkaldt efter V.P. Chkalov" ophørte med driften som en uafhængig juridisk enhed og blev en filial af JSC "Company" Sukhoi " [5] , og ændrede sit navn til "Novosibirsk Aviation Plant (NAZ) opkaldt efter V.P. Chkalov"

Moderne produkter

Militært udstyr

Produktion af Su-34 jager-bombefly ;
Modernisering af Su-24M frontlinjebombefly ;
Deltagelse i programmet for oprettelse af et 5. generations kampflykompleks ;
Projekt S-70 "Hunter" .

Civilingeniør

Deltagelse i SSJs regionale flyprogram (flykroppselementer F1, F6, F5, VO, GO, beskyttelsespaneler i APU-rummet)

Bemærkelsesværdige arbejdere

Før den store patriotiske krig arbejdede Alexei Garanin , Sovjetunionens fremtidige helt, på fabrikken .
Et stort bidrag til udviklingen og succesfuld drift af anlægget blev ydet af Gleb Alekseevich Vanag , Boris Savelyevich Galushchak og Vasily Stepanovich Sluev, som gik fra en almindelig medarbejder til ledende stillinger på anlægget.
Devotchenko Ivan Georgievich (1902-1956) - sovjetisk militærleder, militærpilot , deltager i borgerkrigen , den spanske borgerkrig , den sovjetisk-finske og store patriotiske krig , chef for 126. og 127. jagerflydivision , oberst . I perioden fra april til december 1939 arbejdede han på fabrikken som senior testpilot. Med udbruddet af den sovjet-finske krig blev han sendt til Nordvestfronten som chef for det 28. blandede luftfartsregiment i 9. Army Air Force . Efter krigens afslutning vendte han tilbage til sin tidligere stilling. I januar 1941 blev han udnævnt til chef for 120. Fighter Aviation Regiment . Den 10. maj 1942 blev han igen returneret til fabrikken som senior testpilot. I oktober 1942 blev han på hans personlige anmodning sendt til fronten [6] .
Sorokin, Ivan Fedorovich , testpilot, Sovjetunionens helt.

Fabrikspriser

2. juli 1945 anlæg. V.P. Chkalova blev tildelt Leninordenen "for den eksemplariske og rettidige opfyldelse af regeringsopgaver til produktion af jagerfly under krigen."
I 1971 blev anlægget tildelt Order of the Red Banner of Labor med den officielle ordlyd "... for et fremragende bidrag til den vellykkede implementering af den 8. femårsplan ..", "til udvikling af ny teknologi. "
I 1981 blev anlægget tildelt Oktoberrevolutionens orden .

Se også

Noter

↑ NAPO årsrapport 2011 Arkiveret 20. juni 2013 på Wayback Machine , s. 17.
↑ Årsrapport for 2011 (utilgængeligt link) . Hentet 17. juni 2012. Arkiveret fra originalen 20. juni 2013. (ubestemt)
↑ Novosibirsk Aviation Plant // Military Encyclopedia / Grachev P. S. . - M . : Militært forlag, 2001. - T. 5. - S. 505. - ISBN 5-203-1876-6.
↑ Podrepny E. I. "Flyvende skriveborde" for "Stalins falke". Udrustning af det sovjetiske luftvåben med moderne træningsfly i 1946-1950. // Militærhistorisk blad . - M. , 20151. - Nr. 2 . - S. 52-55 . (Russisk)
↑ Tør . www.sukhoi.org. Hentet: 22. april 2020. (ubestemt)
↑ Team af forfattere . Great Patriotic War: Divisional Commanders. Militær biografisk ordbog / V. P. Goremykin. - M. : Kuchkovo felt, 2014. - T. 2. - S. 91. - 1000 eksemplarer. - ISBN 978-5-9950-0341-0 .