Marat Nikolaevich Tishchenko | |||||
---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 18. februar 1931 | ||||
Fødselssted | Kharkov , ukrainske SSR , USSR | ||||
Dødsdato | 13. marts 2015 (84 år) | ||||
Et dødssted | Moskva , Rusland | ||||
Land |
USSR → Rusland |
||||
Videnskabelig sfære | helikopterindustrien | ||||
Arbejdsplads | OKB M. L. Mil (1957-2007) | ||||
Alma Mater | MAI | ||||
Akademisk grad | Doctor of Technical Sciences ( 1982 ) | ||||
Akademisk titel | Akademiker ved Det Russiske Videnskabsakademi ( 1992 ) | ||||
Præmier og præmier |
|
||||
Autograf |
Marat Nikolaevich Tishchenko ( 18. februar 1931 , Kharkov - 13. marts 2015 , Moskva ) - sovjetisk og russisk helikopterdesigner . Akademiker ved det russiske videnskabsakademi (siden 1992). Hero of Socialist Labour (1982) [1] . Fra 1970 til 2007 var han den ansvarlige leder og chef (dengang general) designer af M. L. Mil Experimental Design Bureau (nu Moscow Helicopter Plant opkaldt efter M. L. Mil).
Født "i en familie af unge ingeniører, der netop er uddannet fra KhETI (Kharkov Electrotechnical Institute)" - Nikolai Afanasyevich Tishchenko og Olga Efimovna Goldberg. Med begyndelsen af den store patriotiske krig blev han evakueret med sin familie i forskellige byer; siden 1942 - i Sverdlovsk ; siden 1944 - i Moskva. Han besøgte Hovedbanegården for Unge Teknikere på Polyteknisk Museum . I 1950 dimitterede han fra skolen med en guldmedalje og gik ind i Moskva Aviation Institute , tre år senere blev han en af de første studerende i den nye helikopterdesignafdeling. Under sine studier byggede han en modelhelikopter, som i 1954 satte verdensrekord for flyvevarighed. I kredsen af flymodellering af MAI, ledet af opfinderen Boris Blinov, mødte han en elev fra våbenafdelingen Valentina Ilyinichnaya Korneenkova, som i 1957 blev hans kone.
Efter at have dimitteret med udmærkelse fra instituttet i 1956, blev han ansat som ingeniør i aerodynamisk brigade ved Experimental Design Bureau of Helicopter Engineering , ledet af M. L. Mil . Ved at deltage i testene af Mi-6- helikopteren udviklede han et program til beregning af hovedrotorens aerodynamiske egenskaber på en computer. I 1959 blev han udnævnt til leder af aerodynamisk brigade, og i 1963 - leder af avanceret designafdeling. I 1968 forsvarede han sin afhandling for graden af kandidat for tekniske videnskaber. Samme år blev han udnævnt til vicechefdesigner for B-12 helikopteren .
I 1970, efter M. L. Mils død, blev M. N. Tishchenko udnævnt til chefdesigner og ansvarlig leder af fabrikken; fra i år begyndte skabelsen af Mi-26 helikopteren . I 1981 blev han generaldesigner for Design Bureau.
Siden 1977 begyndte han at undervise på deltid ved Institut for Helikopterteknik ved Moscow Aviation Institute. I 1982 forsvarede han sin doktorafhandling om metoden til at skabe super-lift helikoptere. I 1985 blev han professor ved Moskva Luftfartsinstitut, efter I. P. Bratukhins død , leder af Institut for Helikopter Design og Design (nu - Helicopter Design).
I 1987 blev han valgt til et tilsvarende medlem af Videnskabsakademiet i USSR , i 1992 - en akademiker ved Det Russiske Videnskabsakademi . Samme år trak han sig fra posten som generel designer og skiftede til stillingen som konsulent. Siden 2007 - pensioneret.
I 1989 blev han valgt til medlem af American Helicopter Society .
I 1993 påbegyndte han oprettelsen af det russiske helikopterselskab . Han blev valgt til dets første præsident.
Han døde den 13. marts 2015 i en alder af 85 [2] . Han blev begravet på Troekurovsky-kirkegården i Moskva.
Tematiske steder | |
---|---|
Ordbøger og encyklopædier | |
Slægtsforskning og nekropolis | |
I bibliografiske kataloger |