By | |||
Medvezhyegorsk | |||
---|---|---|---|
Karelsk. Karhumaki, Karhumaki | |||
|
|||
62°55′ N. sh. 34°27′ Ø e. | |||
Land | Rusland | ||
Forbundets emne | Republikken Karelen | ||
Kommunalt område | Medvezhyegorsk | ||
bymæssig bebyggelse | Medvezhyegorsk | ||
indre opdeling | 5 distrikter (Vostochny, Oktyabrsky, Pervomaisky, Railway Station, Central) | ||
Leder af bymæssig bebyggelse | Sayat Iskenderov | ||
Historie og geografi | |||
Grundlagt | 1916 | ||
Tidligere navne | Bjørnebjerg | ||
By med | 1938 | ||
Firkant |
|
||
Centerhøjde | 30 m | ||
Tidszone | UTC+3:00 | ||
Befolkning | |||
Befolkning | ↘ 13.620 [ 1] personer ( 2022 ) | ||
Nationaliteter | Russere , karelere , ukrainere | ||
Bekendelser | Ortodoksi, evangeliske kristne | ||
Katoykonym | bjørnebjergbestigere | ||
Digitale ID'er | |||
Telefonkode | +7 81434 | ||
Postnummer | 186350 | ||
OKATO kode | 86224501 | ||
OKTMO kode | 86624101001 | ||
admmedgora.ru | |||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Medvezhyegorsk ( Karel. Karhumäki [2] , Karhumägi ) er en by (siden 1938) i Republikken Karelen i Den Russiske Føderation . Det administrative centrum af Medvezhyegorsk-distriktet og Medvezhyegorsk-bybebyggelsen ligger i dets sammensætning .
Bosættelsen opstod som en bosættelse ved Medvezhya Gora -stationen (åbnet i 1916 og stadig kaldet det); navnet blev givet efter landsbyen Medvezhya Gora , der ligger 30 kilometer fra stationen. I 1938 blev landsbyen Medvezhya Gora omdannet til en by med navnet Medvezhyegorsk [3] .
Byen ligger ved bredden af Lake Onega , 152 km nord for Petrozavodsk i den centrale del af Republikken Karelen på den nordvestlige spids af Big Bay of the Povenets Bay of Lake Onega , ved mundingen af floderne Kumsa og Vichka . Det er omgivet af maleriske klipper og sand- og grusbakker dækket af nåleskove.
Medvezhyegorsk er placeret i krydset mellem grænserne for orografiske zoner: vest for det er Onega-Ladoga vandskel , mod nord og nordøst - Onega-baltiske vandskel, mod syd - Zaonezhsky selga- regionen og langs den østlige kysten af Povenets- og Zaonezhsky-bugterne - East Onega-sletten [4] .
Gennemsnitstemperaturen i januar i Medvezhyegorsk, ifølge normerne fra 1961-1990, er -13 grader, ifølge de nye standarder - -10,6 grader. Om sommeren observeres hvide nætter fra midten af maj til slutningen af juli.
Gennemsnitlig daglig lufttemperatur i Medvezhyegorsk ifølge NASA [5] | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jan | feb | Mar | apr | Kan | jun | jul | aug | sen | okt | Men jeg | dec | År |
-11,1°C | -10,3°C | -5,1°C | 1,0°C | 7,2°C | 13,6°C | 16,7°C | 13,9°C | 8,8°C | 3,0°C | -3,7°C | -8,1°C | 2,2°C |
I 1914 gik det russiske imperium ind i Første Verdenskrig , hvilket nødvendiggjorde en jernbane til de isfrie bugter i Barentshavet . I 1915 begyndte byggeriet af havnen i Murmansk i Kola-bugten , to små havne i Kemi og Soroka og en jernbane , der skulle forbinde Romanov-on-Murman med Petrograd .
Opførelse af stationen og landsbyenMedvezhya Gora-stationen blev bygget på den ubeboede bred af Lake Onega . En bygd af samme navn dukkede op på stationen. I 1915 blev der bygget en kaj ved bredden af søen . Materialer til konstruktion af jernbanen begyndte at blive leveret med vand fra Petrograd ikke til Povenets , som før, men til fremtiden Medvezhya Gora. Officerer fra Ruslands allierede lande : England og Frankrig [6] deltog i anlæggelsen af vejen som observatører . Der blev også bygget en midlertidig depotbygning.
I 1916 blev der ifølge arkitekten R. M. Gabes projekt bygget en stationsbygning af træ med valmtag og spir. Denne bygning, med mindre ændringer, har overlevet til i dag. I november 1916 gik de første tog. På dette tidspunkt boede allerede 300 indbyggere på stationen i to landsbyer - i Zakharyevsky og Zheleznodorozhny. Administrativt var stationen placeret på Povenets uyezds område .
Efter februarrevolutionen og monarkiets fald i Rusland i 1917 begyndte konfrontationen mellem politiske partier at eskalere.
I november 1917 kørte det første tog til Murmansk gennem Bear Mountain , så var der 300 indbyggere i det. Nogle af dem arbejdede på savværker og tjæremøller, andre på jernbaneværksteder [7] .
I slutningen af 1917 erklærede Storhertugdømmet Finland uafhængighed .
I marts 1919 blev Karl Liebknecht og Rosa Luxembourg Red Army Club højtideligt åbnet på Medvezhya Gora-stationen .
Under borgerkrigen 1918-1920 og interventionen fra slutningen af februar til begyndelsen af april 1919 var der kontinuerlige kampe i Segezha- Medvezhya Gora-sektoren. I maj 1919 blev Bear Mountain besat af de engelske angribere . Den 23. maj fordrev de de bolsjevikiske afdelinger fra Medvezhya Gora, hvorefter kampene udspillede sig i udkanten af Kyappeselga- stationen og i Zaonezhye.
På samme dage blev jagerbåde leveret fra Kem til Medvezhya Gora med jernbane, hvorfra White Guard Onega Flotilla blev dannet . For at forstå byens strategisk fordelagtige position blev der skabt en flåde og en base for mere end 20 vandflyvemaskiner samt et stærkt kystartilleribatteri. Den 6. juni 1919 ankom Forward Wing af British Naval Aviation, bestående af fire af de seneste Fairey IIIC bombefly [8] .
Under borgerkrigen og interventionen krævede Nordkarelen også uafhængighed , både fra Rusland og fra Finland.
I juni 1920 blev den karelske arbejderkommune dannet på områderne i provinserne Olonets og Arkhangelsk beboet af karelere . Det omfattede byen Petrozavodsk og de karelske volosts i amterne Olonets , Petrozavodsk og Povenets .
Ved et dekret fra den al- russiske centrale eksekutivkomité af 20. september 1926 blev en ny administrativ afdeling af Povenets-distriktet godkendt og sat i kraft den 1. oktober, ifølge hvilken Medvezhyegorsk volost blev dannet med et center i landsbyen kl. Medvezhya Gora - stationen .
I 1927, i overensstemmelse med dekretet fra den all-russiske centrale eksekutivkomité af 29. august 1927 om zoneinddeling i den autonome karelske SSR , blev der i stedet for de likviderede amter og volosts dannet 26 administrative distrikter, herunder Medvezhyegorsk-distriktet [9] .
I 1930 besluttede den sovjetiske regering at bygge Den Hvide Hav-Østersøkanal . Det administrative centrum for byggepladsen og den Hvide Hav-Baltiske tvangsarbejdslejr ( Belbaltlag ) var Medvezhya Gora-stationen og landsbyen knyttet til den.
I 1933 blev en-etagers klub "BelBaltlag" transporteret adskilt til byen Dmitrov , i centrum af Dmitlag . Klubben var vært for forskellige optrædener af aktivister og forfattere (inklusive Maxim Gorky ) for chokkorrigerende arbejde på Moskva-kanalen . Der stod han indtil slutningen af 1950'erne, så i hans sted satte de rekreationscentret " DEZ " (nu kulturhuset "Sovremennik") [10][ betydningen af det faktum? ] . En af lederne af BelBaltlag, S. G. Firin , blev leder af Dmitlag .
Kanalen blev åbnet den 2. august 1933, og den 17. august udsendte Rådet for Folkekommissærer i USSR en resolution nr. Hovedmålet med at skabe anlægget er "udviklingen af Den Hvide Hav-Østersøkanal opkaldt efter kammerat. Stalin og tilstødende områder. Ledelsen af White Sea-Baltic Combine af NKVD i USSR forblev i landsbyen ved Medvezhya Gora -stationen [11] .
I Medvezhyegorsk var der fabrikker til beklædning af læder og syning af sko, produktion af anlægget forarbejdede træ på tolv savværksrammer, producerede snedker og møbler.
I 1930'erne steg befolkningen i landsbyen betydeligt.
I oktober 1936 blev Lesozavodsky- og Zheleznodorozhny-bosættelserne i Medvezhya Gora fusioneret til Kirovsky-bosættelsen, Arnoldovsky-bosættelsen blev omdøbt til Oktyabrsky [12] .
I 1938, ved en resolution fra Præsidiet for RSFSR's Øverste Sovjet af 26. september, modtog arbejdsbosættelsen Medvezhya Gora status som en by med navnet Medvezhyegorsk [13] .
I 1930'erne blev 11 kirker lukket i Medvezhyegorsk-regionen.
Den 22. juni 1941 begyndte Tyskland fjendtligheder mod USSR . I den tidlige morgen den 25. juni indledte sovjetiske luftfartsstyrker et luftangreb på Finlands territorium, som stillede sine flyvepladser til rådighed for Luftwaffe -baser . Derefter gik Finland, som en allieret af Tyskland, også ind i krigen mod USSR.
Den 29. juni begyndte en fælles offensiv af finske og tyske tropper fra Finlands territorium mod USSR. Den 10. juli begyndte en offensiv i det østlige Karelen , som blev ledet af enheder fra den "karelske hær" i Finland . Deres mål var at genvinde kontrollen over de områder, der blev tabt under vinterkrigen 1939-40 , samt at skubbe længere mod øst.
I august 1941 blev direktoratet for LBC og tekniske sektioner evakueret fra Medvezhyegorsk til Belomorsk .
Den 5. december 1941 gik enheder fra den "karelske hær" i Finland ind i Medvezhyegorsk.
Den 11. december, efter tilbagetrækningen af alle dele af Den Røde Hær, sprængte sovjetiske nedrivningsfolk den sidste sluse af kanalen i luften. Vand fra vandskelpoolen drænede frit ud i Onega-søen gennem landsbyen Povenets , som blev næsten fuldstændig ødelagt af åen. Frontlinjen stoppede ved Hvidehavet-Østersøkanalen, hvis sejlrende blev en slags ingenmandsland.
I januar 1942 gennemførte de sovjetiske tropper den offensive operation i Medvezhyegorsk . Det var ikke muligt at presse de finske styrker væsentligt, men som et resultat af operationen blev Medvezhyegorsk-fjendtlige gruppering tvunget til at begå alle tilgængelige reserver i kamp og var ude af stand til at tage offensive aktioner i 1942-kampagnen.
I 1942 beordrede den finske hærs øverstbefalende, Gustav Mannerheim , at bygningen af en langsigtet grænse på Maselsky-næsen skulle begynde.
I midten af 1944 havde den finske hær skabt frontlinjen Medvezhyegorsk forsvarslinje, som opsnappede landtangen mellem Segozero-søen og Povenets-bugten ved Onega-søen.
Medvezhyegorsk og tilgangene til det blev forvandlet til et kraftfuldt og dybt ekkeleret forsvarscenter. Der blev bygget to linjer: en avanceret, hovedsagelig af markkarakter (i umiddelbar nærhed af frontlinjen) og den vigtigste langsigtede, i en afstand af 10 til 20 km fra frontlinjen. Den forreste linje, der er avanceret fra Maselsky-tangen, og hovedlinjen, der ligger på det smalleste punkt på landtangen, forbandt de to søers kyster med den korteste afstand. På alle de dominerende højder fra nord, nordøst og nordvest for byen blev der bygget 11 fæstninger med skydepladser dækket af pigtråd og minefelter. Der var 4-5 bunkere og flere bunkere pr. 1 km af fronten af Medvezhyegorsks befæstede område.
I juni 1944 indledte sovjetiske tropper en offensiv i Karelen . Den 21. juni begyndte Svir-Petrozavodsk-operationen - efter artilleriforberedelse krydsede enheder af 313. division Den Hvide Hav-Østersøkanal. For at overvinde fjendens modstand rykkede hærtropperne 14-16 km på den første dag langs hele den 70 kilometer lange offensive zone. Soldaterne fra divisionen gik udenom landsbyen Povenets fra nord og nordvest, tog den i besiddelse og begyndte at rykke frem mod Medvezhyegorsk. Samme dag nærmede tropperne fra den karelske fronts 32. armé (som en del af 313., 176. og 289. division) sig Medvezhyegorsk , men forsøget på at indtage byen med et frontalangreb mislykkedes straks. Sovjetiske tropper erobrede byen om aftenen den 23. juni 1944 [14] .
I august 1944, efter befrielsen af Medvezhyegorsk, blev Belomorstroy NKVD- administrationen igen oprettet i byen . Hovedopgaven var at genoprette Hvidehavet-Østersøkanalen , sprængt før de sovjetiske troppers tilbagetog i 1941 og endelig ødelagt under krigen, da frontlinjen løb langs kanalens rute. Det var nødvendigt at genoprette den 1-7. låse af Povenchanskaya trapper, dæmninger, overløb. De samlede omkostninger til restaureringsarbejde beløb sig til omkring 100 millioner rubler, mængden af jordarbejder - 1706 tusind m³, beton - 41 tusind m³. Den 12. december 1944 besluttede USSR State Defense Committee at sætte kanalen i drift i sommeren 1946.
Oprindeligt blev den vigtigste arbejdsstyrke mobiliseret rumænere - indbyggere i Chernivtsi regionen . Den 19. og 22. august ankom to grupper på 3.600 mennesker til Medvezhyegorsk. I oktober - den tredje fase (261 personer), og derefter i små grupper: grækere , bulgarere , kabardino-balkarere . I maj 1945 begyndte anlægsarbejdet for at genoprette kanalen. I december 1945 ankom 445 tidligere sovjetiske krigsfanger til Finland fra speciallejren Petrozavodsk [15] .
Den 16. juni 1946 blev kanalen restaureret, den første damper passerede.
I oktober 1946 blev Medvezhyegorsk tvangsarbejdslejr under USSR Ministeriet for Indenrigsanliggender (“Medvezhyegorlag”) organiseret i Medvezhyegorsk, som var underordnet Gulag [16] .
Den 30. juli 1953 blev Medvezhyegorsk-bageriet sat i drift [17] .
I januar 1956 blev Druzhba-biografen åbnet i Medvezhyegorsk, som nu er lukket [18] . I november 1958 blev et monument over S. M. Kirov rejst i byen . Statuen blev lavet i to kopier: til Petrozavodsk og Medvezhyegorsk.
I 1956 blev Medvezhyegorsk kostskolen åbnet, som blev opkaldt efter S. M. Kirov.
Befolkning | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1931 [19] | 1939 [20] | 1959 [21] | 1967 [19] | 1970 [22] | 1979 [23] | 1989 [24] | 1992 [19] | 1996 [19] |
3900 | ↗ 12 108 | ↗ 15 824 | ↗ 17.000 | ↗ 17 465 | ↗ 20 300 | ↗ 20 373 | ↘ 20 200 | ↘ 19 300 |
1998 [19] | 2000 [19] | 2001 [19] | 2002 [25] | 2003 [19] | 2005 [19] | 2006 [19] | 2007 [19] | 2008 [19] |
↘ 19.000 | ↘ 18 400 | ↘ 18.000 | ↘ 17 283 | ↗ 17 300 | ↘ 16 600 | ↘ 16 200 | ↘ 16.000 | ↘ 15 700 |
2009 [26] | 2010 [27] | 2011 [19] | 2012 [28] | 2013 [29] | 2014 [30] | 2015 [31] | 2016 [32] | 2017 [33] |
↘ 15446 | ↗ 15 533 | ↘ 15 500 | ↘ 15 160 | ↘ 14 958 | ↘ 14.833 | ↘ 14.647 | ↘ 14 520 | ↘ 14446 |
2018 [34] | 2019 [35] | 2020 [36] | 2021 [37] | 2022 [1] | ||||
↘ 14 340 | ↘ 14 249 | ↘ 14.091 | ↘ 13.841 | ↘ 13 620 |
Ifølge 2020 All-Russian Population Census var byen pr. 1. oktober 2021, målt i befolkning, på en 861. plads ud af 1117 [38] byer i Den Russiske Føderation [39] .
Alle repræsentative, udøvende og retslige myndigheder i Medvezhyegorsk-distriktet er placeret i Medvezhyegorsk . Administrationen og rådet for Medvezhyegorsk-distriktet er placeret i en bygning på Kirova-gaden .
Medvezhyegorsk District Court har to retskredse (nr. 1, nr. 2) og to stillinger som fredsdommere [40] .
Medvezhya Gora jernbanestation ved Oktyabrskaya Railway opererer i Medvezhyegorsk .
Transittog fra Murmansk og til Murmansk stopper dagligt på stationen.
bustransportDer er en busstation ved siden af banegården. Der afgår busser til Petrozavodsk .
Adskillige bybusruter kører [44] .
På K. Liebknecht Street er der Medvezhyegorsk Tekniske Skole [45] .
Et børnehjem drev i Medvezhyegorsk indtil 2015. Byen har en kunstskole samt fem børnehaver og tre skoler [46] .
Tuberkulose sanatorium. Opdaget i 1925 [47] .
Der er et stadion, et sports- og rekreationskompleks [50] , Idrætsskolen Medvezhyegorsk opkaldt efter F.M. Terentiev [51] . De stærkeste fodboldhold i Medvezhyegorsk i 1930'erne var FC Dynamo og FC Pervomaisky Settlement, som deltog i mesterskabet i den karelske ASSR [52] [53] . I 1938 blev Dynamo (Medvezhyegorsk) finalist i fodboldcuppen i den karelske ASSR [54] . I 2016 blev Medvezhyegorsk-holdet mester i Karelen i fodbold [55] .
Monument til ære for 25-årsdagen for byens befrielse
Bygningen af det tidligere NKVD-administrationshotel på Belomorkanalen
Figuren af en bjørn med symbolet på Medvezhyegorsk
Monument til S. M. Kirov
Motorvej af føderal betydning A119 Vologda - Medvezhyegorsk | |
---|---|
Vologda - Mejeri - Perkhurievo - Novlenskoye - Nikolsky Torzhok - Kirillov - Lipin Bor - Ignatovo - Annensky Bridge - Depot - White Creek - Devyatiny - Ozerki - Belousovo - Vytegra - Gakugsa - Nigizhma - Pudozh - Avdeyevo - Sandy - Gabselga - Povenshi -ets Medvezhyegorsk |