Bear Mountain (station)

Station
Bjørnebjerg
Murmansk retning
Oktyabrskaya jernbane
62°54′29″ N sh. 34°26′59″ Ø e.
åbningsdato 1916 [1]
Antal platforme 2
Platform type lav: 1 side og 1 ø
Form af platforme lige
Arkitekter R. M. Gabe
Tarifzone 16
Kode i ASUZhT 011306
Kode i " Express 3 " 2004692
Nabo om. P. Vichka og Predmedgorsky [d]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Medvezhya Gora  er en jernbanestation for Oktyabrskaya Railway i byen Medvezhyegorsk .

Består af to lave platforme (1 ø og 1 side). Du kan gå mellem platformene på dækkene gennem stierne. Forstadstog til Petrozavodsk og Kem standser ved stationen, såvel som fjerntog fra Moskva og Skt. Petersborg til Murmansk .

Stationen blev elektrificeret i 2002 .

Etymologi af navnet

Etymologien af ​​navnet "Bear Mountain" er stadig ukendt. Ifølge en version bragte skovhuggeren Zakhariev, en nidkær jæger, kort efter at de barnløse Zakharievs tog deres adopterede søn en bjørneunge med hjem. Bjørneungen blev Zakharievs kones favorit. Da han blev voksen, blev der bygget et bur til ham i gården. Men en ulykke skete - bjørnen lemlæstede sin adopterede søns hånd alvorligt, og drengens rigtige forældre sagsøgte. Bjørnen skulle skydes. De begravede ham ved foden af ​​bjerget og til ære for dette gav de bjerget navnet Bjørn. Ved bjergets navn fik banegården sit navn.

Historie

Perioden fra revolutionen til 1938

I perioden fra marts 1915 til november 1916 blev statsjernbanen bygget fra Petrozavodsk -stationen til den isfri havn på Murman - den fremtidige station og byen Romanov-on-Murman . Petrozavodsk-stationen tilhørte Olonets-jernbanen, og konstruktionen af ​​den nye jernbane blev udført af afdelingen for konstruktion og midlertidig drift af Petrozavodsk-Sorokskaya-jernbanesektionen. Konstruktionen af ​​vejen med en længde på 987 miles (1053 km) varede kun 1 år 8 måneder. Denne fantastiske hastighed forklares med, at Rusland under Første Verdenskrig, da ruterne gennem Østersøen og Sortehavet blev lukket, skulle have fri adgang til havet, og Arkhangelsk alene kunne ikke tilfredsstille dette behov.

Medvezhya Gora-stationen blev bygget på samme tid før oktoberrevolutionen. Stationsbygningen, som har overlevet den dag i dag, blev bygget efter tegningen af ​​arkitekten Rufin Mikhailovich Gabe i 1916 .

Efter afslutningen af ​​borgerkrigen er opgaven med mere intensiv brug af Karelens rigdom sat . For at gennemføre denne opgave opstår der bosættelser nær stationen: landsbyen af ​​dem. Dzerzhinsky (indtil 28. februar 1925 hed den Ust-Bedvezhya Gora, nu Karl Liebnecht Street), landsbyen. Arnoldova (nu Oktyabrskaya Street), så dukker bosættelserne Shkolny, Yuzhny, Pervomaisky op. I 1929 blev landsbyen Medvezhya Gora (det vil sige foreningen af ​​alle de ovennævnte landsbyer) omdannet til en arbejderbosættelse og i 1933  - til en bylignende bosættelse. I 1935 blev Murmansk Railway omdøbt til Kirov Railway. I 1938 fik landsbyen Medvezhya Gora status som en by, og den fik sit nuværende navn . Jernbanestationens navn er dog bevaret.

Stationen under de sovjetisk-finske og store patriotiske krige

Fra 1941 til 1944, under den sovjet-finske fortsættelseskrig, endte en stor del af Kirov-jernbanen, fra Svir -stationen i syd til Maselskaya- stationen i nord, inklusive Medvezhya Gora-stationen, i besættelseszonen pr. den finske hær. Byen og stationen blev befriet den 23. juni 1944 af enheder fra 313. infanteridivision.

Crash 16. marts 1983

Den 16. marts 1983 skete et større styrt på stationen - godstog nr. 2015 med et diesellokomotiv TE3-6426 kolliderede uden bremser med et skiftende diesellokomotiv TEM2-5705 og passagertog nr. 50 Leningrad-Murmansk. Årsagen til styrtet var, at godstoget ikke kunne forsyne godstoget med et enkelt bremsetryk, såvel som stationsbetjentens handlinger, som kendte til problemerne med styringen af ​​godsdiesellokomotivet, men ikke stoppede rangerarbejdet og modtagelsen af ​​tog nr. 50. Oplysninger om antallet af ofre blev ikke offentliggjort [2] [3] .

Stationshistoriske Museum

På stationen er der et jernbanemuseum - udstillinger: Er-791-70 damplokomotivet, en semafor, en vandindtagssøjle, en to-akslet varmevogn. Museumsvognen har en udstilling om stationens og remisens historie [4] .

Langdistance stationsrejser

Billeder

Noter

  1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ // Bip. - 1985. - 19. maj.
  3. ↑ Grishin V.F., 2011 , s. 80.
  4. ↑ Jernbanemuseum ved Medvezhya Gora station . Hentet 1. september 2019. Arkiveret fra originalen 9. september 2019.

Litteratur

Links