Livadia (yacht, 1873)

"Livadia"  - Kejserlig yacht på hjul fra Sortehavet , drevet i 1873-1878. Den eneste af de kejserlige yachter, der direkte deltog i fjendtlighederne, og den eneste, der døde i et skibsforlis.

Oprettelseshistorie

I sommeren 1825 erhvervede kejser Alexander I Oreanda- ejendommen ikke langt fra Jalta . Arkitekten A. I. Stackenschneider byggede et storslået palads der, færdiggjort i foråret 1852. I efteråret samme år hvilede Nicholas I sammen med kejserinden og yngre børn i dette palads for den eneste gang og tilbragte omkring halvanden måned der. Naturligvis opstod spørgsmålet om at transportere familien "August" til en ny bygning.

Da der på det tidspunkt ikke var nogen kongelige lystbåde på Sortehavet , blev en 18-årers båd, der var specielt bygget der tilbage i 1840, bevæbnet med en lille karronade til salut , leveret fra Nikolaev .

I 1860 kom Oreanda i besiddelse af storhertugadmiralgeneral Konstantin Nikolayevich . Han beordrede konstruktionen af ​​en lille 4-kanon damper til den kejserlige families rejser på Sortehavet , som blev den første kongelige yacht i Sortehavet. Trædampskibet "Tiger" med en tre-mastet barquentine blev bygget i Nikolaev Admiralitetet i 1855-1858.

Selvom "Tigeren" var opført som en del af Sortehavsflåden i 14 år (indtil 1872), var næsten ingen oplysninger bevaret om kongefamiliens rejser på den, bortset fra omtalen af ​​overgangen i august 1861 af Alexander II. med sin familie fra Sevastopol til hans nye ejendom Livadia , fra 1866 år, som blev den foretrukne residens for russiske kejsere på Krim .

Siden den kejserlige families ture til Sortehavet begyndte at opnå en vis regelmæssighed, blev det nødvendigt at erstatte den gamle "Tiger" med en ny komfortabel yacht " til tjeneste ud for Krims kyst ." I 1868 blev spørgsmålet om at erhverve et dampskib i England for at " forvandle til en yacht for den suveræne kejser " overvejet, men så blev der truffet en beslutning om at bygge en yacht i Nikolaev Admiralitetet . Byggeriet af yachten, kaldet "Livadia", begyndte i slutningen af ​​1869, den officielle lægning af fartøjet fandt sted den 19. marts 1870.

Konstruktion

Det blev besluttet at bygge en ny yacht med dimensioner tæt på Tiger-yachten, men med et markant øget komfortniveau. Yachten blev designet og bygget af den berømte Sortehavsskibsbygger, Kaptajn for Corps of Ship Engineers L. G. Shvede , som afsluttede arbejdet i sommeren 1873. Den nye 4-kanon træhjulede yacht var ikke ringere end den baltiske " Derzhava " med hensyn til komfort og udsmykning af de kongelige lokaler , og overgik endda sidstnævnte i designet af den "kongelige kahyt" i agterenden af ​​yachten og spisestue på mellemdækket, tegnet af arkitekten I. A. Monighetti .

Under konstruktionen af ​​Livadia lavede L. G. Shvede i 1872 en tegning af den påståede stævndekoration af yachten i form af et ovalt konveks skjold, der forestiller en dobbelthovedet ørn toppet med en krone. Næseudsmykningen af ​​"Livadia" ligner den, der er installeret på " Power ".

Tjeneste

I 1873 blev den nye yacht en del af Sortehavsflåden, den 7. juni tog hun afsted på sin jomfrurejse med kurs mod Odessa (Sevastopol?), hvorfra hun leverede kejserinden og hendes familie til Jalta.

I marts 1874 gik Livadia i praktisk navigation. I den vestlige del af Middelhavet modstod yachten med succes en 11-punkts storm , hvilket viste fremragende sødygtighed.

"Livadia" er den eneste af de kejserlige yachter, der deltog i den russiske flådes fjendtligheder. Under den russisk-tyrkiske krig 1877-1878, under kommando af kaptajn 1. rang F.E. Kroun , krydsede hun ud for de rumænske og bulgarske kyster og sænkede en tyrkisk to-mastet kocherma den 21. august . Set af to tyrkiske panserskibe modstod yachten en 18-timers jagt og blev sikkert efterladt under beskyttelse af Sevastopol-batterierne.

Livadias treårige tjeneste endte tragisk. På vej fra Sevastopol til Odessa sprang hun en tåget nat fra den 21. til den 22. oktober 1878 på et rev nær Tarkhankut fyrtårnet på Krims vestkyst. I 47 dage, fra 22. oktober til 7. december, stod "Livadia" på klipperne. Efter en række mislykkede forsøg fra kommandoen fra Sortehavsflåden på at redde skibet, blev alt af værdi, der var muligt, transporteret til kysten, hvilket gav skroget til havets bølger.

Efterfølgende malede kunstneren A.P. Bogolyubov billedet "The Last Minutes of the Imperial Yacht Livadia, 1878."

I 2008 opdagede dykkere en sunket yacht [1] .

Se også

• Livadia (yacht, 1880)

Noter

1. ↑ Kejser Alexander II's yacht fundet på bunden af ​​Sortehavet . Hentet 14. april 2022. Arkiveret fra originalen 14. april 2022. (ubestemt)

Litteratur

• Larionov A. L. Fra historien om de kejserlige yachter i den russiske flåde  // "Gangut": Journal. - 2000. - Nr. 22 . - S. 41-56 . — ISSN 5-85875-053-2 .