| Chersonese | |
|---|---|
| Khersones | |
|
Dampfregat "Khersonesos" efter restaurering. |
|
| Service | |
| russiske imperium | |
| Fartøjsklasse og -type | Hjuldampfregat _ |
| Type rig | brigantine |
| Organisation | Sortehavsflåden |
| Fabrikant | W. & H. Pitcher" |
| Søsat i vandet | 1843 |
| Bestillet | 1843 |
| Udtaget af søværnet | I august 1855 plantet på sten i Nordbugten. Fjernet fra sten i 1856, drevet indtil 1886. |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 1305 tons |
| Længde mellem perpendikulære | 53,3 m |
| Midtskibs bredde | 9,7 m |
| Udkast | 4,47 m |
| Motorer | To ubalancerede to-cylindrede dampmaskiner med en samlet kapacitet på 260 hk. Med. |
| flyttemand | 2 sidehjul , sejl |
| rejsehastighed | 11 knob |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben | 4 kanoner |
Khersones er en dampfregat på hjul fra den russiske Sortehavsflåde .
En af fire dampfregatter af samme type, bestilt i England til Sortehavsflådens behov og direkte involveret i kampene under Krimkrigen .
I juni 1841 besluttede kejser Nicholas I at bestille fire dampfregatter i England " så de i krigstid kunne bruges til nyttig brug i flåden ." Skibenes rækkefølge blev overdraget til Novorossiysk-generalguvernøren M.S. Vorontsov med deltagelse af admiral M.P. Lazarev .
Kommissionen for udarbejdelsen af "Regler for den nye skibsfartskommunikation med Konstantinopel", beliggende i Odessa , omfattede den egentlige statsråd P. Marini, retsrådgiveren A. Fitzardi, repræsentanten for Stieglitz handelshus P. Poole og repræsentant for Sortehavsflåden Kommandørløjtnant A.I. Shvendner, som tidligere havde kommanderet skibene " Liman ", " Molniya " og " Colchis ". For at bestille dampfregatter til England blev den 11. oktober samme år sendt fra Skt .
Kontrakten om konstruktion af dampfregatter " Krym ", " Odessa ", "Khersones" og " Bessarabia " blev indgået af den russiske søfartsafdeling med skibsværftet "W. & H. Pitcher 2. februar 1842. Samtidig forpligtede fabrikanten sig til at bygge " Krym " og " Odessa " inden den 15. september 1842 og inden den 1. februar 1843 at færdiggøre konstruktionen af " Bessarabia " og "Chersonesos" [1] .
Dampfregatten "Khersonesos" blev søsat på værftet "W. & H. Pitcher "i Nordfleet den 4. februar 1843 og i maj 1843 ankom til Odessa . Det blev brugt til passagertransport på Odessa - Konstantinopel -linjen .
I begyndelsen af Krimkrigen var dampfregatten bevæbnet og blev en del af Sortehavsflåden. Under kommando af kommandørløjtnant I.G. Rudnev deltog i slaget ved Sinop , efter slaget slæbte han slagskibet " Three Saints " til Sevastopol [2] . Under forsvaret af Sevastopol var han sammen med dampfregatterne " Vladimir ", " Gromonosets ", " Bessarabia ", " Krym " og " Odessa " en del af en afdeling under kommando af kommandørløjtnant G. I. Butakov . I slutningen af august 1855 blev Khersones plantet på sten i Northern Bay, da garnisonen forlod byen.
Den 19. juli 1856 blev dampfregatten fjernet fra stenene og sat ind til reparation [3] . Den 9. juni 1857 blev Khersones opkøbt af ROPiT . Samme år blev damperen sendt til Marseille , hvor skibet blev overhalet og ombygget til en fragt-passagerdamper. Siden 1858 har det været drevet under sit tidligere navn ved Sortehavet .
Den 29. november 1861, på linje med Kap Ak-Burun, løb han ind i resterne af et skib, der sank nær stimen og blev kastet på grund. Den 4. og 5. december 1861 blev spændingen i Kerch-strædet intensiveret, skibets lastrum blev hurtigt fyldt med vand. Fra Kerch kom ROPiT-slæbebådene Krikun og Taman til undsætning, som fjernede passagerer og bagage fra Khersones. Forsøg på at pumpe vand ud fra nødskibets lastrum var uden held, skibet lå på styrbord side.
I 1862 blev Khersones rejst, men på det tidspunkt var det allerede delvist kollapset, så det blev nedlagt og omdannet til et blokskib . I 1886 blev blokkene nedlagt.
| Dampbåde fra det russiske imperiums Sortehavsflåde | |
|---|---|
| Dampbåde |
|
| Dampfregatter | |
| Dampskibe af aktivt forsvar |
|
| Dampbåde til beskyttelse af sundhedsministeriet |
|
| 1 Trofæ | |