| Projekt 22220 atomdrevne isbrydere af typen Arktika |
|
|---|---|
| Projekt | |
| Land | |
| Producenter | |
| Operatører |
|
| År i tjeneste | fra 21. oktober 2020 |
| År i drift | siden 2019 |
| Planlagt | 7 [1] [2] |
| Bygget | 3 |
| under opbygning | 2 |
| I brug | 2 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
26.771 t (mindste) 32.747 t (standard) 33.540 t (fuld iht. DWL) |
| Længde | 172,7 m (160,0 m DWL ) |
| Bredde | 34,0 m (33,0 m DWL) |
| Højde |
15,2 m (sider midtskibs) 54,0 m (størst) |
| Udkast |
9,03 m (minimum drift) 10,5 m (fuld på DWL) |
| Motorer | 2 atomreaktorer RITM-200 , hver på 175 MW |
| Strøm | 60 MW (81.577 hk ) på aksler |
| flyttemand | 3 propeller med fast pitch med 4 aftagelige blade |
| rejsehastighed |
22,0 knob (fuld) i rent vand; 12,0 knob på is 1,5 m; 2,0 knob på is 2,8-2,9 m; 3,0 m (maksimal istykkelse) |
| Autonomi af navigation |
7 år (påfyldning af brændstof) 6 måneder (ifølge bestemmelserne) |
| Mandskab | 54 personer |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Projekt 22220 nukleare isbrydere af Arktika -typen (LK-60Ya ) er en serie af russiske universelle nukleare isbrydere med dobbelt træk .
Isklasse - KM ✪ Icebreaker 9 [2] AUT2-ICS EPP.
Hovedopgaverne for isbryderne i dette projekt er at betjene den nordlige sørute og gennemføre forskellige ekspeditioner til Arktis . Brugen af variabel dybgang gør det muligt for isbryderne i dette projekt at arbejde lige effektivt både på dybt vand og på lavt vand i de sibiriske floders kanaler. Denne funktion gør det muligt for disse isbrydere at erstatte både Project 10520-isbrydere af Arktika -typen og Taimyr -typen og som følge heraf reducere de samlede omkostninger ved driften af den nukleare isbryderflåde, samtidig med at alle dens kapacitet bevares. Isbrydere af 22220-serien er en del af programmet "Fundamentals of the country's state policy in the Arctic for the period up to 2035", hvis formål er udviklingen af " Northern Sea Route " [3] . Project 22220 isbrydere er de største og kraftigste isbrydere i verden [4] .
Projekt 22220 isbrydere skal erstatte de gamle isbrydere bygget under sovjettiden: Vaigach , som efter planen skal stå færdig i 2023-2024, Taimyr vil blive nedlagt i 2025-2026, Yamal i 2027-2028 og " 50 Years of Victory " 2035 [5] .
Den eksisterende isbrydende flåde krævede udskiftning (indtil 2027 måtte levetiden for atomisbryderne Taimyr, Vaigach og Yamal forlænges for perioden med konstruktion af nye skibe, ellers ville det såkaldte isbrud have fundet sted ) og i 2000'erne, udviklingen af en isbryder begyndte, baseret på data opnået under driften af isbrydere af typen Arktika og Taimyr og resultaterne af matematisk og naturlig modellering af en isbryders adfærd under forskellige isforhold.
Målet med udviklingen var:
Designet og fremstillingen af isbryderen udføres af:
Skibet vil modtage al energi fra et nukleart dampgeneratoranlæg . To-reaktor-atomdrevne skibe med en kapacitet på 60 megawatt skulle holde fire årtier (de nuværende atomdrevne isbrydere var designet til 25 års drift, og nogle har været i drift i mere end 30 år). Det innovative reaktoranlæg tillader drift uden genopladning i 5-7 år, hvilket øger fartøjets driftsperiode.
Fartøjet drives af tre firebladede propeller med fast pitch , som drives af seks elektriske motorer med en samlet kapacitet på 60 MW; motorer er installeret to på hver af fartøjets tre aksler.
Den største længde er 172,7 m. Den mindste forskydning langs vandlinjen er 26.771 tons [11] .
Designet til at overvinde jævn is med en tykkelse på 2,8-2,9 meter (3,0 meter maksimum) med en hastighed på 1,5 - 2 knob.
Arktika-isbryderen vil modtage et unikt elektrisk fremdriftssystem (EPS), som genererer, akkumulerer og forbruger elektricitet så effektivt som muligt, når fartøjet bevæger sig gennem is. Produktet, udviklet af afdelingen af Krylov State Scientific Center (KGNTs) "TsNII SET" (St. Petersborg), vil gøre det muligt for isbryderen at overvinde isfelter med en maksimal tykkelse på 3 meter uden tab af kraft og hastighed [12] .
Sådant udstyr er ikke blevet produceret i landet før,” fortalte Mikhail Zagorodnikov, administrerende direktør for Krylov Scientific Center , til Izvestia . - Det var planlagt at installere elektriske fremdriftssystemer fra Converteam og elektroteknik fra ABB og Siemens på en række nukleare isbrydere af projekt 22220 . Men på grund af sanktionerne var vi nødt til at udvikle alt selv. I dag har vi produceret og leveret et komplet sæt nødvendigt udstyr til Arktika.
92% af udstyret til nye russisk-fremstillede isbrydere. [13]
Et andet træk ved denne isbryder er dens kapacitet til to udkast, det vil sige dens alsidighed, med mulighed for at bruge den både i dybt hav og i flodsenge , og derved erstatte to isbrydere på én gang: henholdsvis Arktika- og Taimyr- klasserne . Denne egenskab bestemmes af skibets design med to udkast, som inkluderer ballasttanke . For at arbejde som en tung havisbryder tages vand ind i tanke og skibet øger sin dybgang med 1,5 meter, og for at arbejde i lavvandede flodmundinger drænes ballastvandet, skibet flyder op og fungerer som en isbryder med lav dybgang [ 14] .
" Kirov-Energomash " fremstiller TNA-10 turboladerenheder til anti-isningsanordning, der giver store mængder luft til forbrænding i skibets kedel [15] . Den samme virksomhed bygger dampturbinenheder med en kapacitet på 72 MW (PTU-72), designet til at fungere med den nye RITM-200- reaktor , designet til isbrydere af projekt 22220 [15] .
Konstruktionen af seriens blyisbryder begyndte i 2012 på skibsværftet " Baltiysky Zavod " [16] , der blev lagt ned den 5. november 2013 [17] . Lanceret den 16. juni 2016 [18] .
Den 4. februar 2020, under idriftsættelsen af det elektriske fremdriftssystem på isbryderen, svigtede den ene af de to højredrevne elektriske motorer, hvorefter skibets leveringsdatoer blev ændret på ubestemt tid [19] (elmotoren blev udskiftet et år senere, efter isprøver). Den 22. september 2020 gik isbryderen til isforsøg i Murmansk [20] . Den 3. oktober nåede isbryderen, som en del af accepttests, Jordens nordpol , og brækkede is op til 3 meter tyk [21] [22] .
Flaghejsningen og idriftsættelsen af FSUE Atomflot fandt sted den 21. oktober 2020 med deltagelse af den russiske premierminister Mikhail Mishustin .
I maj 2014 blev det annonceret, at Rosatom bestilte yderligere to serielle nukleare isbrydere af projekt 22220 fra skibsværftet "Baltic Plant" for 84,4 milliarder rubler [23] .
Den første serie-isbryder Sibir blev nedlagt den 26. maj 2015 [24] . Lanceringen fandt sted den 22. september 2017 [25] [26] . Ved lanceringsceremonien var leveringsdatoen maj 2020 [27] . I slutningen af august 2019 var Sibiriens isbryders beredskab 58,5 % [28] . Den planlagte levering til kunden er ultimo 2021.
Acceptbeviset til kunden blev underskrevet den 24. december 2021.
Den 25. januar 2022 blev den første serielle nukleare isbryder "Sibir" af projekt 22220 officielt en del af FSUE "Atomflot", ceremonien for at hejse Ruslands nationale flag fandt sted i Murmansks hjemmehavn .
Isbryderen blev lagt ned i juli 2016. RITM-200 atomreaktorerne blev installeret i november 2018. Søsætning fandt sted i St. Petersborg på Baltic Shipyard den 25. maj 2019 . Overførslen af isbryderen til FSUE Atomflot forventedes i august 2021 [29] .
Ural-isbryderens beredskab i slutningen af august 2019 er 44,4 % [28] . Den planlagte levering til kunden er ved udgangen af 2022.
I juli 2019 annoncerede Atomflot et udbud på konstruktionen af yderligere to isbrydere i denne serie. Deres samlede omkostninger er anslået til 100 milliarder rubler [30] . 45 milliarder rubler vil komme fra det føderale budget, 55 milliarder rubler vil komme fra Atomflot og Rosatoms midler. Det antages, at byggeriet af en af dem skal være afsluttet senest december 2024, den anden - senest december 2026.
Den 23. august 2019 underskrev Atomflot og JSC Baltiysky Zavod en kontrakt om konstruktion af den tredje og fjerde isbryder af projekt 22220 [28] . Konstruktionen af den tredje isbryder vil koste 48,2 milliarder rubler, den fjerde isbryder i dette projekt - 51,8 milliarder rubler [31] . Ifølge eksperter er disse i øjeblikket de dyreste civile skibe i Rusland. Den 29. oktober 2019 underskrev Afrikantov OKBM JSC (en del af Atomenergomash JSC) og Baltiysky Zavod JSC en kontrakt om komplet levering af RITM-200 reaktoranlæg (RP) for den tredje og fjerde serie (fjerde og femte i træk) universelle nukleare isbrydere af projekt 22220 type LK-60Ya.
I 2021 blev det kendt om den forestående lægning af yderligere to isbrydere af projekt 22220. Deres konstruktion er planlagt til at begynde i 2022 [32]
| Ingen. | Navn | Skibsværft | Hovednummer | Bogmærke | Lancering | Idriftsættelse | Fjernelse fra tjeneste | Stat | Bemærk. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| en | " Arctic " | " baltisk plante " | 05706 | 11/05/2013 | 16/06/2016 | 21.10.2020 | I Operation | ||
| 2 | " Sibirien " | "Baltisk plante" | 05707 | 26. maj 2015 [33] | 22/09/2017 [34] | 25/01/2022 [35] | I Operation | ||
| 3 | " Ural " | "Baltisk plante" | 05708 | 25/07/2016 [36] | 25. maj 2019 [37] | 12.2022 | Fabriksforsøg til søs | ||
| fire | " Yakutia " | "Baltisk plante" | 05709 | 26/05/2020 | 11.2022 | 12.2025 [38] | Gør klar til lancering | ||
| 5 | " Chukotka " | "Baltisk plante" | 05712 | 16/12/2020 [39] [40] | 05-06.2024 | 12.2026 [38] | Under opførelse [41] | ||
| 6 | "???" | 2022 | Bogmærke planlagt [42] | ||||||
| 7 | "???" | 2022 | Bogmærke planlagt [42] |
| Nukleare isbrydere | ||
|---|---|---|
| Lenin klasse _ | ||
| Klasse " Arctic " |
| |
| Taimyr klasse _ | ||
| Klasse " Sevmorput " | ||
| " LK-60Ya " | ||
| " LK-120Ya " |
| |
| [1] I slam afventer bortskaffelse. | ||