Motocross

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 6. oktober 2021; checks kræver 6 redigeringer .
Motorcykel Cross
Motocross
Kategori motorcykling , hastighedskonkurrence
Beholdning motorcykel
Discipliner
motocross, sidevogns motocross, quad bike cross, supercross, mini motocross
Første konkurrence
År 1924
International Federation
Navn Federation Internationale de Motocyclisme (FIM)
Stiftelsesår 1904
Leder af forbund Vito Ippolito (Venezuela) siden 2006
Internet side fim-live.com
Relaterede projekter
Kategori: Motorsport
Motocross på Wikimedia Commons
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Motocross, Motorcykelcross ( engelsk  motocross fra engelsk  motorcykel  - motorcykel og engelsk  langrend  - ujævnt terræn) - en af ​​typerne af motorcykelsport (motorsport), er et løb på specielle sportsmotorcykler , afholdt på ujævnt terræn langs en lukket bane med naturligt (i form af stejle stigninger, nedkørsler, sving, grøfter, sand og lignende [1] ) og kunstige (borde, springbrætter, sporbroer [1] ) forhindringer [2] .

Nogle gange forkortes det engelske navn "motocross" til "MotoX" eller "MX" .

Historie

Kombinationen af ​​cross - country motorcykelkørsel med hastighed var drivkraften til fremkomsten af ​​motorcykel crosscountry konkurrence . En af de første langrendskonkurrencer, der var tilgængelige for offentligheden, var det såkaldte "Ræveløb", som blev afholdt på en militær træningsbane nær London i 1908. Der deltog 13 motorcyklister og 16 ryttere. Målet for motorcyklister var at bevise, at det nye terrængående udstyr var hurtigere end heste. Det var dog kavaleristerne , der vandt løbet , og kun to af motorcyklisterne afsluttede konkurrencen [3] [4] .

I de efterfølgende år blev der fortsat afholdt motocross i Storbritannien og Frankrig, men de vakte ikke offentlig interesse – der var ikke nok synlighed. Til de første kryds blev et af elementerne i flerdagesløbet brugt  - at bestige en bakke . Starten var enkelt, ikke masse, ruten blev valgt således, at ingen rytter kunne nå toppen, og vinderen var den, der kunne tilbagelægge den største distance [4] . Og først efter Første Verdenskrig i europæiske lande blev fundet den mest succesrige form for motocross. De begyndte at blive udført på naturligt terræn med græsklædt, sandet eller endda mudder (men uden sten) overflade ved hjælp af en massestart.

Stridigheder om længden af ​​en omgang af distancen endte til fordel for ret korte baner - 1,5 - 3 kilometer - som mere spektakulære for tilskuerne og sikrere for rytterne selv. Men i USSR og USA blev der arrangeret motocrossløb med en omgangslængde på 30 km eller mere [5] . Dette skyldtes motocrosskonkurrencers massekarakter - der var så mange ryttere, der deltog i løbet, at de ikke kunne passe på banen uden at forstyrre hinanden [4] .

Motocross cykler

De første motocross-konkurrencer blev overværet af racere på landevejsmotorcykler tilpasset til at bevæge sig over ujævnt terræn på egen hånd. Motorcykler blev lette ved at fjerne unødvendige dele til konkurrencen - forlygter, bremselys, bagagerum, passagertrin, spejle, affjedringen blev afsluttet, og motorkraften blev øget [6] .

Fremkomsten af ​​serielle cross-country motorcykler førte til evolutionære ændringer i design. Oprindeligt et meget bredt styr designet til at øge rotationsarmen, det er blevet reduceret, og gaffelens og svingarmens vandring er blevet øget. Udstødningsrørene placeret i bunden begyndte at blive hævet for at forhindre skader under fald [6] .

Letningen af ​​motoren og den samtidige stigning i dens kraft førte til, at ganske almindelige, men tunge 4-taktsmotorer blev erstattet af lette, ressourcestærke, let-fremstillede 2-takts. Motorerne blev udelukkende encylindrede. Fremkomsten af ​​langrendsgummi gjorde det muligt radikalt at forbedre håndteringen af ​​motorcyklen [6] . Den elektriske starter blev udskiftet med en kickstarter og batteriet blev fjernet.

I 80'erne lagde disse innovationer grundlaget for den moderne motocross motorcykelordning [6] :

Yderligere innovationer var også forbundet med en reduktion af uaffjedrede masser og førte til udseendet af en omvendt forgaffel, hvilket gjorde det muligt at forbedre ydeevnen af ​​den forreste affjedring betydeligt ved moderne hastigheder. Fremkomsten af ​​nye legeringer og materialer har gjort det muligt at foretage nye ændringer, der forbedrer kørekvaliteten og kraften på motorcykler. I slutningen af ​​90'erne dukkede 4-taktsmotorer op på markedet igen på grund af skærpelsen af ​​miljøstandarderne - den seneste udvikling gjorde det muligt at gøre sådanne motorer ret lette og pålidelige [6] .

Moderne masseproducerede motocrossmotorcykler har således en stor affjedringsvandring på 300 mm eller mere, en kraftig motor og en letvægtsramme [7] . Afhængigt af typen af ​​arbejdsproces kan motorerne være totakts (2T) eller firetakts (4T) [8] . De har ikke lysudstyr, spejle, instrumentbræt, sidestop. Alle producenter undtagen Suzuki har en elektrisk starter.

Men for eksempel, i 2011, blev den elektriske starter returneret til KTM motocross-serien af ​​motorcykler [9] .

Langrendsmotorcykler er ikke registreret hos færdselspolitiet , da de ikke er certificeret til kørsel på offentlig vej og ikke kan have en titel og nummerplade . For at køre langrendsmotorcykel kræves der ikke kørekort , men der kræves atletbevis og der må kun køres på særligt tilrettelagte lukkede baner uden for offentlig vej, da det er sportsudstyr .

Producere

De vigtigste producenter af motocrossmotorcykler [10] :

Andre motorcrosscykelproducenter [10] efter land med modeleksempler:

Spanien:

Italien:

Sverige:

Tyskland:

Storbritanien:

tjekkisk:


Motocross motorcykelproducenter, enten udgået eller ikke længere eksisterer :

  • Monark (Sverige)
  • Penton (USA)
  • Puch (Østrig)
  • Rickman (USA)
  • SWM (Italien)
  • Zündapp (Tyskland)

Børnemotocrosscykler

Børns motocrosscykler er normalt opdelt i motorcykler til begyndere, designet til at få de første terrængående kørefærdigheder , og motorcykler, der allerede er relateret til sportsudstyr. Begyndermotorcykler kan have halvautomatiske eller automatiske transmissioner [11] (såsom Yamaha PW50).

Producenter efter land med modeleksempler [10] :

Japan :

  • Honda  - CRF 100F, CRF 150F, CRF 150R,
  • Yamaha  - PW50, PW80, TT-R50E, TT-R110E, YZ85
  • Suzuki  - JR50, RM85, RM85L
  • Kawasaki  -KX65, KX85

Østrig :

  • KTM  - 50SX, 50SX Mini, 65SX, 85SX

Tyskland :

Italien :

  • Aprilia  -Mini MX
  • Beta  - Minicross-serien
  • DB Motors  - ZZ-serien, Pirat
  • DBM  -CRX-S 10-10
  • Italjet  - Fast Boy Series
  • Lem  - LX-serien
  • Malaguti  - Grizzly-serien
  • Polini  - Ung serie
  • Siamoto Minicross -serien
  • TM Racing  - MC/CR/MX-serien
  • Young Rider  - YRS, YRL, YRLC

Spanien :

  • Derby  - Dirt Kid, Dirt Boy
  • Factory Bike  - Mini Desert, Desert, Phantom Aqua
  • Gas Gas  - MC Boy
  • Rieju  -MX50

Slovenien :

  • Manet  -50MX Mirive
  • Tomos  -TX50 Super Tom

Kina :

  • Jianshe  - JS80PY (kopi af Yamaha PW80), udviklet af Yamaha specifikt til det kinesiske marked
  • Jinceeng  -JC50/70Y

Børns motocrosscykler bør skelnes fra pitcykler . Pitcykler er designet så en voksen kan køre på dem, den har en forlænget akselafstand. Børne-cross-country motorcyklen er lavet specielt til barnet. Barnet skal kunne placere begge fødder frit på jorden, mens det sidder i sadlen og nemt nå betjeningsknapperne [12] .

Internationale konkurrencer

Motocross World Championship  er den højeste række af konkurrencer arrangeret af International Motorcycle Federation (FIM) i 1957 (før da var mesterskabet kendt som European Championship siden 1952 ) [ 13] . I øjeblikket opdelt i to klasser: MXGP, MX2. Løbet varer lidt over 30 minutter plus to omgange.

AMA Motocross Championship - hovedserien af ​​motocross i USA, afholdt siden 1972, organiseret af American Motorcycle Association (AMA).

Motocross des Nations er et årligt hold motocrossløb, der har været afholdt siden 1947. I øjeblikket er det en kombination af tre separate begivenheder - faktisk Motocross of Nations (Motocross des Nations) for 500 cm 3 motorcykler , Trophy of Nations (Trophée des Nations) for 250 cm 3 motorcykler (introduceret siden 1961) [14] og Nations Cup (Coupe des Nations) for motorcykler 125 cm 3 (indført siden 1980) [14] .

British Motocross Championship - Britisk mesterskab i motocross i to klasser MX1 ​​og MX2, afholdt med økonomisk støtte fra den taiwanske dækproducent Maxxis .

Discipliner relateret til motocross

Pit cykel racing eller mini motocross

Sidevogn motocross

Konkurrencer på specielle motorcykler med sidevogn , afholdt fra offentlige veje på en lukket bane med naturlige forhindringer.

Snescooterkryds

Snescooterkonkurrencer ( Snowcross ) afholdt af offentlig vej på en lukket bane med naturlige forhindringer. Længden af ​​cirklen er ikke mindre end 1,5 km. [femten]

Discipliner afledt af Motocross

Supercross

Supercross ( engelsk  supercross ), eller cross-stadion, er en konkurrence, der afholdes på et friluftsstadion eller i en hal langs en langrendsbane med brug af naturlige materialer (sand, jord, græstørv osv.) som belægning, længden af banen skal være mindst 300 m i lukkede haller og 400 m i åbne stadioner.

Udtrykket "supercross" blev opfundet som navnet på det første organiserede motocrossløb, der med succes blev kørt på Los Angeles Memorial Coliseum i USA i 1972 af Michael Goodwin. Løbet blev kaldt "Super Bowl of Motocross" [16] og var en så kommerciel succes, at det affødte mange efterlignere, og udtrykket "supercross" kom til at blive brugt til at henvise til stadion motocross, der ligner det. I øjeblikket er den vigtigste og mest prestigefyldte Supercross-serie i Amerika AMA Supercross Championship. .

På grund af banens størrelse [18] har motocross typisk 40 kørere, og supercross omkring 25. Løb varierer i varighed, i gennemsnit 10 til 30 minutter, og inkluderer normalt en eller to ekstra omgange. Grand Prix (GP) eller American Championship (Pro AMA) afholdes normalt i 30 minutter med to ekstra omgange. Amatørløb er som regel kortere - omkring 15 minutter, det afhænger af, hvilken klasse af motorcykler der er på banen. De korteste løb er i 65 cm³-klassen, da unge ryttere konkurrerer i den. Ved ankomst i 85 cm³ klassen lægges 10 minutter til ankomsttiden. Løb i 125 cm³ og 250 cm³ klasserne er de længste. Ved afslutningen af ​​den tid, der er afsat til løbet ved målstregen, får rytterne grønt lys. Løbet slutter, når rytterne gennemfører yderligere omgange ved at vifte med det ternede flag ved målstregen.

Arenacross

Arenacross ( eng.  arenacross , nogle gange forkortet til AX) er en konkurrence, der ligner supercross, men afholdes i små arenaer i stedet for et stadion. De foregår i små byer, hvor der ikke er store stadioner. Den første åbning af arenocross-konkurrencer fandt sted i 2006 [19] .

AMA bruger AMA Toyota Arenacross-serien som en mulighed for at skifte fra amatørracer til supercross.

Supermoto

Supermoto ( engelsk  supermoto eller engelsk  supermotard ) er i øjeblikket en selvstændig type motorsport, hvor banen også kombinerer asfalterede og ikke-asfalterede sektioner, og specielle motorcykler til supermoto.

Oprindelsen af ​​denne sport fandt imidlertid sted i 1979 takket være et tv-show i USA, hvis betydning var en konkurrence mellem "stjerner" fra forskellige motorcykeldiscipliner - motocross, dragracing, baneløb, om titlen som den bedste og den mest alsidige racer (superbiker) [20] . Som et resultat af dette show blev den mest effektive type motorcykel under sådanne forhold bestemt - en cross-country en, der både kan accelerere på asfalt og snavs og hoppe på springbrætter.

Freestyle motocross

Freestyle Motocross ( FMX) er lang skihop på en motocrossmotorcykel med akrobatiske elementer .  Udtrykket dukkede op i 90'erne i USA takket være amerikanske anmeldere af motocross-konkurrencer. Offentlige freestyle-shows begyndte i 1998 ved den årlige X-Games ekstremsportskonkurrence i San Diego. Det blev anerkendt som en uafhængig sport af FIM i 2005.

Noter

  1. ↑ 1 2 Afremov, 1970 , s. 64.
  2. ↑ FIM-recept, 2006 .
  3. ↑ Gusak, 1981 , s. fire.
  4. ↑ 1 2 3 Gringout, 1971 , s. 26.
  5. ↑ Gusak, 1981 , s. 5.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Eltyshev, 2006 .
  7. ↑ Narbut, 2008 , s. 12.
  8. ↑ At vælge en motorcykel til motocross: 2T eller 4T? . www.motogonki.ru Hentet 12. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016.
  9. ↑ 2011 KTM Crossovers . www.mx-sport.ru Hentet 16. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 17. november 2012.
  10. ↑ 1 2 3 Vorontsov et al., 2005 , s. 175-198.
  11. ↑ Gorr, 2008 .
  12. ↑ James Holter. Skole for forældre: Lær dit barn at køre på motorcykel (29. januar 2007). Dato for adgang: 23. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  13. ↑ Historien om individuelle verdensmesterskaber i motocross  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) (1. juni 2010). Hentet 10. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2012.
  14. ↑ 1 2 Historien om Motocross des Nations  (eng.)  (utilgængeligt link) (1. januar 2009). Hentet 10. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2012.
  15. ↑ Snescooter i den nordlige hovedstad - kalender 2006 . motogonki.ru Hentet 8. november 2012. Arkiveret fra originalen 17. april 2013.
  16. ↑ Det første superkryds . motorcyklistonline.com. Hentet 29. juni 2012. Arkiveret fra originalen 7. august 2012.
  17. ↑ Galyamov, 2003 , s. 54.
  18. ↑ Historiske Arenacross nyheder og diskussion . dirtbikefanatic.com. Hentet 5. november 2012. Arkiveret fra originalen 20. november 2012.
  19. ↑ Gavin Trippe . motorcykelmuseum.org Hentet 29. juni 2012. Arkiveret fra originalen 7. august 2012.

Litteratur

Sovjetiske crossmotorcykler

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier