| "Kosmonaut Georgy Dobrovolsky" | |
|---|---|
| "Nazar Gubin" (indtil 1978) | |
| , | |
| Opkaldt efter | Georgy Timofeevich Dobrovolsky |
| Fartøjsklasse og -type | forskningsfartøj |
| Hjemmehavn | Leningrad , Sankt Petersborg |
| IMO nummer | 6910245 |
| Operatør |
SKI OMER AS USSR , Roscosmos |
| Fabrikant | Leningrad Shipbuilding Plant opkaldt efter V.I. Zhdanov |
| Bestillet | 30. juni 1978 |
| Udtaget af søværnet | 2001 |
| Status | nedlagt, nedrevet |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 8.950 tons |
| Længde | 123,9 m |
| Bredde | 16,7 m |
| Højde | 10,8 m |
| Udkast | 6,71 m |
| Motorer | 9DKRN 50/110 |
| Strøm | 5200 hk |
| rejsehastighed | 14,7 knob |
| Autonomi af navigation | 16.000 km |
| Mandskab |
Team - 60-65 videnskabelige medarbejdere - op til 70 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Kosmonaut Georgy Dobrovolsky" - skib, forskningsfartøj fra SKI OMER fra USSR Academy of Sciences (Space Research Services of the Marine Expeditionary Works Department of the USSR Academy of Sciences).
Det var en del af en gruppe skibe af samme type SKI OMER fra USSR Academy of Sciences af projekt 1929 ("Selena-M"), tildelt havnen i Leningrad - " Cosmonaut Vladislav Volkov ", " Cosmonaut Pavel Belyaev " og " Kosmonaut Viktor Patsaev ".
Det korte navn, der bruges i tjenesten, er NIS KGD.
Opgaverne for fartøjets ekspeditionsflyvninger omfattede indsamling af telemetrisk information fra rumfartøjer lanceret i USSR, samt at levere kommunikation mellem jordkontrolpunkter til flyvninger med besætningerne på rumfartøjer og stationer.
I løbet af 1978-91, for at sikre gennemførelsen af flyveprogrammet for langsigtede beboelige stationer (DOS) " Salyut-6 " og " Salyut-7 " og " Mir ", udførte fartøjet arbejde med rumfartøjet " Soyuz ", "Soyuz". -T", "Soyuz -TM", "Progress" og transportforsyningsskibe ( TKS ).
I 1982 leverede fartøjet, som en repeater, kommunikation til en gruppe skibe i eftersøgnings- og redningsoperationer i Det Indiske Ocean, ved nedsprøjtningspunktet for det ubemandede orbitale raketfly BOR-4 (" Cosmos-1374 ") - en reduceret kopi af Spiral orbital flyet .
I 1987 deltog skibet i den første testopsendelse af Energia tunge løfteraket .
I 1988 , mens det var i Stillehavet , ledsagede skibet sammen med KIK Marshal Nedelin flyvningen af det genanvendelige rumfartøj Buran .
Fartøjet udførte talrige arbejder på den såkaldte. "anden opsendelse" (injektion fra en mellemliggende bane til en given) af kommunikationssatellitter " Raduga ", " Horizon " osv., samt alle former for rekognosceringssatellitter og GLONASS -navigationssatellitter .
Besætningen, der betjener RV "Cosmonaut Georgy Dobrovolsky" blev dannet i Baltic Shipping Company fra sømænd og officerer fra den civile flåde. Besætningsstørrelse - 60-65 personer. Emmanuil Nikolaevich Troitsky (de første 9 rejser), Kuleshov Viktor Aleksandrovich, Mitropolsky Roman Nikolaevich og Sinitsyn Vadim Nikolaevich var kaptajnerne på skibet på ekspeditionsrejser.
Personalet, der udførte arbejde på rumobjekter og vedligeholdelse af radioudstyr, blev dannet både fra officerer fra den sovjetiske hær og fra embedsmænd, der allerede havde erfaring med at arbejde på jordbaserede målepunkter eller på andre skibe fra Space Research Service. Ekspeditionens antal er op til 70 personer. Ekspeditionens ledere var Pozdnyakov Ilya Nikitovich (de første fem flyvninger), Vydrankov Alexei Ivanovich, Serpikov Sergey Viktorovich.
Ekspeditionens organisatoriske struktur - ledelse, telemetriafdeling, kommunikationsafdeling.
Navnet på komplekset af radioudstyr installeret om bord på skibet er Selena-M. Komplekset bestod af systemer designet til at modtage og behandle telemetrisk information, VHF- og satellitkommunikationssystemer, udstyr i Universal Time System og navigationsudstyr.
Systemet til modtagelse og behandling af telemetrisk information omfattede:
Kommunikationssystemer inkluderet:
Binding til signalerne fra Universal Time System blev udført af Kiparis-K-stationen. Positionering af fartøjet blev udført ved hjælp af satellitradionavigationssystemer ADK-3M og Shtyr-2M.
Sejladserne på SKI OMER's forskningsfartøjer var ikke nogen nem gåtur. Sessioner med arbejde med rumfartøjer kunne finde sted på ethvert tidspunkt af dagen eller natten, uanset vejrforhold og hård sø. Arbejdet krævede en høj koncentration af opmærksomhed og udholdenhed fra mennesker. Resultaterne af hele kompleksets arbejde med at spore og kontrollere rumfartøjer afhang af dem - både havbaserede og jordbaserede. I 6-9 måneders flyvning kan folk akkumulere psykologisk træthed. For at undgå det, blev der skabt betingelser på skibet for en fuld, så vidt muligt, hvile. Sportskonkurrencer i basketball, volleyball og mini-fodbold blev jævnligt afholdt i gymnastiksalen. Alle deltog i dem som spillere og fans - både besætningsmedlemmer og medlemmer af ekspeditionen. I loungen og på det øverste dæk, under antennen, samledes brætspilselskere. Under lange stop på arbejdssteder, mellem sessionerne, blev fiskeriet masseunderholdning og indsamling af skaller og koraller nær kysten. Der var et bibliotek og en biografsal på skibet. Pool og liggestole var et yndet sted at slappe af.
Besætningen og ekspeditionen blev indkvarteret i enkelt- og dobbeltkahytter. Airconditionanlægget sørgede for en acceptabel temperatur og fugtighed i lokalerne. Hytternes møbler er beskedne: en køjeseng, en sofa, et bord, en stol, en bogreol, et klædeskab, en håndvask.
Skibet anløb regelmæssigt, cirka en gang om måneden, en af havnene for at fylde mad, vand og brændstof på. På sådanne dage fik folk mulighed for at gå i land for at gå og shoppe, der blev arrangeret udflugter, besøg på strande, parker og anden lignende underholdning.
Det vigtigste operationsområde for R/V KGD er Atlanterhavet, ud for Afrikas vestkyst, i Guineabugten og ud for Cubas kyst. Disse områder blev bestemt af det faktum, at det var over dem, at manøvrer af beboelige rumfartøjer fandt sted under afdocking og nedstigning fra kredsløb, såvel som "anden opsendelse" af kommunikationssatellitter og interplanetariske stationer.
Skibet opererede også i Det Indiske Hav og Stillehavet.
I 14 ekspeditionsrejser rejste skibet omkring 460.000 sømil og besøgte mange havne. Mest besøgte havne: Las Palmas (Kanariske Øer, Spanien), Havana (Cuba), Dakar (Senegal), Montevideo (Uruguay), Willemstad (Antillerne, Holland), Veracruz (Mexico), Rotterdam og Amsterdam (Holland), Port Louis ( Mauritius Island).