Circle Line (St. Petersborg)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 10. november 2021; checks kræver 17 redigeringer .
cirkel linje
Circle Line (St. Petersborg)Petersborg Metro

Et af de ubrugte spor i det øverste niveau af stationen " Sportivnaya ", beregnet til Circle Line.
Åbning af den første side tidligst i 2030
Længde, km 40
Antal stationer tyve
Elektrodepot PM -10 " Koltsevoe "

Den syvende linje i Skt. Petersborg Metro , også kendt som Koltsevaya  , er en lukket metrolinje, der er planlagt til opførelse i Skt. Petersborg , som skal forbinde radiale linjer med overførsler, forbedre kommunikationen mellem byens naboområder og aflæsse de centrale knudepunkter . Dens design begyndte tilbage i slutningen af ​​1950'erne: routingmulighederne ændrede sig konstant, men det generelle koncept blev bevaret. Konstruktionen af ​​stationer og destillationstunneler af selve linjen er ikke begyndt på nuværende tidspunkt, men den to-lagede Sportivnaya - station, der åbnede i 1997, kan indirekte tilskrives de færdige objekter af cirkellinjen : to af dens fire platforme tilhører den eksisterende femte linje , og to - til fremtiden Koltsevaya. Tidspunktet for påbegyndelsen af ​​byggeriet af den første strækning af strækningen er endnu ikke fastlagt. Åbningen er planlagt til 2045. Bevægelsen af ​​tog bør startes fra stationen " Lesnaya-2 " med uret [1] .

Designhistorie

Kort efter åbningen af ​​den første etape af Leningrad-metroen dukkede udviklingsprojekter op, der sørgede for tilstedeværelsen af ​​ringlinjer, der ligesom ringlinjerne i andre byer var designet til at omgå byens centrum og krydse alle radiale linjer og dermed losse dem. Så projektet sørgede formodentlig i 1959 for en linje i den sydlige del af byen, der gik parallelt med Central Arc Highway fra den moderne Leninsky Prospekt station mod øst gennem Moskovskaya , Prospekt Slavy (dengang skulle det kaldes stationen i dette område Volkovsky Prospekt), Lomonosovskaya , derefter langs højre bred af Neva gennem Bolshaya Okhta , Polustrovo og Vyborgskaya , og derefter gennem Petrogradskaya og derefter til Krestovsky Island til Kirov Stadion (ombygget til Gazprom Arena stadion).

En strækning fra Baltiyskaya til Petrogradskaya var også tænkt som en separat linje , inklusive de mellemliggende stationer Sadovaya Street (vest for det moderne Sadovaya , dybt ind i Kolomna ), Ploshchad Truda og 8. linje af V.O. (moderne " Vasileostrovskaya "), Lenin Stadion (moderne " Sportivnaya "), "Vvedenskaya" og "Leo Tolstoj-pladsen" (moderne " Petrogradskaya ") [2] .

Senere blev opførelsen af ​​en sektion, der forbinder de sydlige distrikter af byen i bredderetningen, opgivet (så var det meningen, at en sådan forbindelse skulle overlades til det urealiserede projekt " Elevated Express "). 1995 - projektet kombinerede sektioner fra Vasileostrovskaya til Petrogradskaya og fra Petrogradskaya mod højre bred i én linje, som havde designnavnet Okhtinsko-Petrogradskaya. Mellemstationen "Vvedenskaya" forsvandt fra linjens rute, og i området for krydset med Pravoberezhnaya-linjen blev ruten flyttet mod øst til stationen " Ladozhskaya ". Linjen fra Vasileostrovskaya til Ladozhskaya, bestående af 10 stationer, skulle være sat i drift inden 2010 [3] .

I 2002-projektet havde linjen forlængelser i begge retninger - i vest - fra Vasileostrovskaya til Narvskaya med en mellemstation Teatralnaya og Ploschad Repin station. I øst skulle linjen forlænges fra Ladozhskaya til Rzhevka-stationen med to mellemstationer - Irinovsky Prospekt og Prospekt Kosygin [4] .

Ifølge projektet godkendt på et møde i regeringen i Skt. Petersborg den 23. januar 2008, blev det foreslået at lancere den østlige del af linjen bag Kalinina Square station som en del af den planlagte Krasnoselsko-Kalinin linje , og først derefter flettes sammen med Circle Line (svarende til hvordan linje 4 og linje 5 før 2009 blev slået sammen ). I vest modtog linjen også ændringer i ruten: Overførslen til Pravoberezhnaya-linjen blev flyttet mod vest, til Bolshoy Prospekt -stationen, og efter det var det planlagt at bringe linjen til Borovaya .

På et møde i bystyret den 28. juni 2011 blev en ny perspektivordning for udviklingen af ​​St. Petersborg Metro godkendt. Cirkellinjen fik endelig en helt lukket sløjfe. Ruten ved krydset med Kirovsko-Vyborgskaya-linjen blev flyttet mod nord, til stationen " Lesnaya ", og i syd gik ruten gennem de eksisterende stationer " Narvskaya ", " Park Pobedy ", " Mezhdunarodnaya " og " Elizarovskaya ". ", herunder, i alt med planlagte overførsler og mellemstationer, 18 stationer [5] .

I 2014 blev to nye mellemstationer udpeget i Polyustrovo-området - " Arsenalnaya " og " Polyustrovskiy Prospekt ". Medierne rapporterede om byens myndigheders beslutning om at påbegynde tekniske undersøgelser af flere fremtidige metrolinjer, herunder den første etape af Koltsevaya-linjen fra Bolshoy Prospekt-2 til Lesnoy-2 [6] .

Den 18. august 2017 underskrev Sankt Petersborgs guvernør, Georgy Poltavchenko , planen for Circle Line [7] . I september 2022 annoncerede Smolny en konkurrence om et projekt til planlægning af den fremtidige linjes territorium [8]

Det aktuelle spor af linjen

Station Overfør til Åbningsår Anslået beliggenhed og intelligens
Lesnaya ➜ Skovspb metro linje1.svg 2037
Arsenalnaya 2037 Polyustrovskiy prospekt / Litauisk gade
Kalinin-pladsen 2037 Kalinin pladsen . I anden halvdel af 2000'erne var der her planlagt en overflytning til 6. linje [9] .
Polustrovsky udsigt ➜spb metro linje6.svgPolustrovsky udsigt 2037 Polyustrovskiy Prospekt / Piskarevsky Prospekt
Bolsheokhtinskaya ➜ Bolsheokhtinskayaspb metro line8.svg 2039 Krasnogvardeiskaya-pladsen
Ladoga ➜ Ladogaspb metro line4.svg 2039 Ladoga banegård . En af de mulige placeringer for stationens vestibule er ikke-boligområdet "Dacha Dolgorukov" i Nevsky-distriktet .
Far East Avenue 2039 Far East Avenue / Kollontai Street
Elizarovskaya ➜ Elizarovskayaspb metro linje3.svg 2043
Farforovskaya 2043 Jernbaneperron " Farforovskaya "
International ➜ Internationalspb metro linje5.svg 2043
Vitebsky prospekt 2043 Vitebsky prospekt / Basseynaya gaden
Victory Park ➜ Victory Parkspb metro linje2.svg 2043
pansrede ➜ Panserspb metro linje6.svg 2043 Jernbanestation " Bronevaya "
Narva ➜ Narvaspb metro linje1.svg 2043
Dvinskaya ➜ Dvinskayaspb metro line8.svg 2044 Gutuevsky-øen , Dvinskaya-gaden
stor allé ➜ Mineinstitutspb metro line4.svg 2044
Vasileostrovskaya ➜ Vasileostrovskayaspb metro linje3.svg 2044 Ifølge data for 1989 blev der planlagt en fritliggende jordforhal nær stationen nær krydset mellem Sredny Prospekt og den sjette linje på Vasilyevsky Island.
Sport ➜ Sportspb metro linje5.svg 1997 Overførselsstation på tværs af platforme, der i øjeblikket opererer som en del af Frunzensko-Primorskaya-linjen.
botanisk ➜ Petrogradskayaspb metro linje2.svg 2045 Den mulige placering af jordforhallen er hjørnet af gaderne Lev Tolstoy og Petropavlovskaya .
Kantemirovskaya 2045 Kantemirovskaya gade / Vyborgskaya dæmning

Tilstand

Byggeriet af destillationstunneler og stationer med direkte tilknytning til linjen er ikke påbegyndt . Den eneste facilitet, der er i fuldført tilstand og hører til Koltsevaya-metrolinjen, er Sportivnaya -stationen, der blev åbnet i 1997, og som fungerer som en del af Frunzensko-Primorskaya-linjen .

Den første lanceringssektion af linjen, fra Lesnaya -stationen til Polyustrovskiy Prospekt -stationen, er planlagt til at blive bygget i 2030-2037 .

Linjen vil blive serviceret af Ladoga elektriske depot, som vil blive placeret bag stationen af ​​samme navn [10] .

I 2018 startede forprojektarbejdet på Metroens Cirkellinje [11] .

Noter

  1. ↑ En cirkel metrolinje vil dukke op i St. Petersborg, men i 2045 | moika78.ru - St. Petersborg nyheder  (rus.)  ? . Moika78 nyheder - Moika78 - nyheder (27. februar 2022). Hentet: 2. august 2022.
  2. ↑ Plan for udviklingen af ​​Leningrad Metro. V. I. Lenin i 1980 . Hentet 2. februar 2021. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2020.
  3. ↑ Skema for St. Petersburg Metro, 1995
  4. ↑ Perspektivplan for St. Petersburg Metro, 2002
  5. ↑ Program for udvikling af metroen i byen St. Petersborg indtil 2025 . Hentet 11. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 1. juni 2012.
  6. ↑ Andrey Zakharov. Metroen nåede Smolnyj . Fontanka.ru (8. september 2014). Hentet 8. november 2014. Arkiveret fra originalen 8. november 2014.
  7. ↑ Smolny godkendte ordningen for opførelsen af ​​en cirkulær metrolinje . Ugens argumenter . Petersborg (2. september 2017). Hentet 4. september 2017. Arkiveret fra originalen 5. september 2017.
  8. ↑ Til cirkelmetrolinjen i St. Petersborg søger de en PPT-designer . nsp.ru. _ Hentet: 30. september 2022.
  9. ↑ Udsigter for udvikling (fra 2011) . St. Petersborg Metros officielle hjemmeside. Hentet 26. januar 2013. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2021.
  10. ↑ Sektorordning for udvikling af metroen i St. Petersborg . Petersborgs regering (4. december 2018). Hentet 10. marts 2022. Arkiveret fra originalen 10. marts 2022.
  11. ↑ Skt. Petersborg 2018. Interview med guvernør Poltavchenko . Tv-kanalen "Saint Petersburg" (21. februar 2018). Dato for adgang: 26. februar 2018. Arkiveret fra originalen 27. februar 2018.
  Petersborgs metrolinjer
    spb metro linje1.svg Kirovsko-Vyborgskaya spb metro line4.svg Lakhtinsko-Pravoberezhnaya spb metro linje2.svg Moskva-Petrogradskaya spb metro linje5.svg Frunzensko-Primorskaya spb metro linje3.svg Nevsko-Vasileostrovskaya
Under opførelse og projekteret
    spb metro linje6.svg Krasnoselsko-Kalininskaya spb metro linje7.svg Ring spb metro line8.svg Admiralteysko-Okhta